Радиоприемник

Номер патента: 40464

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Бабат

МПК: H01H 47/30

Метки: ионного, переменного, прибора, применением, реле, цепей

...тока,При этом в течение положительного полупериода ток проходит через главный анод 1 и в индуктивности нагрузки запасается электромагнитная энергия.В течение же отрицательного полу- периода нагрузочный ток замыкается через вспомогательный анод 4. В эту часть периода нагрузочный ток течет за счет запасенной в индуктивности энергии,Опыт показывает, что уже.при 1.о = й ток через нагрузку не будет иметь раз:рывов (Е - индуктивность нагрузки, Й ее активное сопротивление, а - частота питающего реле тока).В большинстве случаев легко получить индуктивное сопротивление нагрузки Еа, в 5 - 10 раз превышающее ее активное сопротивление Й. В этом случае пульсации нагрузочного тока будут совершенно ничтожны.На фиг, 3 и 4 показаны возможные формы...

Номер патента: 10524

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Шаренберг

МПК: E21B 33/13, E21B 33/138

Метки: диспетчерской, связи, телефонной

...сеткой С первой электронной лампы .Х, благодаря чему, по мнению изобретателя, в работе усилителя используется принцип регенерации, Другая обмотка трансформатора ПТР соединена одним концом с сеткой С электронной лампы .1-, а другим концом с вторичной обмоткой входного трансформатора ВТР. На рабочие сетки СС, С обеих ламп подается отрицательный смещающий потенцбатареи, линии ичертеже.Электрические колебаниятелефонной частоты", приходящие с линии на первичнуюобмотку входного трансформатора ВТР, индук 1 тируют во вторичной обмотке того же трансформатора переменную электродвижущую силу,вследствие чего потенциалы рабочих сеток Си С электронных ламп Х и .Р попеременно имеют плюс илп минус, что в своюочередь вызывает изменение силы вводного...

Номер патента: 813528

Опубликовано: 15.03.1981

Автор: Царенко

МПК: H01H 85/30

Метки: ha-грузки, исправ-ности, переменного, предохранителя, цепи

...устройстве для контроля исправности предохранителя и цепи нагрузки переменного тока, содержащем двухобмоточный трансформатор, одна из обмоток которого подключена к точке соединения предохранителя 20 с источником питания, резистор, подключенный к другому выводу этой же обмотки и регистрирующий блок, второй вывод упомянутого резистора соединен с другой шиной источника питания, вход регистрирующего813528 Формула изобретения иг Составитель А. ОбязуевТехред А. Боикас Корректор Г. Решетник Тираж 84 Подписное Редактор П. КоссейЗаказ 342/67 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4блока подключен к точке соединения резистора...

Номер патента: 1019529

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Антонов, Коваленко

МПК: H01R 39/28

Метки: коммутатор, цепей, электрических

...переходного сопротивления токосъемника. Из-за этогонедостатка ограничивается возможность применения известного устройст-З 5ва для коммутации слаботочных измерительных цепей.Целью изобретения является исключение скользящего контакта, уменьшение величины и повышения стабильности 40переходного сопротивления токосъемника, т.е. повышение надежности коммутации,Поставленная цель достигается тем,что в коммутаторе электрических цепей, содержащем неподвижные контактныекольца и токосъемник в виде двухкатящихся по кольцам контактов,приэтом контакт подпружинен, закреплен,на подвижном водиле и установлен наоси в подшипнике качения, оба контакта закреплены на одной оси с раз"ных сторон подшипника, водило снабжено рычагом, с которым связано шар нирно,...

Номер патента: 1628848

Опубликовано: 15.02.1991

Автор: Лео

МПК: B62D 55/02

Метки: ведущими, гусеничную, гусеничных, двумя, колесного, машину, мостами, одним, преобразования, средства, транспортного, цепей

...вблизиводителя транспортного средстваНаглавных тормозных цилиндрах 42 и 44находятся рычаги 43 или 45 управле) ния, с помощью которых осуществляется30 управление давлением колесных тормозных цилиндров 39.С каждым цепным агрегатом 13 и 14Аиг, 1) или их тормозными механизмами 38 сопряжен собственный главныйтормозной цилиндр 42 или 44 с собственным рычагом 43, 45 управления.Крепление для левого и правого главных тормозных цилиндров 44 и 42 с рычагами 45 и 43 управления расположено40 (фиг. 1) в зоне рулевого колеса, такчто они хорошо доступны с сиденья водителя, Детали 40-45 образуют устройство управления при эксплуатации нагусеничном ходу, причем отдельное при 45 ведение в действие рычагов 43 и 45управления вызывает торможение левойили...