Турбовентиляторный маршевый двигатель

Номер патента: 266501

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Анцевич, Бабичев, Григорьев, Егоров, Нечаев, Пимошенко

МПК: C10M 125/18

Метки: масла, минерального, свойств, смазочных, улучшения

...их в кассетах фильтра-стаоили 25 затора, отличающийся тем, что, с цельюулучшения образования защитной пленки,йод вводят в кристаллическом виде и растворяют непосредственно в масле, циркулирую.щем в системе смазки двигателя,Спосоо предназначен для использования преимущественно в двигателях внутреннего сгорания.Известны способы улучшения смазочных свойств минерального масла путем одновременного ввода в систему смазки двигателя внутреннето сгорания йода и твердого ингибитора, например сплава натрия с оловом, и размещения компонентов в кассетах фильтрастабилизатора. При этом йод предварительно размешивают в органическом растворителе, например в бензоле, и пропитывают этим раствором гигроскопический материал,Недостаток известных...

Номер патента: 368416

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: F02K 3/04

Метки: двигатель, трехвальный, турбовентиляторный

...каскаду промежуточного давления,Такое выполнение позволитвень шума без увеличения ддолы.На чертеже схематично изобравальный двухконтурный двигательпенчатым вентилятором, меридиочепце.Двигатель содержит входноевентиляторного контура компрессдавления 2, который вместе с турбго давления 8 образует каскад ниния. Компрессор промежуточноготурбина промежуточного давлентключенная к ней ступень вентплятзуют каскад промежуточного дав прессор высокого давления 7 с подключенной к нему ступенью вентилятора 8 и турбина высокого давления 9 образуют каскад высокого давления. Каналы входного устройства 1, выходного устройства вентиляторного контура 10 и канал вентиляторного контура 11 между разнесенными ступенями вентилятора облицованы звукопоглощающими...

Номер патента: 779840

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Ауезов, Сенников, Тузов

МПК: G01M 15/00

Метки: вибрационных, внутреннего, двигателя, испытаний, сгорания, стенд

...12, 13 вспомогательных 1механизмов. Полый вал 8 с шестернейпривода в зависимости от исследуемого источника может быть жесткосоединен с коленчатым валом или отсоединен от него с помоцью штифта 14. ЩКрышка 15 картера шестерен имеет уплотыительный сальник 16. Показанытакже опора 17 первого коренногоподшипника и шатун 18.Способ согласно настоящему иэобретению,осуцествляется в следующемпорядке: а) исследуемый двигатель1 раббтает на топливе, при этом отсоединен электродвигатель 5 с помощью Фланценого соединения 7; б) прокрутка исследуемого двигателя со30всеми вспомбгательными агрегатами имеханизмами от электродвигателя;в) отключение шестерни передач ипрокрутка кривошипно-шатунного механизма от электродвигателя 2, при З...

Номер патента: 352935

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Венцель, Харьковский, Хоз, Электрификации

МПК: C10M 177/00

Метки: масла, противоизносных, свойств, улучшения

...картере.На фиг. 1 представлен вариант выполнения 1диспергатора, реализующего описываемыйспособ; на фиг. 2 - схема включения диспергатора в систему смазки двигателя внутреннего сгорания,Диспергатор содержит штуцер 1, к которому при помощи резьбового соединения прикреплены сопло 2 и наконечник 3 с наковальней 4 и отверстиями 5. Наконечник фиксируютот проворачивания на штуцере контргайкойб. Диспергатор с наконечником (см. фиг. 2) 2устанавливают на ответвлении главной масляной магистрали 7 двигателя в полости картера 8 над уровнем масла.Масло из системы смазкидавлением, создаваемым насосо 3 в магистраль г, а также в штуцер 1 диспергатора со стороны его резьбового хвостовика. Струя масла, выходя с большой скоростью пз сопла 2, ударяется...

Номер патента: 767178

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Вишняков, Волкова, Жекул, Рахович

МПК: C10M 1/02

Метки: масел, свойств, смазочных, улучшения, эксплуатационных

...кислорода аргоном наполняют баллон и через редукторпри небольшомизбыточном давлении,равйом 0,1-0,2 кгс/см, пропускаютего через компрессорное масло И,находившееся в расходном бачке Зпсистемы цилиндровой смазки поршневогомногоступенчатого -комщ 5 ессора вы-сокого давления в процессе получениякислорода. Температура масла приэтом равна 20-40 С. При указаннойтемпературе и небольшом избыточномдавлений аргона, происходит равномерное насыщение масла аргоном и охлаждение его,Время пропускания аргона черезмасло составляет 10-15 мин.40Практически установлено, что достаточно пропускать аргон через масло один раз в сутки в течение 1015 мин для уменьшения отложенийнагара на рабочих частях компрессора. 4В лабораторных условиях испытаниямасла проводят...