Автомобильное ведущее колесо

Номер патента: 997926

Опубликовано: 23.02.1983

Автор: Артемьев

МПК: B21D 43/10

Метки: подачи, прессу

...1 при 10помощи пружины 4.На основании 5 (неподвижной частиштампа) закреплен лоток 6, являющийсянаправляющей для перемещения материала 7 (полосы, ленты, прутка и т.д.). Наконце лотка 6 закреплена неподвижная тормозная каретка 8, на которой при помощиоси 9 смонтирован двуплечий рычаг 10.Верхний конец двуплечего рычага 10 связан с кареткой 8 при помощи пружины 11.На основании 5 закреплен кронштейн 12,в котором выполнен паза . На кронштейне 12 установлена с возможностью регулировочного перемещения вдоль него направляющая 13, на которой установлена подвижная подающая каретка 1,Направляющая 13 фиксируется на кронштейне при помощи винта 14, входящегов паз а.В каретку 1 ввернуты резьбовые втулки 15 и в них свободно установлены штоки 16,...

Номер патента: 10285

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Прокофьев

МПК: B60B 17/02, B60F 1/02

Метки: автомобильное, вспомогательным, колесо, ободом, передвижения, пути, рельсовому

...касающееся автомобильного колеса, снабженного вспомогательным ободом для передвижения по рельсовому пути, представлено на схематическом чертеже, где фиг. 1 и 2 изображают в двух Проекциях колесо в положении для движения по рельсовому пути; фиг. 3 и 4 - в двух проекциях половину колеса в положении для движения не по рельсовому пти; фиг. 5 - перспективный вид части вспомогательного обода и выдвижной реборды,Устройство состоит в следующем: к колесу с основным ободом 12 наглухо прикрепляется вспомогательный обод 1, с кольцевыми выступами 14 и 2; выступ 2 снабжен наклонными к оси колеса сквозными отверстиями, в которых проходят ручки, 13, шарнирно соединенные с клиньями 7 и секторами 8 выдвижной реборды 4; ыа кольцевом выступе 14;...

Номер патента: 1407851

Опубликовано: 07.07.1988

Авторы: Агеев, Андреев, Вайсман, Герман, Каврев, Каширский, Муромский, Мухамедов

МПК: B60G 11/10

Метки: колес, конца, крепления, листовой, оси, рессоры, средства, транспортного, узел

...4зводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в рессорных подвесках транспортных средств5Цель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции.На фиг. 1 показана рессорная подвеска колес транспортного средства; на фиг. 2 - узел крепления листовой 10 рессоры.Узел крепления конца листовой рессоры содержит установленную на оси колес опору 2, на которой посредством накладок 3 и 4 и стремянок 5 15 закреплены концы коренных листов 6 рессоры. На концах верхнего и нижнего листов рессоры выполнены конические выступы 7, При этом выступ одного листа рессоры взаимодействует с со ответствующей ему по форме выемкой, выполненной в опоре 2...

Номер патента: 113321

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Бурштейн, Жулев, Кузнецов, Челищев

МПК: B23P 19/06, B25B 21/00, B60B 31/00

Метки: велосипедных, колес, например, сборки

...сс к.р;, . В кчючи, объсдццсцць 1 с в ключевой головке /, вместе с цх ппиводцыми; ными шестернями 18 монтировацы в блоке 19, вклю.Гя также и кулачки 6, Каждый ключ имеет ицдивидуаль. чающем в сс я такжныи привод оташсстерецчатого гидравлического двигателя , э р ленного ца блоке 19.то 22 ста.1.1 ясосцая стацция 21 нагнетает масло в кольцевой коллектор ста.б имый к 1 ч. нины цод опрсде.челеццым давлением, обеспечивающим необходего ниппель тяший мо е рнт гидравлического двигателя и эавсртывающего ниЮля ввода их на, Пе емещецие ключей в направчении осеи спиц для в квад ат ниппеля и вывода с него после окончания затяжки рки спиц п оиэ. квадрат н пводится пневматическими приводами 23, упр23 п авляемыми пневматическим переключючателем 24....

Номер патента: 821229

Опубликовано: 15.04.1981

Автор: Калякин

МПК: B60B 9/00

Метки: железнодорожноготранспортного, колесо, ободом, средства, ступицейи, упругое

...колесо состоит изступицы 1, бандажа 2, разделенных между собой расположенными по окружности пакетами 3, каждый из которых размещен в цилиндрическом гнезде и состоит из стальных разрезных гильз переменной толщины, удерживаемых от поворота вокруг своей осн стопорящей планкой 4, размещенной на торцовых прорезях гильз и жестко связанной со ступицей, при этом от выпадения пакеты удерживаются также кольцевой планкой 5, жестко соединенной с бандажоМ винтами б и образующей радиальный зазор со ступицей 1, а внутренняя гильза каждого пакета 3 имеет резиновую вставку 7. 15 Регулирование жесткости колесапроизводят следующим образом.Для регулирования жесткости кблеса отвинчивают винты б, снимают планку 5, удаляют иэ торцовых ка навок пакетов 3...