Кокиль

Номер патента: 1057175

Опубликовано: 30.11.1983

Автор: Дубиковский

МПК: B22D 15/04

Метки: верхнего, извлечения, кокиля, металлического, стержня

...вид сверху; на фиг. 3 - вид А на фиг. 1; на фиг 4 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 2; на фиг.6 - устройство в положении, когда замки закреплены на тележке, общий вид; на фиг, 7 - то же, вид сверху; на фиг, 8 - устройство в положении, когда замки закреплены на передней стойке, вид сверху. Устройство состоит из передней 1 и задней 2 стоек, траверсы 3, выполненной в виде рамы, состоящей из передней 4 и задней 5 балок, связанных направляющими 6, и установленной с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси 1, тележки 7, шарнирно связанной со штоком 8 цилиндра 9, установленного шарнирно на оси 10 рычага 11, жестко связанного с осью 1 цилиндра 12 вертикального перемещения стержня, шток 13 которого соединен с плитой...

Номер патента: 1811975

Опубликовано: 30.04.1993

Авторы: Астафьев, Богаченко, Лупан, Медовар, Орловский, Чихачев

МПК: B22D 23/10

Метки: кокиль, литье, металла, металлическим, отливок, полостями, полым, стержнем, шлаком

...- ),и ЯЛС точки зрения упрощения конструкциитакого кокиля целесообразно стремиться к30 минимальному количеству сегментов стержня и максимально допустимому значениюширины зазоров Я между сегментами,Примеры расчета оснастки приведеныниже.35 Расчет оснастки Э КЛ осуществляетсяпо примеру 1.Заготовка представляет собой кольцовысотой 120 мм, внутренним диаметром 160мм и толщиной стенки 20 мм, Исходный40 диаметр стержня О = 165 мм, Величина линейной усадки составит= 5,8 мм,165 35100Количество сегментов стержня 20, ширинасегментов 25,8 мм. При ширине зазора меж 45 ду сегментами равным 0,4 мм податливостьстержня составит 2,55 мм,Выберем б = 162,6 мм,Расчет оснастки ЭКЛ производится попримеру 2.50 Заготовка ЭКЛ представляет собой...

Номер патента: 4527

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Маркус

МПК: F02N 1/02, F02N 15/04

Метки: внутреннего, горения, двигателей, оси, перемещающейся, пусковое, сцепной, частью

...16 и выступающей из крышки 1 а коробки 1,Колпак 39 содержит приспособление, защищающее вал ручного привода от действия отдачи со стороны двигателя, На валу ручного привода закреплена при помощи, чеки 43 а полая трубка 43, по кото- , рой скользит сцепная муфта 44,конец которой с фланцем снабжен зубьями 45, скошенными в одну сторону и сцепляющимися с зубья-ми 46 неподвижной плиты 47, прикрепленной при помощи винтов 48, к коробке 33. Обычно подвижнаясцепная муфта 44 прижимается пружиною 49 к плите, так что зубья муфты сцепляются с зубьями плиты; пружина упирается, с одной, стороны, во фланец муфты и, с другой стороны, - в шайбу 50, уста-новленную вблизи конца колпака.Пуск в ход производится всегда , в одном и том же направлении независимо...

Номер патента: 306910

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Кравченко, Куликов, Рожков, Ситников, Солодов

МПК: B22D 15/04, B22D 29/00

Метки: кокилей, охлаждения, стержней

...2 с коромыслом 14 и регулируемыми тягами 15, соединяющими полу цилиндры 8 и 9 распылителя с пневматиче 3069 О25 30 35 40 скиы цилиндром 2 для подвода и отвода распылителя от охлаждаемого стержня 1 б, расположенного над кокилем 17, и снабжен клапаном 18 для подачи сжатого воздуха к обдувным соплам 11 и микропереключателем 19 включения смесителя 3 в рабочий режим,Охлаждение стержней и кокиля осуществляется следующим образом.При подходе к позиции охлаждения кокиль 17 раскрыт, а стержень 1 б извлечен и находится над кокилем. По сигналу с кокильной машины, в паре с которой работает устройство для охлаждения стержней, распределительньгй клапан 5 подает воздух, прошедший очистку и масляную обработку, с постоянным давлением через дроссельные...

Номер патента: 371994

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Ведерников, Дубоносов, Письменный, Портнов, Федотов, Шерман

МПК: B21C 1/34

Метки: деформации, оправочного, оси, стержня, удержания

...Равнодействующая магнитных сил направлена,по оси стержня и обеспечивает его удержание от осевого смещения.Для обеспечения центрирования стержня в предложенном устройстве оси катушек расположены перпендикулярно оси стержня.На чертеже показан паперечный разрез описываемого устройства.Устройство для удержания оправочното стержня 1, изготовленного из магнитного материала и размещенного внутри перемещающейся трубы 2, включает расположенные перпендикулярно оправочному стержню электромагнитные катушки 3.В момент перезарядки стержня равнодействующая магнитных силнаправленная верти кально вверх, уравновешивает вес стержня,центрирует его и исключает контакт стержня с трубой. Количество электромагнитов зависит от длины н веса стержня. Сила,...