Пьезоэлектрический двигатель
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1023457
Авторы: Вишневский, Карташев, Лавриненко
Текст
.Ужгород, ул.Проек Изобретение относится к микроэлектродвигателям и может быть использовано в качестве. электрических приводовв устройствах автоматического.слежения за обьектом, в системах автоматического управления и регулирования бортовых систем.Известны пьезоэлектрические двигатели, в которых взаимодействие ро тора со статором осущест". ляется по средством пьезоэлемента, на поверх ности которого установлены толкате ли 1.Наиболее близким к предложенному по технической сущности является пьезоэлектрический двигатель, содер"15 жащий соосно установленные ротор н кольцевой пьезоэлемент, закрепленный на статоре, фрикционно сопряженный с ротором посредством толкателей, уста" новленных на боковой поверхности рр , кольцевого пьезоэлемента. Толкателн выполнены в виде пластин 2.Недостатки известных двигателей- небольшой вращающий момент и ШДЦелью изобретения является повьаае ние вращающего момента и КПД.Поставленная цель достигается тем, что в пьезоэлектрическом двигателе, содержащем соосно установленные ротор и кольцевой пьезоэлемент, закреплен". ный на статоре, соприкасакзцийся с ротором посредством толкателей, уста новленных на боковой поверхности кольцевого пвезоэлемента, на торцовых поверхностях кольцевого пьезоэлемента установлены дополнительные толкателиз причем пьезоэлемент имеет квадратное сечение, а ротор выполнви охватывающим пьезоэлемент.Толкатели.мокнут быть выполнены в виде упругих стержней. 40Яа Фнг. 1 изображен предлагаемы двигатель, общий вид на фиг. 2- ротор двигателя, разрез.Двигатель содержит ротор 1 и ставор 2, установленные соосно.йа статоре 2 размещен.кольцевой пьезоэле- . мент 3, нормальное сечение которого выполнено квадратным, а толкатели 4 закреплены на цилиндрических боковых . н плоских торцовых поверхностях РО тор Выполнен охватывающим пьезоэлементс толкателями и может быть изготовлен, например, из эпоксидного Ьг.2 ВНИИПИ Заказ 4225/4компаунда в два приема: сначала изготавливается одна половина, вставля-, ется пьезоэлемент и вкладыш, затем вторая половина, а вкладыш вытравливается. Ротор может быть изготовлен также из двух сборных частей.Предлагаемый двигатель, работает следующим образом.На выводы 5 От источника питания подается переменно электрическое напряжение, возбуждающее в пьезоэлементе 3 акустические колебания. Так как сечение пьезоэлемента 3 выполне но квадратнЫм, то при возбуждении в пьезоэлементе 3 акустических колебаний но его толщине амплитуда смещения плоских торцовых и цилиндрических боковых поверхностей одинакова. Это значит, что толкатели, установленные на этих поверхностях, колеблются примерно с одинаковой амплитудой, сообщая ротору 1 примерно одинаковый вращающий момент (небольшая асимметрия в пьезоэлементе компенсируется разным диаметром рабочих поверхностей ротора)Выполнение толкателя в виде стерж. ня, а не.пластины выгодно по следующим соображениям. При контакте двух тел (статора и ротора) в контакте участвует только небольшая поверхность - контактное пятно, которое пульсирует при вращении ротора из-за неточности изготовления ротора и колебаний нагрузки. Это отражается на стабильности мгновенной скорости. Если разрезать пластину на отдельные стержни, то число контактных пятен увеличивается, а каждое контактное пятно становится стабильней, так как неточность изготовления ротора на узком участке меньше чем на широком. Возрастает суммарная площадь контактного пятна, что улучшает согласование пьезоэлемента с ротором и, следовательно, возрастает ЕПД, мощность на валу двигателя и стабильность вращения ротора. Предлагаемый пьезоэлектрич еский двигатель позволяет примерно в 3-5 раз увеличить вращающий момент двигателя без увеличения потребления энергии. Кроме того, на 10 - 20 увеличи. вается КПД двигателя.
СмотретьЗаявка
2974509, 07.08.1980
КИЕВСКИЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ИМ. 50-ЛЕТИЯ ВЕЛИКОЙ ОКТЯБРЬСКОЙ СОЦИАЛИСТИЧЕСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ
ВИШНЕВСКИЙ ВЛАДИМИР СЕРГЕЕВИЧ, КАРТАШЕВ ИГОРЬ АЛЕКСАНДРОВИЧ, ЛАВРИНЕНКО ВЯЧЕСЛАВ ВАСИЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: H01L 41/09, H02N 2/12
Метки: двигатель, пьезоэлектрический
Опубликовано: 15.06.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1023457-pezoehlektricheskijj-dvigatel.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Пьезоэлектрический двигатель</a>
Устройство для определения количества осадка в роторе центрифуги для очистки масла в двигателях внутреннего сгорания
Номер патента: 1015918
Опубликовано: 07.05.1983
Автор: Отставнов
МПК: B04B 13/00
Метки: внутреннего, двигателях, количества, масла, осадка, роторе, сгорания, центрифуги
...23, а обмотка 21 - в качестве нагрузки одной из половин триггера 19.Выход порогового элемента 5 соединен с одним из входов триггера9, выход которого подключен к одномуиз .входов элемента 14 сравнения, выход формирователя 3 импульсов датчика 1 числа оборотов ротора соеди.. нен со счетным входом триггера 7,один выход которого подключен к второму входу элемента 14 сравнения, кодному из входов элемента 13 сравнения и через кнопку 6 управления -к .одним из.входов триггера 8 и20триггера 19 блока 18 управления подачей топлива, второй выход триггера 7:соединен с одними входами.триггеров 10 и .12 второй вход элемен-.та 13 сравнения. подключен к выходу25триггера 8, а выход- к второму входутриггера 10 и к одному из входовтриггера 11,...
