Сегментный конический подшипник скольжения
Формула | Описание | Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Формула
1. СЕГМЕНТНЫЙ КОНИЧЕСКИЙ ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ, содержащий самоустанавливающиеся сегменты, смонтированные на установленных на корпусе подшипника сепараторах, имеющих шаровые опорные тела, расположенные между корпусом и самоустанавливающимися сегментами, и конические шипы, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности в работе и упрощения конструкции, угол конусности сегментов больше угла конусности сопряженных шипов.
2. Подшипник скольжения по пп.1, отличающийся тем, что в сепараторе выполнены конические отверстия, в которых установлены шаровые опорные тела.
3. Подшипник скольжения по п.1 и 2, отличающийся тем, что сегменты зафиксированы цилиндрическими штифтами, закрепленными в сепараторе, при этом оси штифтов расположены в одной плоскости с осью опорных тел.
Описание
Цель изобретения повышение надежности в работе и упрощение конструкции подшипника.
На фиг. 1 изображен предлагаемый двусторонний сегментный конический подшипник скольжения, продольный разрез; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 конический шип; на фиг. 4 сегмент.
Сегментный конический подшипник скольжения содержит самоустанавливающиеся сегменты 1, смонтированные на установленных на корпусе 2 подшипника сепараторах 3, имеющих шаровые опорные тела 4, расположенные между корпусом 2 и самоустанавливающимися сегментами 1, и конические шипы 5. В сепараторе 3 выполнены конические отверстия 6, в которые устанавливаются шаровые тела 4, а затем с помощью штифтов 7 фиксируются сегменты 1. Конические шипы 5 закрепляются на валу 8 через дистанционную втулку 9 гайкой 10. На корпусе 2 выполнен кольцевой паз 11, отверстия 12, 13 и пазы 14, а в сепараторе 3 выполнены отверстия (жиклеры) 15. Шаровые опорные тела 4 установлены в конических отверстиях 6 с зазором так, что при работе сегменты 1 опираются через шаровые опорные тела 4 на корпус 2. Зазор между шипами 5 и сегментами 1 обеспечивается изменением длины дистанционной втулки 9.
Сегментный конический подшипник работает следующим образом.
Смазочная жидкость под давлением поступает в кольцевой паз 11 и через отверстия 12, 13, пазы 14 и жиклеры 15 подается в каналы между сегментами 1 на шипы 5. При вращении вала 8 шипы 5 захватывают прилипшую к ним жидкость и подают ее на входные грани сегментов 1. Развиваемое гидродинамическое давление между рабочими поверхностями сегментов 1 и конических шипов 5 поворачивает сегменты относительно шаровых опорных тел 4. Создаваемый при этом тонкий слой смазки препятствует контакту шипов с рабочими поверхностями сегментов. Толщина смазочного слоя зависит от величины радиальной и осевой силы, частоты вращения вала, марки жидкости и ее температуры и т.п. При изменении любого из перечисленных параметров происходит автоматическое изменение угла поворота сегментов 1. Поворот сегментов заканчивается при наступлении равновесия сил, действующих в смазочном слое, относительно точки опоры. Поэтому самоустановка сегментов осуществляется относительно точки, то независимо от того, что угол конусности сегментов
1 больше, чем у шипов 2, сегменты повернутся до угла, имеющегося у шипа.Изобретение позволяет обеспечить высокую несущую способность, сократить габариты и потери мощности на трение.
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в высокоскоростных компрессорах, турбинах, насосах. Цель повышение надежности в работе и упрощение конструкции подшипника. Сегментный конический подшипник скольжения содержит самоустанавливающиеся сегменты, смонтированные на установленных на корпусе подшипника сепараторах. В сепараторах выполнены конические отверстия для шаровых опорных тел и конические шипы. Сегменты зафиксированы цилиндрическими штифтами, закрепленными в сепараторе. Оси штифтов расположены в одной плоскости с осью опорных тел. Угол конусности сегментов больше угла конусности сопряженных шипов. Смазочная жидкость под давлением поступает в кольцевой паз и через отверстия, пазы и жиклер подается в каналы между сегментами на шипы. При вращении вала шипы захватывают прилипшию к ним жидкость и подают ее на входные грани сегментов. Развиваемое гидродинамическое давление между рабочими поверхностями сегментов и конических шипов проворачивает сегменты относительно шаровых опорных тел. Создаваемый при этом тонкий слой смазки препятствует контакту шипов с рабочими поверхностями сегментов. Изобретение позволяет обеспечить высокую несущую способность, сократить габариты и потери мощности на трение. 2 з. п. ф-лы, 4 ил.
