Подвижное соединение выхлопной системы двигателя летательного аппарата

Номер патента: 1269961

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Косик, Левин, Ремесников, Толстов

МПК: B23K 37/02, B23K 37/04, B23K 9/18

Метки: кольцевых, корпусов, наружных, сварки, стыков, флюсом

...телекамеру 3 до совпадения ее оптической оси 8 с касательной линией к поверхности 6 в точке 7. На экране 5 совмещают электронную отметку 9 с изображением точки 7, производят засыпку флюсом 10 зоны сварки и включают сварку. В процессе сварки направление электрода по стыку выполняют наведением изображения стыка 4 на электронную отметку 9.Методическая ошибка характеризуется кривизной стыка и расстоянием между точкой 7 и точкой 11, определяемой как окончание участка стыка с флюсом в плоскости, перпендикулярной оптической оси 8 передающей телекамеры 3. На экране 5 точка 7 совмещена с электронной отметкой 9 и находится в непосредственной близости от начала изображения стыка 4, что позволяет выполнять направление электрода по стыку....

Номер патента: 184148

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B64D 33/00

Метки: двигателя, подвижное, реактивнойтрубой, соединение

...иа фиг, 2.Подвижное соединение состоит из неподвижного 1 и подвижного 2 корпусов кольцеобразной формы. Неподвижный корпус жестко закреплен на переднемтрубы 4 при помощи хокорпусе на пружинахкорпус.5 1 подвижному корпусу заклепками 7 прикреплено торцовое кольцо 8, Пружины б центрируют подвижный корпус и прижимают его к плоской стенке а неподвижного корпуса.В передней части подвижного корпуса по 0 окружности сделан паз 9, в котором уложеныв два ряда разрезанные в нескольких местах уплотияющие кольца 10. Эти кольца пружинами 11, расположенными в пазу 9, прижимаются к шейке 12 сопла 13 двигателя,5 1 с, неподвижному корпусу приварен кольцевой экран 14, в нижней части которогосмонтирован штуцер 15.При работе газотурбинного двигателя...

Номер патента: 1370299

Опубликовано: 30.01.1988

Авторы: Аксенов, Залогина, Кучеров, Мингазова

МПК: F04B 37/08

Метки: вакуумной, встроенного, закрепления, камеры, корпусе, криоконденсационного, насоса

...изобретения в , снижение эксплуатационных затрат путем уменьшения теплопритока к криопанели.На чертеже изображено устройство для закрепления встроенного криоконденсационного насоса на корпусе вакуумной камеры.Устройство для закрепления встроенного криоконденсационного насоса на корпусе 1 вакуумной камеры содержит полый ограничитель 2 с теплоиэоляционной втулкой 3 на одном из концов и стержень 4 для крепления откачивающей панели 5, размещенный в полости ограничителя 2. Устройство дополнительно содержит подвеску 6 для крепления теплозащитной панели 7, установленную с воэможностью продольного перемещения на ограничителе 2Последний снабжен фланцем 8, прикрепленным при помощи теплового моста 9 к корпусу 1, а стержень 4 закреплен на фланце...

Номер патента: 1616522

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Даниель, Карл

МПК: E02F 3/24, E02F 9/20

Метки: двигатель, землеройного, органа, путем, рабочего, рытья, траншей, фрезерования

...2 также посредством каннелюр 19, которые благодаря их зазору исключают передачу любого усилия, кроме вращающегося приводного момента, между полубарабаном 2, валом 14 и двигателем 9.Прокладки 20 герметичности не позволяют обломкам породы, появляю5 161652 щимся при работе режущих инструментов 4, установленных на барабанах 2 доходить до подшипников 15. Вращательное движение переданное от двиЭ5 гателя 9 на полубарабаны 2 посредством вала 14 (который благодаря каннелюрам 13 и 17 установлен плавающим как по отношению к двигателю 9, так и по отношению к полубарабанам 2), исключает возможность воздействия на двигатель любой другой нагрузки, кро ме вращающегося приводного момента на полубарабаны, кроме того, двигатель защищен от всех...

Номер патента: 74655

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Моторный

МПК: F16C 33/08

Метки: втулки, комбинированной, корпусе, подшипника, скольжения, фиксации

...а. оолыпим. пример, в головка что обесп я смазан втулки в Предмет изобретени фактор М. М. Акиш Редактор И, С, Алешин Предлагаемый, согласно изобрсте нию, способ предчазчачеч для закрепления подшипниковых втулок в корпусе подшипника, в корпусе цтатуна двигателя и т. п, Обычно ком. бинированная фикация втулок подшипника в корпусах осъщесгвляется посредством запрессовк 11 втулок и дополнительного скрепления их с корпусом винтами, входящими иапо.човину в корпус и :1 аполовину во втулку, Применяются и другие стопоры и замки.Предлагаемый способ заключается в том, что втулку подшипника перед запрессовкой смазывают тонким слоем склеивающего вещества, состоящего из десяти частей окиси свинца и одной части глицерина. При этом натяг втулки делается...