Совмещенный моментный двигатель-тахогенератор

Номер патента: 1365270

Авторы: Демченко, Львов, Топузов

ZIP архив

Текст

.И.Демченко 8,8) свидетельство С 02 К 1/06, 197 идетельство ССС 02 К 23/66, 19 2,ТЕЛЬект орам ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) СОВМЕЩЕННЫЙ МОМЕНТНЫЙ ДВИТАХОГЕНЕРАТОР(57) Изобретение относится к зрическим машинам, в частностимещенным двигателям-тахогенера 1365270 А 1 тоянного тока, Цель изобретения уменьшение осевои длины совмещенногодвигателя-тахогенератора при заданномдиаметре корпуса. Двигатель-тахогенератор содержит статор 2 двигателя,установленный в корпусе, ротор 3 нанаружной поверхности ступицы 4. Корпус 1 со стороны, противоположной полости ступицы 4, снабжен цилиндрическим выступом 6, а шарикоподшипниковыеопоры 5 установлены между внутреннейповерхностью ступицы 4 и наружной поверхностью цилиндрического выступа 6корпуса 1, причем оси полюсов двигателя и тахогенератора совмещены водной плоскости. 1 ил.1365 27 О Составитель С,Шутова Техред И.Верес Корректор И.Муска Редактор И.Горная Заказ 6651/51 Тираж 665 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Иосква, Ж, Раушская наб., д, 4/5Производственно-полиграйическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к электрическим машинам, в частности к совмещенным двигателям-тахогенераторам постоянного тока, с преимущественнымиспользованием в автоматических системах управления в качестве коррекционного (моментного) двигателя собратной связью по скорости.Цель изобретения - уменьшение массогабаритных показателей путем уменьшения осевой длины,На чертеже представлена конструктивная схема совмещенного моментногодвигателя-тахогенератора,Совмещенный моментный двигательтахогенератор содержит корпус 1, вкотором установлен ротор 2 двигателя, ротор 3 двигателя установлен нанаружной поверхности 4 вала, Корпус 1снабжен цилиндрическим выступом. Шарикоподшипниковые опоры 5 установлены между внутренней поверхностью ступицы 4 и наружной поверхностью цилиндрического выступа 6. На внутренней поверхности последнего установлен статор 7 тахогенератора, ротор 8тахогенератора установлен на. валу 9.В предлагаемой конструкции моментный двигатель расположен над шарикоподшипниковыми опорами, а тахогенератор - во внутреннем их отверстии,таким образом, в конструкции исключены подшипниковые щиты, за счет чего сокращена осевая длина совмещенного двигателя-тахогенератора при заданном диаметре корпуса, т.е. существенно уменьшены массогабаритные показатели.При работе предлагаемого двигателя-тахогенератора его ротор 3 вращается вместе с ротором 8 тахогенератора, постоянные магниты которого наводят в обмотке тахогенератора ЭДС,10 пропорциональную скорости вращения.Вместо двух шарикоподшипниковыхопор 5 в предлагаемой конструкцииможно использовать один двухрядныйшарикоподшипник,15Формула изобретения Совмещенный моментный двигательтахогенератор, содержащий двигатель,20 статор которого установлен в корпусе,а ротор - на наружной поверхностиступицы вала, тахогенератор, расположенный во внутренней полости ступицы вала, и шарикоподшипниковые2 Б опоры, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью уменьшения массогабаритных показателей путем уменьшения осевой длины, корпус со стороны, противоположной полости ступицы, снабжен30 цилиндрическим выступом, а шарикоподшипниковые опоры установлены между внутренней поверхностью ступицыи наружной поверхностью цилиндрического выступа корпуса, причем оси подБ люсов двигателя и тахогенератора совмещены в одной плоскости,

Смотреть

Заявка

4037898, 18.03.1986

ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-3697

ЛЬВОВ ВИКТОР ИВАНОВИЧ, ДЕМЧЕНКО ЛЮБОВЬ ИВАНОВНА, ТОПУЗОВ САИД РЕМЗИЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: H02K 23/66, H02K 26/00

Метки: двигатель-тахогенератор, моментный, совмещенный

Опубликовано: 07.01.1988

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-1365270-sovmeshhennyjj-momentnyjj-dvigatel-takhogenerator.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Совмещенный моментный двигатель-тахогенератор</a>

Похожие патенты