Рисунки
Заявка
4256178/27, 17.03.1987
Галеев А. М, Максимов В. А, Баткис Г. С, Хайсанов В. К
МПК / Метки
МПК: F16C 17/06
Метки: конический, подшипник, сегментный, скольжения
Опубликовано: 27.12.1995
Код ссылки
<a href="https://patents.su/0-1480466-segmentnyjj-konicheskijj-podshipnik-skolzheniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Сегментный конический подшипник скольжения</a>
Упорный подшипник скольжения
Номер патента: 647470
Опубликовано: 15.02.1979
Автор: Терещенко
МПК: F16C 17/08
Метки: подшипник, скольжения, упорный
...кла.паном 10 и поверхностью трения 6 открыт,смазка осуществляется из маслованны черезтрубопровод 8 и каналы 3 и 4 в корпусе 2сегмента,По мере возрастания оборотов диска взоне трения сегмента образуется гидродинамическое давление, которое закрывает обратный клапан 10, разобщая тем самым зону трения и маслованну, Подшипник выходит на гидродинами:еский режим.В период установившегося режима работы обратный клапан 10 под действием гидродннамических давлений, развивающихсяв несущем масляном слое, находится в закрытом положении. В процессе останова,когда гидродпнамический режим в сегменте трансформируется ввиду падения скорости скольжения диска в режим полусухоготрения, упорный диск и упругая поверхностьтрения 6 сегмента вступают в...
Упорный подшипник скольжения
Номер патента: 507715
Опубликовано: 25.03.1976
Авторы: Баткис, Петросян, Сидоров
МПК: F16C 17/06
Метки: подшипник, скольжения, упорный
...В сепарторе и мест рядепьнье нязь, обеспе вякшиезможность У 1 рогиоя ппястинтьл иу жи,1 я фиг, 1 изображен прелнягдемьгй подшипник без корпусе, обций вил В як)соняетрии; в Иг, 2 - сеертор, вип в пене, нв фиг 3ТО же, вил сбоку, разрез; ня фиг, 4 - узеп установи и сеереторе сегметов ия иастиетых пруинеи, разрез: в фиг, 5 - есушее 1 кс;.10. Вид сбок 5", не фг. . - О +е, Вид В пвне: нв г, 7 .- пастия,тя 51 пружина, Вид В пене.3 корпусе подшшяике (нв е;т:же не показе 1) устяиовпеи сеярято 1, .1 (е е3), м Ю,.1, ,.Л,п.И, Е я.и, А дпя устлн ОВК и В иих ъи . ,1 х се",е итов 2 (см,фиг, 1. и 4), В,иМки в Вице дуг Ь, В которьх рясопожены пастичатые пружины 3 (см, фиг, Л. и 7 ).; у г 1 щочц дыпагарид чз срчсрауто .уь- сг меч 1 ов 2 на них...
Подшипник скольжения
Номер патента: 853221
Опубликовано: 07.08.1981
Авторы: Вишнивецкий, Зарецкий, Сережкина, Ткачев
МПК: F16C 17/04
Метки: подшипник, скольжения
...содержит сегменты 1, смонтированные в корпусе наопорных стержнях 2, установленных в стаканах 3, размещенных в цилиндрическихполостях 4, каждая из которых выполнена10 в корпусе 5, а подшипник снабжен охватывающими стакан, концентричными двумя втулками 6 и 7, с опорным буртом 8 наодной из них, а также дистанционной прокладкой 9, установленной в корпусе под15 буртом 8 этой втулки 711 ри возникновении перекоса или выполнения одного из сегментов 1 толще других,последний воспримет на себя увеличеннуюнагрузку. Стержень 2, через глухую пробку 10 передает нагрузку на стакан 3, который опирается буртом 11 на торцовую поверхность 12 втулки 6. Другой торцовойповерхностью 13 втулка б передает нагрузку на втулку 7, которая буртом 8 опирается...
Упорный подшипник скольжения
Номер патента: 1177566
Опубликовано: 07.09.1985
Авторы: Баткис, Коханов, Сидоров
МПК: F16C 17/06
Метки: подшипник, скольжения, упорный
...равномерность нагрузки З 5 на сегменты,Предлагаемый подшипник обеспечивает по сравнению с известными конструкциями большую надежность, несущуюспособность, а также меньше потери 4 О энергии на трение. Изобретение относится к машиностроению, а именно к самоустанавливающимся сегментным подшипникам.Целью изобретения является повышение надежности работы подшипника.На фиг. 1 изображен предлагаемый упорный подшипник скольжения, вид в плане; на фиг,2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг1; на фиг. 4 - сегмент, аксонометрия.Упорный подшипник скольжения содер жит корпус 1 с расположенным в нем сепаратором 2, в котором размещены сегменты 3, опирающиеся на упругие пластины 4, несущее кольцо 5 и опорные элементы 6 для...
Подшипник скольжения
Номер патента: 1788353
Опубликовано: 15.01.1993
Авторы: Белокуров, Гаврилов, Шамаев
МПК: F16C 17/12
Метки: подшипник, скольжения
...в зоне трения эа счет 3фазового превращения мельчайших частицохлаждающей жидкости в пар. При этомрезко снижается температура в узле за сцетпоглощения тепловой энергии.в процессефазового перехода, КоэФфициент теплопередачи в случае перехода жидкости в пар надва порядка в сто раз) выше коэффициентатеплопередачи любой смазки,Применение газообразующих веществв подшипниках скольжения известно, 4Однако применение в кацестве газообразующего вещества нитрита аммония неизвестно, Между тем, при разложениинитрита аммония образуются вода и азот,Газообразный азот в отличие от других га. зов не корродируетповерхность трения.Известно применение карбамида (мочевины) для пластификации древесины, но цпредлагаемом способе карбамид применяется для...
Предыдущий патент: Способ изготовления сегнетокерамической мишени
Следующий патент: Электрический аккумулятор
Случайный патент: Устройство управления электроприводом одноковшового экскаватора