Устройство крепления крышки люка летательного аппарата

Номер патента: 1365210

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Моллот, Мосолова

МПК: H02B 1/02

Метки: аппаратов, каркаса, крепления, стойке

...цилиндры 15, в отверстие уголка вставляютстержень 11 Т-образной детали 10,на резьбовой конец которого навинчивают гайку 13, Упоры 16 стержня 12удерживают цилиндры 15 в пазах 14.Между цилиндрами 15 и стержнем 12Т-образной детали 10 остается зазор,Далее в прорезь 2 стойки вставляют кронштейн таким образом, чтобывыступ уголка с Т-образной деталью10 и цилиндрами 15 оказался внутристойки 1, а с внешней ее стороныостались полки 3 и 4 уголка и гайки13 на конце стержня 11.Устройство продвигают вдоль стойки 1 до нужного уровня и затягиваютгайку 13 до тех пор, пока стержень12 не коснется цилиндров 15, прижавих к стенкам стойки 1, при этом,кронштейн фиксируется в стойке 1 благодаря силе трения, которая увеличива.ется при размещении нагрузки...

Номер патента: 1550638

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Моллот, Мосолова

МПК: F16B 2/00, H05K 7/12

Метки: аппаратов, крепления

...5 установочной полки уголка и ориентированысвоими горизонтальными полками навстречу одна другой.Винт 8 расположен в резьбовом отверстии 4 установочной полки уголкас возможностью взаимодействия с горизонтальными полками 10 упорныхпланок 9.Устройство работает следующимобразом.В окна 6 ивыступов 5 устанавливают упорные планки 9 Т-образнойформы их вертикальными полками, Винт8 ввинчивают в резьбовое отверстие4 до касания с горизонтальными полками 10 упорных планок 9. Устройствоустанавливают в продольную прорезьзамкнутого профиля так, чтобы выступы 5 с размещенными в окнах 6 и 7упорными планками 9 располагались51015 с внутренней стороны профиля, а установочная полка 3 и головка винта 8 -с внешней стороны профиля. Устройство перемещают...

Номер патента: 898256

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Горнистова, Толстовский

МПК: F28F 9/04

Метки: аппарата, стенке, теплообменного, трубы, узел, уплотнения

...труЬы 1 теплообменного аппарата с ажимное устройство 3 и, рамежду последним и стенкой 2 аппарата,уплотнительный элемент 4, с обеихсторон снабженный опорными пластинами 5 и 6, установленными с возможностью перемещения вдоль стенки 2 иимеющими контакт с нею и нажимнымустройством 3; Пластины 5 и 6 имеютразмеры, превышающие размеры отверс"тий 7 и 8 соответственно в нажимномустройстве 3 и стенке 2, На поверхности пластины 5 выполнены выступы 9и бурты 10, поджимающие и фиксирующие уплотнительный элемент 4.При работе теплообменного аппарататруба 1 перемещается вдоль отверстий7 и 8. При этом уплотнительный элемент 4 переходит вдоль стенки 2 сов"местно с трубой 1, не попадая в зазоры между отверстиями 7 и 8 и трубой 1 и тем самым не...

Номер патента: 1637172

Опубликовано: 27.07.1996

Автор: Складчиков

МПК: B64C 1/14

Метки: аппарата, двери, крепления, летательного, навески

...подпружиненных качалок 4,Качалки 3 и 4 одними концами шарнирно установлены на каркасе двери, а другими концами шарнирно соединены с фермой 5. На верхних углах фермы 5 смонтированы кронштейны 6, на которых закреплены роликовые каретки 7. Каждая из кареток 7 включает ролик 8 и вильчатый держатель 9,На поверхностях качения роликов 8 выполнены седловидные выемки 10, контактирующие с ребром соответствующего направляющего рельса 1 и 2,1, Устройство для навески и крепления двери летательного аппарата, содержащее смонтированные на каркасе двери верхний кривошипный механизм, состоящий из двух качалок, и нижний кривошипный механизм, включающий качалку, а также роликовые каретки по числу качалок, установленные на направляющих, отличающееся тем,...

Номер патента: 1828026

Опубликовано: 10.11.1996

Автор: Гордеев

МПК: B64D 27/26

Метки: аппарату, двигателя, крепления, летательному

...Тяга двигателя 1 передается стержнями 7 через узлы 4, шарнирные соединения 9, соединительный элемент 10, шарнирное соединение 11 и кронштейн 6.Так как стержни 7 закреплены передними концами за узлы 4 переднего пояса подвески, а плоскость 17, проходящая через оси 18 стержней 7, пересекается с плоскостью 14 переднего пояса подвески по линии, пересекающей продольную ось 16 двигателя 1, то полностью исключаются изгибные деформации корпуса двигателя 1 и дополнительные нагрузки на стержни 5 и корпус в плоскости задней подвески 15. Шарнирное закрепление стержней 7 на соединительном элементе 10 и закрепление на кронштейне 6 с помощью шарнирного соединения 11, двух установленных с зазором 13 ограничительных болтов 12, позволяет передавать через...