Система кондиционирования воздуха в гермокабине самолета

Номер патента: 1345047

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Гоголь, Лагутин, Чепурненко

МПК: F28D 7/16, F28F 1/24

Метки: аппарата, воздушного, охлаждения, пучок, труб

...в плоскости,проходящей через оси каждого ряда труб 1 пучка. При этом максимальные толщины 3 ребер 2 смежных рядов труб 1 могут быть расположены в параллельных плоскостях либо во взаимно перпендикулярных.Рекомендуемые геометрические параметры пучка следующие." 01,8 - 3,0; 1,10 - 0,21;- 1 7 - 2 8= 1 4 - 2 681 82с. ) )диаметр ребра;диаметр трубы;шаг ребра;поперечный шаг труб; продольный шаг труб Угол наклона образующих ребра в плоскости минимальной толщины составляет 89 30 - 892 . Ребра описываемого профиля могут быть изготовлены методом литья под давлением.При компоновке пучков аппаратов воздушного охлаждения описываемыми оребренными трубами 1 существенно меняются условия обдува, при этом упорядоченность течения воздушного потока...

Номер патента: 368765

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: F02M 29/06

Метки: гомогенизации, топливо-воздушной

...включает закрытый бачок 12, снабженный воздухополводящей трубкой 13 и двумя отводными патрубкамн 14 и 15, подключенными к патрубкам 9, Конец трубки 13 погружен в жидкость, например минеральное масло, обеспечивающее фильтрацию подводимого к соплам 7 воздуха. Одновременно такой воздухоочиститель может обеспечивать добавление к воздуху, подаваемому в смесительную камеру, к аких-л и б о веществ.Подача воздуха, идущего в смесительную камеру, в зависимостгг от режима работы двигателя изменяется регулирующим гглапаном, приводимым в действие от оси 16 дроссельной заслонки 17 карбюратора 2,На оси 1 б снаружи корпуса каобюратора 2 установлен кулачок 18 Г-образной формы. Регулирующий клапан находится на одном из патруоков 19, который...

Номер патента: 373015

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B01D 45/06, F25B 43/02

Метки: сепаратор, смеси, топливо-воздушной

...10 выполнен диафрагменным. Поддиафрагменная полость А клапана 10 имеет вид открытого снизу колокола, соединенного с отсеком 12 корпуса сепаратора, заполненным отсепарированным топливом, а наддиафрагменная полость Б подключена, при помощи трубопровода к двигателю для перепуска паровоздушной смеси и соединена уравнительной трубкой 18 с паровоздушным отсеком корпуса сепаратора, Диафрагму 14 клапана 10 крепят в седле 15. Клапан 11 состоит из седла 1 б и шарика 17, помещенного в кожухе 18.При включении двигателя создаваемое им разрежение закрывает клапан 11 и топливо из бака 7, минуя клапан, по трубопроводу 19 поступает в регенератор б. Охладившись, топливо направляется по трубопроводу через ожижитель в предварительный охладитель, в...

Номер патента: 753366

Опубликовано: 30.07.1980

Автор: Каспер

МПК: F02M 9/00

Метки: смеси, топливо-воздушной

...Р Выполнение подвижного элемента 4 с плоской поверхностью обеспечивает изменение входного отверстия диффу 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 60 65 4 зора 3 прямо пропорционально площадигорловины диффузора 3, в связи с чем давление воздуха у распылителя 5 является постоянным и заранее заданным по отношению к атмосферному давлению, изменение которого будет влиять на давление воздуха у распылителя 5. Давление воздуха у распылителя должно составлять предпочтительно 29/30 атмосферного давления. При изменении площади горловины диффузора 3 блок 8 изменяет проходное сечение регулирующего клапана 7 пропорционально изменению площади горловины диффузора 3. Понижение давления воздуха за диффузором 3 передается к клапану 11, обеспечивающему давление в...

Номер патента: 932998

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Минору, Сакудзи

МПК: F02M 35/10

Метки: внутреннего, двигатель, многоцилиндровый, подачи, сгорания, смеси, топливо-воздушной

...93299 жиклер 4 вхоат в диффузор 3 под прямым уголом.В топливный жиклер 4 топливо посту пает из поплавковой камеры 5. Карбюратор 1 устанавливается на всасывающий трубопровод 6 и образует распределитель ную камеру 7, от которой ответвляются в противоположных направлениях два трубопровода 8 и 9 соответственно. Распреде лительная камера 7 имеет стенку 10, ко.о торая наклонена к оси впускного трубо/провода 2 на 1 о 30 . Наклон стенки 10 таков, что он выше и ближе к ответвленному трубопроводу 9, ниже и ближе к оф. ветвленному трубопрсеоду 8, т.е. стенка З наклонена в направлении трубопровода 8. Впускной трубопровод 2 имеет также дроссельную заслонку 11.Карбюратор работает следующим образом. 20Воздух. проходит через диффузор 3, и жидкое...