Самоуплотняющийся подшипник скольжения

Номер патента: 1240664

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Ахмедов, Беленький, Глущенко, Киселев, Сливинский, Ульянов, Федотов

МПК: B61F 17/22

Метки: локомотива, моторно-осевого, подшипника, смазки, тягового, электродвигателя

...функциональных возможностей,На чертеже показано предложенноеустройство, вид сбоку,Устройство для смазки моторно- Оосевого подшипника тягового электродвигателя локомотива состоит из основной камеры резервуара 1 для смазки, соединенного отверстием 2 с дополнительным резервуаром 3. Внутри 15отверстия 2 установлен обратный клапан 4. В дополнительном резервуаре 3на поверхности смазки 5 размещен поплавок 6, на поверхцости которогонаходится фетровая обечайка 1, Поплавок 6 уперт в шейку оси колеснойпары 8, которая охвачена вкладышами 9, снабженными каналам 1 О, Наднище дополнительного резервуара. 3закреплен влагоцоглощающий элемент 11," Устройство длл смазки работает следующими образом.При вращении шейки оси колесной пары 8, например, пострелке...

Номер патента: 906761

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Бобров, Глущенко, Киселев, Сливинский

МПК: B61F 17/08

Метки: локомотива, моторно-осевого, подшипника, смазки, тягового, электродвигателя

...смонтированный на подпружиненной относительно корпуса 1 подвеске 3 Фитильконтактирующий одним концом с шейкой5 оси колесной пары, а другим погруженный в смазку 2.Устройство имеет также размещенный Бна поверхности смазки ролик-поплавок 6, закрепленный с возможностьювращения на оси 7, связанной качающимися в вертикальйом направлениирычагами 8 с корпусом 1, и снабжен- урный установленной внутри него пружиной 9 кручения, один конец которойсвязан с осью 7. При этом Фитильконцом, погруженным в смазку припомощи заклепки 10 жестко соединен дс роликом-поплавком 6 и уложен нанаружной поверхности последнего спирально,Устройство для смазки работаетследующим образом, 39При нормальном уровне смазки 2в резервуаре ролик-поплавок 6 нахо"дится в верхнем...

Номер патента: 590513

Опубликовано: 30.01.1978

Авторы: Барановский, Бессонов, Богданович, Новиков, Сысоев

МПК: F16C 33/20

Метки: антифрикционный, вкладыш, подшипника, скольжения

...хранения и транспортировки изделий.Кроме того, при приложении к ним контактных нагрузок выделение смазок будет происходить не только в зоне контакта, но и в зонах, далеко отстоящих от последней, что приводит к значительному и малоэффективномуих расходу.Целью изобретения является повышение износостойкости вкладыша, а также предотвращение утечек смазки и изменения его свойств.Это достигается тем, что антифрикционный вкладыш выполнен в виде диска, заключенного в непроницаемую для смазки оболочку, при 5 10 15 20 25 А. И, Бессонов, П. Н, Богданови Барановский ерных систем АН Белорусской С этом в качестве пористого материала использованы полимерные упрочненные волокна, преимущественно полиамидные, а в качестве материала оболочки - парафин...

Номер патента: 624015

Опубликовано: 15.09.1978

Авторы: Костогрыз, Цапенко

МПК: F16C 27/02

Метки: вкладыш, подшипника, скольжения

...для подачи смазки с фасонной наружной поверхностью 3, наружной цилиндрической поверхностью 4 и внутренней цилиндрической рабочей поверхностью 5.Наружная цилиндрическая поверхность 4 предназначена для сопряжения втулки 1 с корпусом (на фиг. не показан) с образованием полости между поверхностью 3 и корпусом. Внутренняя поверхность 5 сопрягается с валом (на фиг. не показан), образуя зону трения скольжения, соединенную с полостью между втулкой 1 и корпусом отверстия 2.240 ) Фор,)гу га изобретения 15 иг 1 НИрПИ Заказ 555,) Тираж951Филиал ППП Пата:, г Ужгород, ул. од)о)с ак рпктнаа,иое давление с образованием гидродинамического клина, Это давление, отнесенное к пло)цади проекции вкладыша на направление, перпендикулярное направлению приложения...

Номер патента: 1141239

Опубликовано: 23.02.1985

Авторы: Костогрыз, Цапенко

МПК: F16C 27/02

Метки: вкладыш, подшипника, скольжения

...утолщение в середине вкладыша выполнено диаметром, равным диаметру торцовых утолщений, и с поднутрениями со стороны торцовых утолщений, а на внутренней поверхности вкладыша в его центральной части выполнено кольцевое углубление, сообщающееся с полостями поднутрений посредством отверстий для подвода смазки, выполненных под углом к плоскости поперечного сечения.На фиг. 1 изображен предлагаемыйвкладыш, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2.Вкладыш подшипника скольжения выполнен в виде упругой втулки 1, имеющей 20 полости 2 между наружной поверхностью3 и 4, соединенные отверстиями 5 с углублением 6, выполненным в средней части внутренней цилиндрической рабочей поверхности 7. Конструктивно...