Рулевая поверхность летательного аппарата

Номер патента: 11204

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Дорнье

МПК: B64C 1/16

Метки: аппаратов, летательных, несущие, поверхности

...в этом случае весь остов крыл, вместе с образованйыми продольными поперечными балками крестом, представляетсобой жесткую ферму.На. приложенном чертеже представлено несколько примерных форм выполнения предлагаемых несущих поверхностей при чем фиг, 1 изображает 1 плане половину крыла, согласно предлагаемого изобретения; фиг. 2 - поперечный разрез по середние крыла в-направлении движенпя, соответственно линпп А,А. ва фиг. 1; фиг.3 - разрез крыла по линии В,В на фиг. 1;, фиг, 4 - вид сверху навесь летательный аппарат в уыеньщепном масштабе сравнительно с фиг. 1 - 3; фиг, Ь - , другую форму выполнения, соответствующую в существенных чертах на фиг, 1; фиг, 6 - вид спереди одной половины летательного аппарата; фиг. 7 в поперечный разрез крыла...

Номер патента: 1793653

Опубликовано: 27.03.1996

Авторы: Акопян, Чеботарев

МПК: B64F 5/00

Метки: аппаратов, летательных, обводообразующих, поверхностей, узлов, фиксации

...жесткоспособления, панель либо занимает неоп- соединенные колоннами 2 верхнюю 3 и нижределенное положение, если ее толщина нюю 4 балки, рубильники 5 и 6, выполненменьше номинальной, либо деформируется ные с эквидистантным зазором от контурарубильниками, если ее жесткость невелика, 35 изделия, за исключением участка носка, выа после сборки принимает свое прежнее полненного на контуриэделия, верхнюю 7 иположение, либо рубильники нельзя вафик- нижнюю 8 вилки для фиксации рубильниковсировать на балках приспособления, если с помощью штырей 9 на балках 3, 4. Натолщина панели больше номинальной или рубильниках 5 и 6 перпендикулярно относизакрутка жесткой панели не позволяет ее 40 тельно касательной и контура изделия уста. деформировать...

Номер патента: 529730

Опубликовано: 25.07.1977

Автор: Антонов

МПК: B64C 5/02

Метки: аппарата, аэродинамическая, летательного, поверхность

...горизонтальное опе)эенце 2, которое включает силовую часть3 ц носок 4. Перед носком 3 установлена О дополнительная аэродинамическая поверх 1ность 5 на кронштейнах 6. Сам носок 4(см. фиг. 3) имеет наружную обшивку 7,кэфры 8, соедцнеццыо с трубопроводом 9подачи нагретого воздуха. Пэ размаху но сок снабжен нерворал 1 и 10, К иервюре 10прикреплен кронштеин 6, снабженный патрубком 1 1, с эедц няюшцм полость обогрева нэска с внутренней полостью дополнительной аэрэдинамическэй поверхности, О Дополнительная аэродцнамцческая поверхность выполнена пустэтелэй, имеет в сечении обтекаемый профиль, хорда которогоравна 3-8", эт хорды самого гэрцзэнтальнэгэ оперения, и установлена цэд угломэ5 30-60 к цлэскэсти хорд гэризэцтального529730 В условиях...

Номер патента: 367007

Опубликовано: 20.11.2004

Авторы: Калачев, Цветков, Чернов

МПК: B64C 9/18

Метки: аппарата, аэродинамической, крыла, летательного, механизм, отклонения, поверхности

Механизм отклонения аэродинамической поверхности крыла летательного аппарата, например закрылка, содержащий привод с рельсом, обтекатель рельса с закрепленными на нем направляющими и каретку выдвижения аэродинамической поверхности, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, управляющие ролики, скользящие в направляющих, смонтированы непосредственно на каретке выдвижения аэродинамической поверхности, а направляющие выполнены по форме окружности в вертикальной плоскости, при этом на обтекателе выполнены дополнительные направляющие по форме окружности, перемещаемые относительно ролика, закрепленного на конце рельса выдвижения аэродинамической поверхности, и центр радиуса кривизны...

Номер патента: 986056

Опубликовано: 20.12.1995

Авторы: Жадан, Макроменко, Стрешинский

МПК: B64C 3/44

Метки: аппарата, аэродинамическая, летательного, несущая, поверхность

1. НЕСУЩАЯ АЭРОДИНАМИЧЕСКАЯ ПОВЕРХНОСТЬ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, содержащая основную аэродинамическую поверхность с наплывом на ее передней кромке, расположенным между фюзеляжем летательного аппарата и мотогондолами, установленными на верхней поверхности крыла, отличающаяся тем, что, с целью повышения аэродинамического качества, наплыв выполнен с передней кромкой, расположенной ниже передней кромки основной аэродинамической поверхности.2. Поверхность по п.1, отличающаяся тем, что передняя кромка наплыва расположена впереди основной аэродинамической поверхности на расстоянии, составляющей 4-8% ее хорды, и ниже передней кромки основной аэродинамической поверхности на 1-2% ее хорды, при этом радиус носка наплыва выполнен равным 40-50%...