Импульсная регулируемая передача

. Я. Шаламов Механические им З-е, М., Машино 35, рис. 29 (про Я РЕГУЛИРУЕ- ащая корпус, усий и ведомый ваизм, преобразуюужного и внутренГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(54) (57) ИМПУЛЬ СНА МАЯ ПЕРЕДАЧА, содерж тановленные в нем ведущ лы, регулирующий механ щий механизм в виде нар него эксцентриков, противовесов и диска с пазами, посредством регулирующего механизма связанных с ведущим валом, механизмы свободного хода, ведомые элементы которых через зубчатую передачу соединены с ведомым валом, отличающаяся тем, что, с целью повышения быстроходности передачи,на внутренней поверхности наружного эксцентрика выполнены зубья, во внутреннем эксцентрике выполнен секторальный паз, а передача снабжена размещенным в пазу и взаимодействующим с зубьями наружного эксцентрика зубчатым колесом и соединенным с ним валом, связанным с регулирующим механизмом, а противовесы закреплены на эксцентриках.1019153 5 10 15 Составитель Б. Малой Редактор Т. Киселева Техред И. Верес Корректор М. Шароши Заказ 3670/29 Тираж 925 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам, предназначенным для бесступенчатого изменения частоты вращения ведомого органа.Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является импульсная регулируемая передача, содержащая корпус, установленные в нем ведущий и ведомый валы, регулирующий механизм, преобразующий механизм в виде наружного и внутреннего эксцентриков, противовесов и диска с пазами, посредством регулирующего механизма связанных с ведущим валом, механизмы свободного хода, ведомые элементы которых через зубчатую передачу соединены с ведомым валом, В этой передаче противовес, диск с пазами, внутренний и наружный эксцентрики разнесены в осевом направлении 1.Недостатками известной передачи являются значительные осевые размеры из-за того, что противовес, диск с пазами, внутренний и наружный эксцентрики разнесены в осевом направлении, большое количество кинематических пар усложняет конструкцию и не позволяет повысить ее быстроходностьь.Целью изобретения является повышение быстроходности передачи.Поставленная цель достигается тем, что в импульсной регулировочной передаче, содержащей корпус, установленные в нем ведущий и ведомые валы, регулирующий механизм, преобразующий механизм в виде наружного и внутреннего эксцентриков, противовесов и диска с пазами, посредством регулирующего механизма связанных с ведущим валом, механизмы свободного хода, ведомые элементы которых через зубчатую передачу соединены с ведомым валом, на внутренней поверхности наружного эксцентрика выполнены зубья, во внутреннем эксцентрике выполнен секторальный паз, а передача снабжена размещенным в пазу и взаимодействующим с зубьями наружного эксцентрика зубчатым колесом и соединенным с ним валом, связанным с регулирующим механизмом, а противовесы закреплены на эксцентриках.На чертеже изображена импульсная регулируемая передача, общий вид в разрезе,Передача содержит корпус 1, установленные в нем ведущий 2 и ведомыйЗ валы, регулирующий механизм 4, преобразующий механизм в виде наружного 5 и внутреннего 6 эксцентриков, диска 7 с пазами 8 и 20 25 30 35 40 45 50 противовесов 9 и 1 О, механизмы свободного хода, ведомые элементы 11 которых через зубчатую передачу 12 соединены с ведомым валом 3. На внутренней поверхности 13 наружного эксцентрика 5, выполнены зубья 14, а во внутреннем эксцентрике 6 выполнен секторальный паз 15. В пазу 15 на валу 16 установлено зубчатое колесо 17, составляющее с зубьями зубчатую пару.Противовесы 9 и 10 закреплены на эксцентриках 5 и 6, соответственно. Внутренний эксцентрик 6 размещен на валу 18, Ведущий вал 2 связан с валом 16 и валом 8 посреДством дифференциальной гайки 19.Валы 16 и 18 имеют несамотормозящие резьбы на концах, взаимодействующие с соответствующими участками резьбы гайки 19. Диск 7 связан с механизмами свободного хода с помощью коромысел 20, входящих в пазы 8 диска 7. Передача работает следующим образом.Вращение ведущего вала 2 через дифференциальную гайку 19, валы 16 и 18 изубчатое колесо 17 передается на наружный и внутренний эксцентрики 5 и 6. Приосевом перемещении . дифференциальнойгайки 19 валы 16 и 18 за счет резьб разного направления разворачиваются в разные стороны и, соответственно, разворачиваются эксцентрики 5 и 6.Разворотом эксцентриков устанавливается эксцентриситет диска 7.При вращении ведущего вала 2 диск 7совершает плоскопараллельное движение,при котором посредством ведомых элементов 11 механизмов свободного хода череззубчатую передачу 12 передается вращениеведомому валу 3,При развороте эксцентриков 5 и 6 жестко связанные с ними противовесы 9 и 10так же разворачиваются, Независимо от угла разворота эксцентриков противовесы прилюбом эксцентриситете диска 7 расположены так, что центр тяжести преобразующего механизма находится на осн вращения,благодаря чему сохраняется статическое идинамическое уравновешнвание преобразующего механизма,Таким образом, уменьшается количествокинематических пар, что позволяет повысить быстроходность передачи. Импульснаярегулируемая передача может быть исполь.зована в качестве трансмиссии гусеничныхи колесных машин, приводов металлорежущих станков и т. д.