Автоматическое устройство для разрезания торфяной отформованной ленты

Номер патента: 9329

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Осмачко

МПК: B61C 9/10

Метки: ведущие, движение, изменения, колеса, механизмов, приводящее, размаха, рычагов, тепловоза, храповых

...и имеет целью расширить пределы изменения размаха рычагов храповых механизмов при по. мощи подвижного кривошипа.На чертеже фиг. 1 изображает схематически общий вид предлагаемого приспособления; фиг, 2 в деталь приспособления,К ведущему валу Р присоединен при помощи шарнирного стержня 7 кривошипный палец Н с ответвлением Х, На этот же вал Р надета втулкас отростком 1. Втулка может быть пе реме щаема вдоль вала Р при помощи винтовой передачи И; Отросток 1. втулкишарнирно соединяется сответвлением Х кривошипного пальца параллельными тягами М и Лl. Кривошипный палец Н присоединен к шатуну С, связанному в свою очередь с ползуном Р (фиг, 1 и 2), Ползун Р при вращении кривошипа перемещается по направляющим .0 и Ю, и приводит в...

Номер патента: 25514

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Кропачев

МПК: F03B 17/06

Метки: водяной, двигатель, движение, приводимый, течения, энергией

...двигателе лопатки,помещенные на горизонтальных осях,которые разделяют их на две равныечасти, снабжены сбоку стержнями, образующими плечо с осью, и служащимидля автоматической перестановки лопаток из рабочего положения внерабочеепри упоре в соответствующий вырез свай,установленных под двигателем. Для удер-жания лопаток в надлежащем положе- ,нии при передвижении их течением нанесущих лопатки балках и упорных ,планках установлены магниты, взаимо- ,действующие с железными пластинками,помещенными на лопатках.На чертеже изображен перспективный вид водяного двигателя, приводимого в движение энергией течения.На двух горизонтальных брусьях 1расположенных над поверхностью реки,установлена площадка 2, связанная с помещенными на ней поперечными...

Номер патента: 1539915

Опубликовано: 30.01.1990

Автор: Плотников

МПК: H02K 33/02

Метки: возвратно-поступательного, двигатель, движения, электрический

...энергии - создается электромагнитная сила Е, перемещающая якорь вправо. Так как через все за,зоры один и тот же магнитный поток Т, то при одинаковой величине началь. ных рабочих воздушных зазоров ( 1, = = = 1) зависимости электромагнитного усилия от перемещения якоря в каждом из зазоров одинаковы, т.е. Р,(х)=Г(х)=Р (х). Суммарное электромагнитное усилие Е (х) равно суммеусилий, создаваемых в каждом из зазоров, и нарастает во время перемещения якоря по мере уменьшения рабочих раэоров от минимального при = 3 до.максимального при 3 =0, затем некоторую величину хода оно сохраняется практически неизменным, а затем начинает уменьшаться, т.е, характер изменения суммарного усилия в этом случае аналогичен характеру изменения усилия,...

Номер патента: 2276

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Френев

МПК: B60K 17/06, F16H 21/18

Метки: вала, вращения, изменения, колесами, приводе, самодвижущихся, скорости, храповыми, экипажей

...21, изображенными на фиг. 4, с концами в разных плоскостях и отростками 22 на одном конце собачки. На ведущую ось 20 наглухо насажены два храповых колеса 23 и 24 с вершинами зубьев, направленными в противоположные стороны.На ширнире 25 укреплены на раме две дуги 26, стремящиеся открыться под влиянием пружин 27, 27.Работа частей описанного механизма происходит в следующей последовательности: диск 1. приводимый во вращательное движение от мотора., вращает вокруг своей оси цапфу б поставленную для начала работы на центр; тяги 17, 18 а также рычаги 19, 19 с храповыми колесами и осью 20 сохраняют неподвижное положение;.для сообщения движения оси 20 необ-ходимо вывести из центра цапфу 6, действуя для этой цели рычагами 15и 16 на муфту...

Номер патента: 1067238

Опубликовано: 15.01.1984

Автор: Клаус

МПК: F02D 1/04

Метки: вращения, двигателей, дизельных, нагрузки, насосов, ограничением, полной, регулятор, топливных, частоты

...стопора; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - схема установки механического стопора; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 4; на фиг.6 - зависимость регулирующего хода Ь органа дозирования топлива от частоты вращения 1. валика топливного насоса.Регулятор расположен в корпусе (на фиг. 1 не изображен).Все расположенные в этом корпусе точки опоры, точки крепления, стопоры и направляющие обозначены знаками от 61 до С. Из топливного насоса (не изображен) регулирующий стержень 1 направлен в корпус регулятора. На регулирующем стержне 1 подвижно расположен установочный стержень 101. На этом установочном. стержне 101 насажена скользящая направляющая 102, которая в направлении полной нагрузки через нажимную пружину 03 связана с...