Тиски

Номер патента: 1691187

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Донат, Пич

МПК: B61H 13/02

Метки: винтовой, подвижного, привод, рельсового, состава, тормоза

...подшипника качения и избежания трения, вызывающего потери на винте ручного тормоза,обеспечивается высокая степень действияи освобождения от работ по содержанию55 в течение многих лет для винтового приводаи. тормоза рельсового подвижного состава.На фиг. 1 изображен винтовой приводтормоза рельсового подвижного состава1695в продольном сечении, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1 (гайка шпинделя); на фиг, 3 - сечение Б-Б на фиг. 1 (соединение шпинделя ручного тормоза/тормозной тяги с рычагом цилиндра).Винтовой привод содержит корпус: ручного тормоза, прикрепленный угловыми фланцами к нижней раме вагона, Винтовой шток 11 ручного тормоза жестко связан с тормозной тягой 14 или выполнен в виде не- разъемной детали, Конец тяги 14...

Номер патента: 1010001

Опубликовано: 07.04.1983

Автор: Павлов

МПК: B66F 7/14

Метки: винтовым, конструкции, подъемник, приводом, рамной

...системой 14Привод механизма подъема и опускания осуществляется от пневмоцилиндра 15 через зубчатую рейку 16 с закрепленнымна ней выступом 17.К корпусу 2 и к одной из направляющих стоек 12 прикреплены концевыевыключатели 18-22,Устройство работает в двух режимах.Согласно режиму накопления деталей на подъемнике деталь укладывается на платформу 10 каким-либо механизмом.После этого поступает сигнал сисполнительного механизма загрузкина датчик, управляющий работой пневмоцилиндра 15. Пневмоцилиндр 15 посредством зубчатой рейки 16 осуществляет опускание платформы на соответствующую высоту так, чтобы следующая деталь укладывалась на той жевысоте, что и предыдущая. Опусканиеосуществляется следующим образом.Зубчатая рейка 16 поворачивает...

Номер патента: 1392290

Опубликовано: 30.04.1988

Авторы: Виткалов, Гольдебаев, Ивачев, Мезенцева

МПК: F16H 25/22

Метки: винтовой, привод

...винт 6 и взаимодействующую с ним гайку 7, Кроме того, винтовой привод содержит дополнительный корпус 8, охватывающий корпус 2 с;зазором. Полость 9 основ,ного корпуса заполнена маслом. Зазор 10 между наружной поверхностью ,корпуса 2 и внутренней поверхностью дополнительного корпуса 8 также заполнен маслом. Полость 11 гильзы 4 ,заполнена маслом и сообщается с полостью 9. Полость 9, зазор 10 и по,лость 11 сообщены между собой. В торцовых стенках корпуса 2 установлены40 упорно-радиальные подшипники 12, Гайка 7 с внутренней резьбой имеет наружный зубчатый венец 13. Гильза снабжена проушиной 14 на нижнем ее конце, а ходовой винт - проушиной 15 в его верхней части. Мотор-редуктор45 1 соединен с валом малой шестерни 16 и промежуточной...

Номер патента: 1147243

Опубликовано: 23.03.1985

Авторы: Аттила, Иштван, Ференц

МПК: A62B 7/08

Метки: защитном, лицевой, маской, подвижно, самоспасатель, установленной, шлеме

...28. С другой стороны установочного элемента 28 прикреплена тяга 13. В выбранной в качестве примера форме исполнения орган, передающийдвижение перемещения от лицевоймаски 27 к клапану 8, состоит изштока 10, тяги 13 и телескопических трубок 25. Длина этого органапередающего движение может бытьизменена - в уже имеющихся спасательных аппаратах - с помощью установочного элемента 28, Ближайший50 К верхней части корпуса пружины 7 привинчена муфта 12. Шток 10 проходит вовнутрь муфты 12 и здесь соединяется с тягой 13. В верхней закрывающей стенке корпуса пружины 7 имеется канал 14 для пропуска эксплуатационного потока кислорода. Рассматривая с точки зрения потока, . параллельно этому каналу 14 предус -к лицевой маске элемент телескопических...

Номер патента: 1740805

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Зайченко, Кропотов, Милакова, Скобелев, Скобцов, Толкачев, Челышев

МПК: F15B 9/03

Метки: комплексом, основании, подвижном, приводов, расположенных, следящих, электрогидравлических

...связанный с входом блока 2 управления, блок б выбора максимального давления, соединенный своим выходом с входом регулятора 1 давления, датчик 7 давления, установленный на выходе регулятора 1 давления, и подключенный своим выходом к блоку 2 управления каждого привода,=-соз а 1 созаз,Ккз = соза 1 зпаз+ созаз зпа 1 зи а 2Каждый из коэффициентов Кхь Куь К 2; в выражениях 6) определяется с помощью преобразователя 13, 12, 11 координат.Умножение выходнцх сигналов датчиков 8, 9, 10, линейных ускорений основания на выходные сигналы преобразователей 13, 12, 11 координат производится блоками 16, 15, 14 умножения. Величина проекции момента на ось -го привода Уст определяется при суммировании его составляющих, полученных на выходах блоков 14, 15,...