Лысак

Номер патента: 59144

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Лысак

МПК: B60T 15/02, B60T 15/36

Метки: давления, поездов, регулятор, скоростных, тормозных, цилиндрах

...поршня 28 со штоком 27 и рычага 24.Под воздействием вращающегося эксцентрика 23 на кулак 19 рычаг 21 будет подниматься и опускаться, воздействуя своим кулаком 13 на диафрагму 18, заставляя ее в свою очередь подниматься и опускаться. Перемещение диафрагмы 18 через связан59144 Таким образом, при указанном перемещении, золотника воздух из тормозного цилиндра и из камеры 20 начнет выходить в атмосферу. Сечения каналов 10 и 7 так подобраны, что воздух для зарядки камеры 20 из запасного резервуара до определенного давления, с целью воздействия сжатого воздуха на подпружиненный поршневой золотник управляющий одновременным соеиз камеры 20 вытекает в атмосферудинением этой камеры и тормозного быстрее, чем из тормозного цилиндра. цилиндра с...

Номер патента: 40771

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Лысак

МПК: B65G 31/04

Метки: зерна, перелопачивания

...пальцами 7, Для поворачивания черпаковой штанги предназначено колесо 8, прикрепленное посредством скоб 10 к жестко насаженному на вал 5 диску 9 и снабженное пружинящими эксцентриковыми кулаками 11, поворотно укрепленными в гнездах обода колеса, расположенных по концам его диаметра. Эксцентриковые кулаки 11 поворачиваются пружинами наружу колеса 8, Концентрично с этим последним неподвижно расположена неполная круговая шина 72. При вращении колеса 8 кулак его 77, дойдя до шины 72, повернется ею внутрь колеса и зацепит за палец 7 черпаковой штанги, увлекая ее за собой, Черпак 4 захватит из лотка 3 зерно и, дойдя до конца лотка, будет задержан установленным здесь пружинящим упором 13, а кулак 71 сойдет с удерживающей его шины 12 и будет...

Номер патента: 26871

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Лысак

МПК: H01T 13/56

Метки: запальная, разборная, свеча

...снизу,В корпус 1 свечи ввинчивается втулка 3 со вставленными в нее неподвижными электродами 5, закрепленными гайкой 7, Между электродами 5 помещен подвижной электрод б, проходящий через направляющую втулку 8, сверху снабженный буртиком 9, опирающимся на пружину 10, а снизу коленом 20. Помощью гайки 2 электрод б соединен со штепсельной вилкой 4, которая, при передвижении его вниз, входит в штепсельные гнезда р, снабженные пружинками а. Корпус 1 свинчивается с гайкой 11, посредством которой свеча ввинчивается в корпус цилиндра двигателя.Посредством шатунно-кривошипн ого механизма 22, 24 двигателя электрод 6 получает возвратно. поступательное и еремещение, и при движении вниз штепсельная вилка, 4, соединенная с проводом Д, входит в...

Номер патента: 10065

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Лысак

МПК: F01B 1/00, F02B 75/32

Метки: авиационный, двигатель

...разрезе; фиг. 2 - вид спереди клапанного распределительного механизма.Авиационный двигатель внутреннего горения состоит (фиг. 1) из цилиндра Я большого диаметра и цилиндра 0 меньшего диаметра, соединенных между собой с помощью коленчатой трубы Ж Цилиндр Е имеет поршень М, сочлененный шатуном Х с коленом вала, а цилиндр б снабжен свободным поршнем С и клапанами для впуска горючей смеси и выпуска продуктов горения. Клапаны приводятся в движение с помощью рычагов и тяг ит и а (фиг. 2) от пружинящей плаВ. Б. стинки 1, укрепленной на стенке цилиндра и нажимаемой поршнем С при ходе двигателя.Перед пуском двигателя коленчатая труба наполняется сжатым воздухом, а затем впускается горючая смесь. При взрыве смеси поршень С отталкивается, а...