Шинопровод

Номер патента: 1529340

Опубликовано: 15.12.1989

Авторы: Килькин, Люлькина

МПК: H02G 5/06

Метки: муфта, распределительного, секций, соединительная, шин, шинопровода

...муфты.Соединительная муфта шин секций распределительного шинопровода содержит изоляционныи корпус 1 со сквозны ми каналами 2, снабженными поперечными выступами 3 в середине противоположных параллельных стенок 4 и продольными выступами 5 со скосами, пружинные контактные элементы 6 С-образ ной формы с пазами 7 для размещения в них продольных выступов 5, поверхности пружинных контактных элементов 6 в зоне скосов выступов 5 расположены в одной плоскости, причем указанные элементы обращены друг к другу широкой частью, расстояние между концами 8 контактных элементов 6 больше ширины поперечного выступа 3. В каналах 2 при вставлении в соединительную муфту токопроводящих элементов шинопровода (шин) 9 под воздействием стыковочных...

Номер патента: 1717407

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Гаврилов, Гусаров, Трофимов, Чуенко

МПК: B60C 9/18

Метки: автомобильного, конструкции, пневматическая, радиальной, транспорта, шина

...как четкого, так и нечетного кол чества слоев брекера в шинах как с текстильным, так и с металлокардным карка- Я слоев 3, 4 металлокорда (фиг.2 и 3) и одного акра нирую;цего слоя 5 из текстильного корда, Первыл(нижний) силовой слой 3 брекера шире второго слоя 4, Нити металлокорда в слоях 3 и 4 Оасполокены в окружком капоавлении, т,е, под углом 90 к меридиану, При этом по краям слоев нет острых реза- НЫХ - КРОМОК НИтЕй МЕтаЛЛОКОРДа, Чта ВСЕгда присуще прототипу,Третий слой 5 из текстильного корда с углом закроя около 800, шиоиной больше ширины слоя металлокорда, расположен поверх слоя 4 металлокорда.При работе шины по краям брекера не происходит преждевременного разрушения резины и - соответственно - шины,П р и м е р 2, В пневматической...

Номер патента: 1750982

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Гаврилов, Ищенко, Попова, Титова, Трофимов

МПК: B60C 9/06

Метки: автомобильного, диагональной, конструкции, пневматическая, транспорта, шина

...бытьэтой шины состоит из двух слоев текстиль- переменны,ного кордаорда 23 КНТС; , Например, для корда 12 КНТС и 23/Н остатком серийной шины 6,15-13 КНТС отношение б.т равно 0,66, а массаедостэткявля тся й4 г я йарерасход корда 23 КНТС в кар- квадратного метра у корда 12 КНТС меньшекасе, обеспечивающий избыточный запас 15 в 1,43 раза.прочности (21-кратный). Это приводит кза- В связи с этим более однозначной хавышенной себестоимости шин при недоис- рактеристикой корда одного и того жепользовании ресурса прочности каркаса состава является масса квадратного метрапри выходе шины из эксплуатации; по де- или отношение масс,фектам, не связанным с каркасом. Пределы снижения массы квадратногоС использованием приведенных фор метра корда в...

Номер патента: 1023463

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Коротков, Шульгин

МПК: H01R 4/30

Метки: секций, соединения, узел, шин, шинопроводов, электрического

...монтажа при одновременном повышении надежности.Поставленная цель достигаетсятем, что узел электрического соединения шин секций шинопроводов снабжен аналогичными основным дополнительными контактными элементами, каждыйиз контактных элементов выполнен сотогнутыми навстречу друг другу упорами, расположенными с одной стороныконтактного элемента, причем контактные элементы расположены с обеихсторон соединяемых шин, 60На Фиг, 1 изображено предлагаемоеустройство, вид сверху;на Фиг, 2разрез А-А на фиг,1,устройство содержит две пары контактных элементов 1 и 2 для соедине ния нулевых шин и три пары таких жеконтактных элементов 3 и 4 для соединения фазных шин, четыре изоляционные перегородки 5, шесть болтов 6,шесть изоляционных трубок 7 и...

Номер патента: 1708665

Опубликовано: 30.01.1992

Авторы: Барыбина, Минаев, Хоменко

МПК: B60C 5/12

Метки: бескамерная, пневматическая, шина

...введение дополнительных конструктивных и технологических операций: выполнение в бортовой зоне рисок, канавок, сверление отверстий в свулканизованной покрышке, Все это требует дополнительных затрат и не гарантирует полной ликвидации дефекта.Помимо этого, недостатком такой конструкции является наличие области концентрации напряжений по кромке заворотов слоев, что приводит к отслоению заворотов с последующим разрушением покровных резин и шины в целом,Цель изобретения - повышение надежности шины,Новым в предлагаемой-шине являетсято, что завороты резинокордных слоев каркаса выведены во внутреннюю полость шины и сдублированы со слоями каркаса.5 Предлагаемое решение обеспечиваетустранение дефекта "отслонение покровныхрезин от каркаса"...