Узел предварительного натяга подшипников качения

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК басф Р 16 С 25/ ЗОБРЕТЕ ИДЕТЕ ЛЬСТВУ У 47лем надн АН БСП.А.УдоЛеванце жности и идчик,ич етельство СССРС 25/06, 1980.АРИТЕЛЬНОГО НАТЯНИЯ, содержащийным в нем с возеремещения направ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ ОПИСАНИК АВТОРСКОМ(71) Институт пробдолговечности маши(54)(57) УЗЕЛ ПРЕДГА ПОДШИПНИКОВ КАЧкорпус с установлеможностью осевого,ЯО 12000 ляющим стаканом и дифференциальнуюгайку, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения точности установки натяга, он снабжен подпружиненной в сторону нажимного элементавтулкой, установленной в корпусе свозможностью осевого перемещения ивзаимодействия с последовательно установленными направляющим стаканом идифференциальной гайкой, при этом содной стороны корпуса выполнены поперечная и продольная прорези, образующие на нем упругий радиальныйзажим для фиксирования рабочего положения втулки.Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в шпинделях внутришлифовальных станков.Цель изобретения - повышение точности установки натяга.На фиг,1 показан узел предварительного натяга подшипников качения, общий вид; на фиг,2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.3 - вид Б на фиг, 1.Узел содержит корпус 1, закрепленный с помощью винтов 2 на крышке 3 задней опоры 4 электрошпинделя, втулку 5, в которой установлены подвижный упор 6 и направляющий стакан 7, выполненные в виде одной детали, упругий элемент 8, выполненный в виде цилиндрической прорезной пружины, и дифференциальную гайку 9 для взаимодействия с подвижным упором 6 и втулкой 5. Втулка 5 установлена в корпусе 1 с возможностью осевого перемещения по поверхности С . Корпус 1 снабжен упругим радиальным зажимом 10 с винтом 11 (фиг.1 и 2) для фиксирования рабочего положения втулки 5 в корпусе 1. Подвижный упор 6 имеет шпоночный паз 12 и связан с втулкой 5 при помощи шпонки 13, Промежуточный элемент 14 снабжен фланцем 15, установленным между упругим элементом 8 и опорным шариком 1 б нажимного элемента 17. Для удобства сборки промежуточный элемент 14 снабжен стопорным кольцом 18. Для установки измерителя 19 натяга (микронной индикаторной головки) предусмотрен кронштейн 20, имеющий зажимное устройство 21 с винтами 22 (фиг,3). Кронштейн 20 закреплен на наружной поверхности втулки 5 с помощью винтов 23 (фиг.1). Во время работы шпинделя между переналадками кронштейн 20 заменяется глухой крышкой (не показана). Для подвода маслянного тумана в корпус 1 предусмотрено резьбовое отверстие 24. Дифференциальная гайка 9 на торцовой поверхности имеет пазы 25 (фиг.3) подключ.Втулка 5 поджата к корпусу 1 в сторону шпиндельного узла с помощью упругих элементов, например, пружин 26 растяжения, закрепленных в корпусе 1 с помощью винтов 27.Узел предварительного натяга подшипников качения работает следуюп 01 м образом.35л40 навливают на нуль. 45 50 55 5 1 О 15 20 25 Производят установку узла на шпиндель, для этого корпус 1 закрепляет на крышке 3 электрошпинделя с помощью винтов 2, предварительно установив в нем нажимной элемент 17 и шарик 16, фиксируемый пружинным кольцом. Отдельно собирают винтовой дифференциальный механизм, содержащий втулку 5, подвижный упор 6, дифференциальную гайку 9, шпонку 13, упругий элемент 8 и промежуточный элемент 14 со стопорным кольцом 18. Опустив винт 11 упругого радиального зажима 10 корпуса 1, устанавливают в корпус 1 предварительно собранный винтовой дифференциальный механизм, втулка 5 при этом входит в корпус 1 по поверхности С по скользящей посадке.За счет усилий растянутых пружин 26 винтовой дифференциальный механизм смещается ь сторону задней опоры электрошпинделя и выбираются все осевые зазоры как в самом узле, так и в подшипниках электрошпинделя. При этом в подшипниках электрошпинделя создается минимальный известный осевой натяг в дальнейшем принимаемый за нулевой. Величина нулевого натяга достаточно стабильна и практически не зависит от начальных осевых зазоров в подшипниках шпинделя и меха-,низмах узла, так как рассеяние этихзазоров мало, а осевая жесткостьпружин 26 растяжения благодаря ихзначительной длине невелика. Затемвтулку 5 фиксируют в корпусе 1 с помощью радиального зажима, поворачивая винт 11. Устанавливают измеритель19 натяга и фиксируют его с помощьювинтов 22 так, что его наконечник упирается в промежуточный элемент14. Шкалу измерителя 19 натяга устаНеобходимую величину предварительного натяга подшипников устанавливают следующим образом, Вращают дифференциальную гайку 9, воздействуя на пазы 25 специальным ключом, перемещая подвижный упор 6 на величину разности шагов резьбы дифференциальной гайки 9, сжимают упругий элемент 8, при этом усилие через фланец 15, шарик 16, нажимной элемент 17 передается на наружное кольцо подшипника качения. Величина смещения кольца подшипника (предварительный осевойказ 7848/40 Тираж 811 Подписное НИИПИ лиал ППП "Патент", г.Ужгород, ул.Проектная, 4 з 1200004 4натяг) регистрируется измерителем 19. ние точности установки натяга позвоПосле наладки кронштейн 20 снимается ляет повысить долговечность подшили заменяется глухой крышкой. Повыше- ников узла.