Устройство для определения предельной загрязненности ротора центрифуги для очистки масла в двигателях внутреннего сгорания
Номер патента: 1034785
Опубликовано: 15.08.1983
Авторы: Капканец, Киреев, Петросян
МПК: B04B 13/00
Метки: внутреннего, двигателях, загрязненности, масла, предельной, ротора, сгорания, центрифуги
...в двигателях внутреннего сгорания, содержащее весовой механизм с датчиком 1 21Массу осадка в роторе с помощью . этого устройства определяют следую.щим образом.Устройство устанавливают на ось ротора центрифуги, Основание,на котором расположен упругий элемент весового механиза с датчиком, служащий опорой несущей плиты с зажим- ными лапками, наворачивают на ось ротора до тех пор, дока предварительно разведенные в стороны зажимные лапки не установятся против 45 5 О 55 Фуги.Однако известное устройство требует значительных трудозатрат, связанных с необходимостью сборки-разборки центрифуги и трудоемкостью операций по подготовке, монтажу и предварительной регулировке.Цель изобретения - снижение трудоемкости процесса определения пре - дельной...
Двигатель с катящимся ротором
Номер патента: 1422320
Опубликовано: 07.09.1988
Авторы: Куликов, Фарбовский
МПК: H02K 41/06
Метки: двигатель, катящимся, ротором
...осевого смещения ротора во время работы двигателя в нем могут быть использованы специальные фиксаторы, которые могут иметь, например, следующую конструкцию.Одна из поверхностей 6 обкатывания ротора имеет кольцевую канавку, в которую входят фиксаторы 5, препятствующие осевому перемещению ротора, возникающему из-за неточности (например, конусности) обработки поверхностей ротора и статора.25 оз вращения поля обмотки якоря, Ротор начинает обкатывать поверхность расточки статора, одновременно мед 30 ния. Минимальная величина среднего рабочего зазора сГ = б между магнитопроводами. ротора и статора и максимальная величина относительного . эксцентриситета . = 1 способствуют улуч 4045 50 5 51 О1520 Фиксаторами могут быть снабжены поверхности...
Схема обмотки ротора для пуска в ход индукционного двигателя без помощи реостата, с применением принципа противосоединения обмоток при трогании двигателя с места
Номер патента: 122
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Шенфер
МПК: H02K 17/06, H02P 1/02
Метки: двигателя, индукционного, места, обмотки, обмоток, помощи, применением, принципа, противосоединения, пуска, реостата, ротора, схема, трогании, ход
...в этом случае об- рубильников Й - В - ,0; замыкая по- мотки будут представлять почти чистоеследние, мы получаем соединение, поомическое сопротивление и служитьказанное на фиг. 2 при котором как как бы пусковым реостатом; в резуль- обмотки ,и, так и звезда, обратате, двигатель должен хорошо братьзованная обмотками , з и , замкнуты с места. Сказанное относительно цепи, на короткое. При соединении обмотки1 --- - одинаково приложиморотора, согласно фиг. 1, пусковой ток и к остальным двум цепям;--,в статоре должен составлять, как это- я и- з -- , При роторе,было упомянуто, приблизительно по- соединенном согласно схеме фиг. 1, ловину пускового тока при обычном когда в трех замкнутых цепях ротора 1;, (рабочем) соединении ротора; если не-...
Способ изготовления ротора гистерезисного двигателя
Номер патента: 1457088
Опубликовано: 07.02.1989
Авторы: Никаноров, Селезнев, Фархуллин, Яковлев
МПК: H02K 15/02
Метки: гистерезисного, двигателя, ротора
...обеспечивает глубину прогревад = а,+ а= 3-4 мм) до температуры,обеспечивающей требуемую магнитнуюжесткость второго, слоя ротора нао1пример до Т = 580 С (фиг. 3), с выдержкой не более 10 с и охлаждениеобдувом или водой, при этом в активной части ротора на всю ее глубину,равную суммарной толщине, первого ивторого слоев, Формируют магнитныесвойства второго слоя с коэрцитивной силой Н, меньшей чем Н оправки 3, и магнитной проницаемостьюр, большей магнитной проницаемостиоправки 3;нагрев ротора со стороны, обращенной к статору, индукционным токомпри частоте мы, (что обеснечи"вает прогрев на глубину первогослоя д, = 1-1,5 мм) до Т = 610 Си выдержка не более 10 с далее охЭлаждение обдувом или водой, при этомв поверхностном слое формируют...
Предыдущий патент: Пьезоэлектрический двигатель
Следующий патент: Вибродвигатель
Случайный патент: Преобразователь частоты со звеном постоянного тока и устройством для его управления