Способ определения натяга колец шарикоподшипников
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(51) 1 01 1 1/1 О; б О М 13 л4 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(54) (57) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НА. ТЯГА КОЛЕЦ ШАРИКОПОДШИПНИКОВ ПРИ ИХ ПОСАДКЕ НА ВАЛ И В , КОРПУС по авт. св,366367, отличаю- и(ийся тем, что, с целью повышения точности путем учета неравномерности величины натяга, осевую жесткость определяют по ее постоянной и переменной составляющим, непрерывно вращая шарикоподшипник, а величину натяга определяют как сумму среднего его значения и неравномерности по разности соответственно постоянных и переменных составляющих жесткости,049758 Составитель Ю. Гаевнч Редактор А. Шандор Техред И. Верес . Корректор М. Демчнк Заказ 84 П 4/39 Тираж 873 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж в 35, Раушсквя нвб., д, 4(б Филиал. НПП Пвтеитэ, г.,Ужгород, ул. Проектная, 41Изобретение относится к подшипниковойпромышленности, может быть использованопреимущественно для определения натягаколец шарикоподшипников,По основному авт, св.366367, известен способ определения натяга колецшарикоподшипников при их посадке на вали в корпус, заключающийся в том, что почастоте резонансных колебаний измеряют.осевую жесткость шарико 1 йодшипника допосадки, после посадки внутреннего кольца и 1 Опосле посадки наружного кольца и по разНостям измеряемых величин жесткостейопределяют величину натяга 11).Однако указанный способ обладает темнедостатком, что имеет низкую точность,так как не позволяет учитывать неравно "15мерность величины натяга по всей поверхности соединения.Целью изобретения является повышение точности путем учета неравномерностивеличины натяга 20Эта цель достигается тем, что осевуюжесткость определяют по ее постоянной ипеременной составляющим, непрерывно вращая щарикоподшипник, а величину натягаОпределяют как сумму среднего его значения н неравномерности по разности соот 25ветственно постояннйх и переменных составляющих жесткости.-Йа чертеже представлена конструктивная схема устройства для его осуществления, 30: Йа основании 1 смонтированы вибростенд 2 типа ГМКс вертикальной осьювибрации, на подвижной части 3 которогоустановлены вибродатчик 4 и стойка 5, груз6, генератор звуковой частоты 7 типа ГЗ-ЗЗ,. частбтомер 8 типа 43-33 и вольтметр 9 типа з 513, Контролируемый узел состоит из ша, икоподшипйнка 1 О, наружное кольцо которОго установлено во втулку 11, а внутрен.нее - на втулку 12, На основании 1 смонтирован двигатель3 с шкивом4, соеди ненным с грузом б пасеком 5.Способ осуществляют следующим об разом.Между стойкой 5 и грузом б устанавли.вают шарикоподшипиик 10 с технологическими втулками 1 и 12, обеспечивающими посадку подшипника О с зазором. Приводят груз б во вращение. Создают генерато.ром 7 вынужденные колебания подвижной части 3 вибростенда 2 переменной частоты.С помощью вольтметра 9 и частотомера 8 находят резонансную частоту колебательной системы, состоящей из массы груза 6, соединенной с массой подвижной части 3 вибростенда 2 и со стойкой 5 упругим элементом - подшипником 10. По известным массам и резонансной частоте находят по известным формулам осевую жесткость подшипника 10 до посадки с натягом.Аналогичные операции производят при замене технологических втулок 11 и 12, соединенных с подшипником 10 с зазором, рабочими втулками, создающими посадочный натяг.Посадка колец подшипника 10 с натягом деформирует кольца подшипника 10 в радиальном направлении, вызывая уменьшение радиального зазора, а следовательно, и осевой жесткости подшипника 10. Чембольше натяг, тем больше изменяется осевая жесткость.Изменеййе среднего значения жесткости до посадки и после посадки характеризует среднее значение величины натяга, переменная составляющая осевой жесткости - характеризует неравномерностьнатяга.Таким . образом, предложенный способ позволяет повысить точность определения натяга, как по среднему значению, так н в результате измерения неравномерности натяга.
СмотретьЗаявка
3465804, 05.07.1982
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ М-5537
КОЗЛОВ ДМИТРИЙ НИКОЛАЕВИЧ, МОРОЗОВА ГАЛИНА ИВАНОВНА, БАРАНОВ ИГОРЬ АЛЕКСЕЕВИЧ, МЕЛЬГУНОВ НИКОЛАЙ ПЕТРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: G01L 1/10
Метки: колец, натяга, шарикоподшипников
Опубликовано: 23.10.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1049758-sposob-opredeleniya-natyaga-kolec-sharikopodshipnikov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ определения натяга колец шарикоподшипников</a>
Устройство для контроля осевого натяга подшипников ротора малогабаритных электромашин
Номер патента: 1760428
Опубликовано: 07.09.1992
МПК: G01M 13/04
Метки: малогабаритных, натяга, осевого, подшипников, ротора, электромашин
...признаков в литературе заявителю неизвестно,На чертеже изображено предлагаемое устройство,Окончательно собранная электромашина 1 с одной упругой торцевой крышкой 2, которая и создает осевой натяг, и другой жесткой торцевой крышкой 3, в вертикальном положении прикреплена к корпусу 4, расположенному нэ основании 5. В верхней части основания 5 размещен механизм нагружения 6, приводящийся в движение винтом 7 и передающий посредством вилки 8, свободно расположенной в отверстиях 9 жесткой крышки 3, усилие контроля через ротор 10 нэ подшипник 11 крышки 2, К основанию 5 посредством корпуса 4 присоединен индикатор 12, ножка 13 которого контактирует с подвижной частью крышки 2.Устройство работает следующим образом, Винтом 7 перемещают вдоль оси...
