Способ контроля запаса топлива на летательном аппарате

Номер патента: 1777023

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Мазепов

МПК: G01F 9/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателей, испытаниях, расхода, сгорания, стендовых, топлива

...13 трубках закреплены уплотнительные шайбы-упоры 18, 19. В крышке 11 выполнено также дренажное отверстие 20, сообщающее измерительный сосуд 6 с атмосферой, На измерительной 12 и возвратной 13 трубках закреплены сетки-насадки 21, 22, в боковой поверхности которых выполнены сквозные отверстия 23, Измерительная трубка 12 трубопроводом 24 присоединена к магистрали 25 подачи топлива к ДВС 26, в которой установлен электромагнитный запрэвочный клапан 27, сообщенный с топливным баком 29. Отводной трубопровод 30 ДВС для излишнего топлива трубопроводом 31 связан с возвратной трубкой 13 и ерез сливнойэлектромагнитный клапан 32 и сливную магистраль 33 - с топливным баком 29. В крышке топливного бака 29 выполнено дренажное отверстие 34. На конце...

Номер патента: 1755090

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Батхан, Канарш, Рехтман, Рожанский

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателей, исполнительное, испытательного, органа, подачей, привода, сгорания, стенда, топлива

...шарнирно закрепленную нв тяговом элементе 10 пальцем 24.Датчик-реле 6 силы (2-й вариант) содержит тяговые элементы 25 и 26, муфту 27, зафиксированную на тяговом элемент 26 с помощью шплинта 28, пружину 29. Тяговые элементы 25 и 26 выполнены иэ труб с вырезами в виде желобов, которые имеют пврегородки 30, 31 и 32, 33 соответственно. . Тяговые элементы 25 и 26 имеют отверстия 34 и 35 соответственно для закрепления в соединительном звене цепи передачи усилия между выходом редуктора 4 и органом управления подачей топлива ДВС 8. Тяговый элемент 25 имеет выступ 36, а тяговый элемент 26 снабжен держателем 37, на котором закреплены конечные выключатели 38, 39. Пружина 29 помещена в гнездо, образованное. желобами и перегородками 30, 31, 32, 33...

Номер патента: 1411282

Опубликовано: 23.07.1988

Авторы: Мещеряков, Топерман

МПК: C01D 7/18, G05D 27/00

Метки: аппараты, бикарбоната, кальцинации, натрия, производства, расхода, содового

...изменение положения потока материала на конвейере после срезающих в предыдущие аппараты 135материал плужков 10 и, тем самым,его применение в контуре регулирования в последующий аппарат 1 повышаетточность дозирования, так как движения срезающих плужков 10 согласованыво времени и по перемещению,Изменение общей нагрузки на аппараты измеряется посредством устройства 7 измерения общей нагрузки. Новыезаданные значения расхода материала в45аппараты 1 через блоки 8 запаздыванияи блоки 11 масштабирования появляютсяна входах регуляторов 5 (последовательно во времени) и реализуются черезисполнительные механизмы 9 и плужки 10,50 Способ поясняется следующими примерами.Регулирование расхода осуществляется с общего ленточного конвейера ;раздачи на...

Номер патента: 518571

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Александров, Большаков, Гинзбург, Иванов, Певзнер

МПК: F02M 33/00

Метки: внутреннего, двигателя, многотопливного, сгорания, судового, топлива

...ст механических примесей порядка40 мкм) с полупроницаемой перегородкойна магистрали тяжелого топлива.Магистрали 2 и 3 соединены трубопров5 рами 6 с запорной арматурой 7,Ъ51Система снабжена насааьми (пере ачивающими 8 и подкачивающим 9)танками 10;и 11 легкого диэыо ного и тяжелого высо-ковяэкого топлива соответственно, расход-ми цистернами 12 и 13 легкого и тяже-.,ого топлива, смесительной колонкой 14,одогревателями 15 иб, фильтром 17 тонкой очистки топлива от механических примесей размером 5 - 1 О мкм и Регуляторомвязкости 18,Обработка различных сортов топлива иа,борту судна для сжигания в двигателе внутеннего сгорандя происходит следующим обзом,При работе двигателя на тяжелом топливе в случае обычного содержания в нем во(1 - 3%)...

Номер патента: 973909

Опубликовано: 15.11.1982

Авторы: Воробьев, Каденаци, Коробской, Сакеев, Тихонов, Франк

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, подачи, подогреватель, сгорания, топлива

...2 в основном по трубопроводу б через запорный клапанкоторый в режиме работы открыт.Топливо заполняет трубопроводы7 и 8, теплообменник 5, резервнуюемкость 11 и через них также поступает в поплавковую камеру 2, изкоторой через канал поступает в питающую емкость 12, откуда по каналу35через запорный клапан 9 и капиллярные трубки 10 топливо подается в подогреватель 4, Причем для обеспечения различных режимов работы подогревателя 4 применяются капиллярные40трубки 10 с различной пропускной способностью,При остановке двигателя внутреннего сгорания запорный клапан 13 за"крывается, а топливный насос 1 пере 4стает подавать топливо, Устройствов данном случае работает в режиме теплового насоса, Тепло, выделяемое подогревателем 4 при сжигании...