315849

О П И С А Н И Е 315849ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республикисоединением заявки М Приоритет 03,1 Ч.1969, ЮР 46 с/138997, ГД Опубликовано 01.Х.1971. Боллетснь М 29 Комитет по делам изобретений и открытий при Совете й 1 инистрав СССРДата опубликования писангя 01.Х 1.197 Иностранец Освальд Кубачка ерманская Демократическая Республика) Иностранное предприятие Ифа Моторенверке Нордхаузен ерманская Демократическая Республика)втор обретения 3 аявител ЛЪЧАТЪЙ ШАТУН ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Изобретен лестроения. Известны внутреннего с продольнь под давлени подшипникае относится к обл двигатевильчатые шатуны сгорания, содержащие м каналом для подво ем и верхнюю головку и полым поршневым п двигателястержень да смазки с втулкой альцем. Цель изобретения - улучшение подачи смазки к трущимся поверхностял. Это достигается тем, что верхняя головка снабжена торцовыми крышками, установленными соосно с поршневым пальцем и образующими масляные полости, соединенные с продольным каналом.Масляные полости могут быть соединены с продольными каналом наклонным сверле нием или вертикальными сверлениями, выполненными во внутреннем гнезде подшипника поршня и полом пальце.Трущиеся поверхности поршневого пальца и (или) втулки снабжены фасками со сторо ны масляных полостей.Торцовые крышки могут быть изготовлень из металлического листа.Головка шатуна снабжена наружными кольцевыми пазами для установки в них кон цов торцовых крышек.Торцовые крышки соединены растяжками размещенными в полом поршневом пальце. Д,я охлаждения поршня торцовыс крывкиспабжепы отверстияхи для выхода мас;внутренним поверхностям поршня.Втулка подшипника может быть снабжена5 отверстиями для выхода масла к внутреннейповерхности дншца поршня,На фиг, 1 изображено соединение поршня сверхней головкой предлагаемого шатуна, поперечный разрез; па фпг. 2 и 3 - варианты10 крепления торцовых крышек.Шатун состоит из стержня 1 с продольнымкаалом 2 для подвода смазки под давлениеми верхней головки 3 с втулкой 4 подшипникаи полым поршневым пальцем 5. Головка 315 снабжена торцовызи крышсами 6, установленными соосно с поршневым пальцем 5 иобразующими масляные полости 7, соединенные с продольным каналом 2 наклоннымсверлением 8 (см, фиг, 1 и 2) или вертикальньхи20 сверлениями 9 и 1 О, выполненными соответственно во внутреннем гнезде подшипника 11поршня 12 и полом пальце 5 (см. фиг. 3).Трущиеся поверхности пальца 5 и (или) втулки 4 снабжены фасками И со стороны ма 25 сляных полостей, Торцовые крышки изготовлены преимущественно из металлического листа и закрепляются при помощи наружныхкольцевых пазов 14, выполненных на верхнейголовке 3, пли соединяются растяжками 15,З 0 размещенными в пальце 5. Для охлаждения315849 Предмет изобретения Составитель Т, Орловаедактор А. 1 О. Пейсоченко Техред 3. И. Тараненко ягоры: Е. И. Усо и О. И. ВолкоЗаказ 3031713 Изд.1272 Тираж 473 Подписно ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5ппография, п апунова поршня торцовые крышки снабжены отверстиями 16. Втулка 4 подшипника снабжена отверстиями 1 для выхода масла и внутренним поверхностям поршня 12. 1. Вильчатый шатун двигателя внутреннего сгорания, содержащий стержень с продольным каналом для подвода смазки под давлением и верхнюю головку с втулкой подшипника и полым поршневым пальн,ем, отличающийся тем, что, с целью улучшения подачи смазки к трущимся поверхностям, верхняя головка снабжена торцовыми крышками, установленными соосно с поршневым пальцем и образующими масляные полости, соединенные с продольным каналом.2. Шатун по п, 1, отличающийся тем, что масляные полости соединены с продольным каналом наклонным сверлением,3. Шатун по п. 1, отличающийся тем, что масляные полости соединены с продольным каналом вертикальными сверлениями, выполненными во внутреннем гнезде подшипника поршня и полом пальце.4. Шатун по пп. 1 - 3, отличающийся тем, что трущиеся поверхности поршневого пальца и (или) втулки снабжены фасками со стороны масляных полостей.5. Шатун по пп, 1, 2 и 4, отличающийся тем, что торцовые крышки изготовлены преимущественно из металлического листа.б, Шатун по пп, 1, 2, 4 и 5, отличающийся тем, что головка снабжена наружными кольцевыми пазами для установки в них копцов торцовых крышек.7. Шатун по пп. 2 или 3, отличающийся тем, что торцовые крышки соединены растяжками, размещенными в полом поршневом пальце,8, Шатун по ггп, 5 - 7, отличающийся тем, что, с целью охлаждения поршня, торцовые крышки снабжены отверстиями для выхода масла к внутренним поверхностям поршня. 9. Шатун по п, 7, отличающийся тем, что втулка подшипника снабжена отверстиями для выхода масла и внутренней поверхности днища поршня. 5