Форсунка
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
1036950 Составительа Техред И. ВТираж 550ВНИИ ПИ Государственнпо делам изобрете113035, Москва, Ж - 35,илиал ППП Патент, г. У В. Паврес ковКорректор В. ГирнякПодписноетета СССРткрытийнаб., д, 4/5ул. Проектная, 4.лактор И. Шулл; .аз 5970/35 ого коми ннй и оРаушская жгород,Изобретение относится к двигателестроецию.Известна форсунка для дизеля, содержащая корпус с топливным каналом и прецизионный распылитель с соплами и полой иглой, имеющей конусную запорную часть и снабженную упругим элементом, выполненным в виде винтовой пружинной трубки для соединения полости иглы с топливным каналом 1.Недостатком этой форсунки является низкая долговечность посадочных поверхностей иглы.Целью изобретения является повышение долговечности.Указанная цель достигается тем, что в форсунке для дизеля, содержащей корпус с топливным каналом и прецизионный распылитель с соплами и полой иглой, имею;цсй коцусную запорную часть и снабженную упругим элементом, выполненным в виде винтовой пружинной трубки для сое дццецця полосги иглы с топливным кананм, винтовая пружинная трубка выполнена ь виде трубки Бурдона, а запорная часть иглы снабжена прорезями для подвода топлива к соплам распылителя,1- з,фиг.изображена конструктивная схема форсунки; на фиг. 2 - сопла распылителя; ца фиг. 3 - распылитель в зоне сопел, поперечное сечение. Форсунка содержит корпус 1 и прецизи оццый распылитель 2 с полой иглой 3, закрепленной ца корпусе 1 при помощи упора 4 и цакцдной гайки 5. На запорной части иглы 3 имеются прорези 6, связывающие цолосгь иглы с соплами 7 распылителя 2. х, иглс 3 присоединена винтовая пружинная 35 рубка 8, выполненная в виде трубки Бурдона, второй конец которой соединен со шту цером 9, закреплен на корпусе 1 на резьбе при помощи контргайки 10. На корпусе 1 имеется отверстие 11 для выпуска утечек топлива.Форсунка работает следующим образом.Перед работой винтовая пружинная трубка 8 затягивается так, что подъем иглы 3 возможен только при достижении в топливопроводе аварийного давления. Игла при этом должна быть установлена в положение закрыто, т.е. когда прорези 6 не совпадают с соплами 7. При подаче топлива давление его в трубке 8 Бурдона увеличивается, при этом деформируются овальные стенки трубки и изменяются внутренний и внешний радиусы. В результате этого трубка 8 слегка разворачивается, а прикрепленная к ней игла 3 поворачивается до тех пор, пока прорези 6 не совпадут с соплами 7. В момент открытия всех сопел давление топлива в трубке Бурдона падает, она сворачивается, а игла 3 поворачивается обратно и вновь перекрывает все сопла 7. Это ведет к новому скачку давления и весь процесс повторяется. При определенном подборе параметров затяжки пружинной трубки 8, размеров сопел 7 и давления можно поддерживать устойчивый режим дробного впрыска, Плошадь прорезей подбирается такой, чтобы даже при максимальном давлении топлива игла не поднималась. В то же время при аварийном превышении максимального давления игла 3 может подняться и топливо выйдет через сопла 7 как в обычной закрытой форсунке, что преду. преждает повреждение трубки Бурдона.Таким образом, предлагаемая конструкция форсунки обеспечивает повышение долговечности.
СмотретьЗаявка
3424622, 14.04.1982
НОВОСИБИРСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА
ИЛЬИН ЛЕВ АЛЕКСАНДРОВИЧ, ЛЕБЕДЕВ ОЛЕГ НИКОЛАЕВИЧ, НИКОЛАЕВ АНАТОЛИЙ ГЕННАДЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02M 61/00
Метки: форсунка
Опубликовано: 23.08.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1036950-forsunka.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Форсунка</a>
Предыдущий патент: Регулятор частоты вращения и нагрузки для дизеля с наддувом
Следующий патент: Устройство для диагностики свечи зажигания двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Коробка передач транспортного средства