Устройство для регулировки натяга подшипника
Номер патента: 1011927
Опубликовано: 15.04.1983
Авторы: Кац, Кивензор, Молдавский, Рейдман, Штромберг
МПК: F16C 25/06
Метки: натяга, подшипника, регулировки
...вала в горизонтальной плоскости ивзаимодействующим с ним кулачком, асредство для фиксации вала выполнено ввиде рычага, одно плечо которого шарнирно связано с опорой для базирования вала, второе плечо образует с ней разъемное соединение, а рычаг упруго связан сэлементом для смещения наружного кольца перпендикулярно оси вала в вертикальной плоскости и с кулачком,Кроме того, механизм для насаживанияподшипника на коническую шейку валавыполнен в виде каретки, установленнойв корпусе с возможностью перемещения.На фиг, 1 изображено устройство, общий вид; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг.1;на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.Устройство содержит корпус 1, на котором смонтированы опоры для базирования вала, выполненные, например, в видепризм 2....
Способ определения осевого усилия предварительного натяга подшипников быстровращающегося двигателя
Номер патента: 1016710
Опубликовано: 07.05.1983
Авторы: Атступенас, Вальтас, Йонушас, Рагульскис, Талалас
МПК: G01L 5/12
Метки: быстровращающегося, двигателя, натяга, осевого, подшипников, предварительного, усилия
...зависимостиизмеряемого параметра от инерционнойсилы определяют осевое усилие предва " 15 рительного натяга подшипников двигателя, после вибрации двигателя определяют амплитудное значение инерционных сил ротора при разных амплитудных вибрациях, измеряют деформа ции от этих сил нелинейной пружины,создающей осевой предварительный натяг подшипников, опредеЛяют отношениеамплитуды инерционной силы ротора камплитуде деформации пружины и жестр 5 кость пружины при нулевом значенииинерционной силы, по которой, пользуясь предварительно полученной зависимостью осевого усилия от смещения пружины и производной этой зависимости по деформации, огределяютосевое усилие предварительного натягаподшипников двигателя.На фиг. 1 дана характеристика Рсоздающая...
Узел предварительного натяга подшипников качения
Номер патента: 1200004
Опубликовано: 23.12.1985
Авторы: Леванцевич, Минченя, Павлович, Скорынин, Удовидчик
МПК: F16C 25/06
Метки: качения, натяга, подшипников, предварительного, узел
...20, имеющий зажимное устройство 21 с винтами 22 (фиг,3). Кронштейн 20 закреплен на наружной поверхности втулки 5 с помощью винтов 23 (фиг.1). Во время работы шпинделя между переналадками кронштейн 20 заменяется глухой крышкой (не показана). Для подвода маслянного тумана в корпус 1 предусмотрено резьбовое отверстие 24. Дифференциальная гайка 9 на торцовой поверхности имеет пазы 25 (фиг.3) подключ.Втулка 5 поджата к корпусу 1 в сторону шпиндельного узла с помощью упругих элементов, например, пружин 26 растяжения, закрепленных в корпусе 1 с помощью винтов 27.Узел предварительного натяга подшипников качения работает следуюп 01 м образом.35л40 навливают на нуль. 45 50 55 5 1 О 15 20 25 Производят установку узла на шпиндель, для этого...
Устройство для регулирования натяга подшипников качения
Номер патента: 1206517
Опубликовано: 23.01.1986
Автор: Курневич
МПК: F16C 25/06
Метки: качения, натяга, подшипников
...и можетбыть использовано на предприятиях,выпускающих или эксплуатирующих шпиндельные узлы на подшипниках качения,Цель изобретения - увеличение долговечности подшипников в условияхпеременных нагрузок за счет создания оптимальной величины натяга впроцессе эксплуатации в зависимостиот нагрузки,На фиг. 1 показано предлагаемоеустройство, осевой разрез; нафиг.2 - разрез А-А на фиг.1. 1На гильзе 1, являющейся корпусом шпинделя, смонтировано.по посадке с зазором кольцо 2 с тремя кулачками 3, установленными с воэможностью взаимодействия со сферическими концами толкателей 4, Концытолкателей 4 выполнены конусными.Между наружными кольцами подшипников размещены с возможностью осевогоперемещения две распорные втулки 5 с 25конусными поверхностями на...
Предыдущий патент: Динамометр
Следующий патент: Устройство для уменьшения температурной погрешности магнитоупругих преобразователей
Случайный патент: Устройство для изготовления гофрированных изделий