Тормоз фрикционного типа к маятниковым копрам

Номер патента: 1531845

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Иштван, Йожеф, Лайош

МПК: B60R 25/08

Метки: автомашин, замок, ручного, рычага, тормоза

...замка 2 предусмотрено сквозное отнерстие 29, в котором расположен приводимый в действие снаружи расцепляющий штифт 30. Расцепляющий штифт 30 может нажиматься.протин действия силы пружины 31 сжатия в.продольный паэ 27 снаружи.Показанное на фиг. 5 положение соответствует положению эапирания замка 2, причем закругленный конец штифта 19 прилегает к внутренней поверхности втулки 1. В положении фик 5 10 15 20 сации (фиг, 6) пружина 24 сжатия выжимает штифт 19 иэ сквозного отверстия 18 в продольный паз 27, Приэтом головка 23 штифта 19 прилегает25 к внутренней ступеньке диаметра между вторым и третьим участками 22 и26 сквозного отверстия 18. Дальнейшему днижению толкателя 4 в направлении нажимной кнопки ручного тормоза(стрелка Л) не создастся...

Номер патента: 387925

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Белых, Вител, Годес, Романенков, Рубцов

МПК: B66D 1/48, E02D 7/06

Метки: барабаном, крана-копра, лебедки, подъемным

...молотом, управляя гидросистемой вручную.Затем, когда молот опущен на свайный наголовник и вал главной лебедки продолжает вращаться, машинист закрывает кран масло- провода от золотника ручного управления, открывает кран маслопровода 20 от сервопривода 3 (краны на схемах не показаны) и включает в работу привод лебедки 1. При этом начинает работать автоматика. Вал б, вращаясь, приводит в движение кулачки 4 и 5. Фигурные диски кулачка 5 нажимают на ролик 21 и устанавливают золотник 8 сервопривода 3, в результате чего масло по маслопроводу 20 поступает в гидроцилиндр муфты сцепления барабана, он начинает вращаться, наматывая трос и поднимая молот.Подъем молота продолжается до тех пор, пока выступы дисков кулачка 5 удерживают золотник 8...

Номер патента: 64433

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Вейник

МПК: F16F 15/14

Метки: колебаний, крутильных, масс, маятниковых, помощи, уменьшения

...2 - вид сбоку, частично в продольном разрезе по АВСОР устройства по фиг. 1. Устройство расположено внутри обода 1 какого-либо маховика,шестерни редуктора и т. п. Летали с втулкой 3, монтированной жестко на валу, подверженном крутильным колебаниям, величину которых надлежит снижать. Оно заключает в себе ряд симметрично расположенных относительно вала масс 2, например, в виде двойных массивных секторов, снабженных отверстиями для болтов 5, фиксирующих массы 2, разделенные трубками 4, относительно фланца 8 втулки 3 с ограниченной возможностью радиального и тангенциального перемещения масс 2 относительно обода 1. Между каждой из масс 2 и ободом 1 расположено, например, по два катка 7, на которые опираются массы, передающие под действием...

Номер патента: 397413

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: B62L 1/10

Метки: велосипедный, тормоз

...отверстие, через которое проходит трос 6. Конец троса прикреплен и резьбовой втулке при помощи бонки 7,Винт 8, размещенный в резьбовой втулке, неподВижно соединен с колодкодсрж 55 тс:5 сх 9, В который ьстяВленя тораОзня 5 1(Олодкя 10. Тормозной механизм крепится и псрьям передней вилки с помощью внутренней щеки 11, винтом 12 и колпачковых гаек 13. Внутренняя щека имеет отоп 5 утый под углом 90 упор 14 Для колодкодерткйтеля. Бонки 7 НЯДСВаются на концы троса 6 через резиновые наконечники 15, предотвращающие попадание пыли через отверстие в корпусе тормозного механизма.Уравните,5 ь 16 соединен с тросом 17 при помощи болта 18 с шайбой и гайкой. Для регулировки положения тормозных колодок служат регулировочный винт9 и контргайка 20,...

Номер патента: 643383

Опубликовано: 25.01.1979

Авторы: Дроздовский, Подольский, Стецишин

МПК: B61B 7/06

Метки: дорога, канатная, маятникового, подвесная, типа

...тяги.На фиг. 1 изображена схема предлагаемой канатной дороги; на фиг. 2 хинематическая схема автоматическихузлов каретки (пунктиром показано рабочее положение узлов).Подвесная канатная дорога содержитопбры 1, нв которых закреплен несущий канат 2, взаимодействующий с хо83 6433 довыми тележками 3 каретки 4, на которой смонтированы тормоз 5, командныймеханизм 6, груэоэахватный механиэм7 и направляющий блок 8 для тяговоподъемного каната 9, проходящего че-. 5рез груэозахватный механизм и соединенный одним концом с приводом 10,а другим - с грузовым крюком 11.Тягово-подъемный канат вэаимодействует с опорным рычагом 12, связанным 1 Опосредством тягс фиксатором 13 сбуртиком.Тормоз 5 содержит клиновые колодки 14, прижимные ролики 15,...