Узлов
Способ определения динамической прочности цельнокатаного колеса
Номер патента: 255970
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Бибик, Блажнов, Ларин, Узлов, Шевченко
МПК: G01M 13/00
Метки: динамической, колеса, прочности, цельнокатаного
...цельнокатаного колеса, состоящий в том, что колесо укладывают боковой поверхностью обода на жесткую опору, наносят по ступице удары свободно падающим телом определенного веса, отгичагащийся тем, что, с целью более полной оценки прочности колеса, удары наносят до появления первых при. знаков разрушения и производят замеры упругой отдачи падающего тела, затем определяют суммарную величину энергии упругой отдачи и утопание ступицы, после чего полученные величины сравнивают с соответствующими оптимальными величинами, установленными для колес данного типа. Опубликовано 04,Х 1,1969. Изобретение относится к области машиностроения, а именно к технике проведения испытаний цельнокатаных колес на динамическую прочность.Известны способы определения...
Грузовой аккумулятор
Номер патента: 243366
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Манько, Пивоваров, Побегайло, Узлов
МПК: F15B 1/04
Метки: аккумулятор, грузовой
...от известных тем, что, с целью обеспечения постоянства заданного давления в гидросистеме и возможности плавного регулирования его величины, груз подвешен на свободно подвижной вдоль рычага каретке и заключен в вертикальные направляющие, установленные на раме с возмокностью их перемещения в горизонтальной плоскости при регулировании и фиксации в заданном, положении, плунжер жестко закреплен к рычагу, а опора гидроцилиндра выполнена подвижной и имеет криволинейные направляющие, закрепленные на раме,На чертеже изобракен предлагаемый грузовой аккумулятор. Аккумулятор содержит гидроцилиндр 1 сплунжером 2, который жестко связан с рычагом . Груз 4 с помощью каретки 5 подвешен на рычаге. Каретка может свободно переме щаться вдоль рычага как...
Колесо для рельсовых экипажей
Номер патента: 256813
Опубликовано: 01.01.1969
Метки: колесо, рельсовых, экипажей
...перемещение обода относительно последней.На чертеже дано колесо в разрезе.Колесо состоит из ступицы 1 гофрированного диска 2, обода 3 и шайб 4.Диск имеет переменную толщину, а его гофры уменьшаются по высоте. Радиусы закруглений гофров выбираются так, чтобы диск в переходных сечениях имел минимальную концентрацию напряжений,Под действием нагрузки, передаваемой через ось (на чертоже не показана) колесу, диск деформируется. Нижняя его часть сжимается,ция диска в аправлениях а а между даже значиющих на коска больше,косновения орму конуДнепропетровский институ верхняя - растягивается. Деформвертикальном и горизонтальном нограничивается величиной зазоободом 3 и шайбами 4, так что5 тельное увеличение сил, действулесо, не вызовет...
Устройство для закалки колес
Номер патента: 165480
Опубликовано: 01.01.1964
Авторы: Зеликович, Узлов
...подвижного состава, нагретое до температуры закалки, укладывается на кантующую площадку 2 и центрируется при помощи направляющих 3. Затемпневмоцилиндром 4 сводятся поддерживающие неприводные ролики б, кантующая площадка пневмоцилиндром б поворачивает коле. 30 со в вертикальное положение и уст т его поверхностью качения обода р д. ной ролик 1.Одна часть спрейера 8 укреплена на кантующей площадке и поворачивается в рабочее положение вместе с ней и нагретым колесом, вторая подвижная часть спрейера 9 устанавливается в рабочее положение при помощи ролика 10 в процессе поворота кантующей площадки. После этого включается привод 11, ко торый через ролик 1 приводит колесо во вращение, Во время вращения колесо удерживается в вертикальном...