Приспособление для скрепления лопнувшего рельса

Номер патента: 1384650

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Панченко, Светличный

МПК: E01H 1/10

Метки: мойки, рельсов, рельсовых, скреплений

...выполнен в виде Г-образногорычага 28, шарнирно присоединенногок коробу 6 средней частью. Один конец рычага 28 соединен с гидромонитором 27, а другой конец кинематическисвязан с винтовой парой 29 через двуплечий рычаг 30 и пружинный амортизатор 3 1 Между частями короба 6 установлены шторки 32. На направляющих13 размещен эксцентриковый зажим 33для взаимодействия с коробом 6 в транспортном положении. На боковинах 4установлены запоры 34, В направляющих20 выполнены отверстия, соосные сотверстиями в кронштейне 35, жесткосвязанном с гидроцилиндром 16, дляустановки в них фиксатора 36.Машина для мойки рельсов работаетследующим образом.Шасси 1 доставляется транспортнойединицей 3 к месту проведения работ,Снимают запоры 34, фиксаторы 35...

Номер патента: 308140

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: E01B 33/21

Метки: балласта, из-под, подошвы, рельсов, удаления, шпальных, ящиках

...сначала под подошву рельса одного клина он доходит до подошвы рельса упором б, после чего проис ходит удаление щебня из-под подошвы противоположного рельса. После сброса давления в полости А, подавая рабочую жидкость в полость Б, перекачивают масло из полости А в бак. При этом рабочий орган готов 30 к новой операции. Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств для механизации работ по содержанию пути.Известны устройства для удаления балласта из-под подошвы рельсов в шпальныхящиках, содержащие смонтированную на тележке мотор-насосную группу, соединеннуюс рабочими органами. Однако эти устройстваслишком тяжелы, что требует при их использовании закрытия движения на перегоне, иимеют низкую...

Номер патента: 1056916

Опубликовано: 23.11.1983

Автор: Йозеф

МПК: E01B 29/02

Метки: железнодорожного, замены, непрерывной, пути, рельсов, рельсовых, скреплений

...перед укаэанными фрезерующими рабочими органами по направлению работы устройства.При этом механизм отслеживания положения оси пути включает в себя контактирующий с маркирующей линией элемент, расположенный между направляющими для ориентирования подкладок,На фиг,1 изображено устройство для непрерывной замены рельсов и рельсовых скреплений, железнодорожного пути, общий вид," на фиг.2 разрез А-А на фиг.1 в.увеличенном масштабе; на фиг,3 - устройство для непрерывной замены рельсов и рельсовых скреплений железнодорожного пути, смонтированное на одной общей раме, вид сверху. Устройство для непрерывной замены рельсов и рельсовых скреплений содержит опирающуюся на ходовые те" лежки 1 раму 2, которая может состоять из двух частей 3 и 4. На...

Номер патента: 1172864

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Альперович, Виноградов, Волин, Калинин, Пайкин

МПК: B66C 11/26, B66C 7/16

Метки: клиновым, крана, рельсе, тележки, торможения, тупиковым, упором, ходовой

...кранам, а именно к устройствам, предназначенным для ограничения перемещения ходовых тележек крана по рельсовому пути. Цель изобретения - повышение безопасности и надежности торможения.На фиг. 1 дана кинематическая схема устройства, момент, до торможения; на фиг. 2 - то же, момент торможения.Устройство для торможения ходовой тележки крана представляет собой ходовую тележку 1, перемещающуюся по рельсу 2 с клиновым тупиковым упором 3. В раме 4 ходовой тележки смонтированы ходовые15 колеса 5 и 6 и тормозная колодка 7. Тормозная колодка 7 установлена в продольной плоскости рамы 4 ходовой тележки со стороны второго по ходу движения крана ходового колеса 6 с зазором относительно рельса 2 и возможностью контакта с ним 20 при взаимодействии...

Номер патента: 1469005

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Донченко, Куликов, Сеин

МПК: E01H 8/00

Метки: рельсов, рельсовых, скреплений

...механизмами 8воздействуют на гибкие тяги 9 и поворачивают в поперечной вертикальнойплоскости гидромониторы 7, устанавливая их под необходимым углом, Поворачивая винты 3, перемещают корпуса 6относительно направляющей 2 и устанавливают гидромониторы 7 на необходимом расстоянии от рельсов 13. Включают насосную установку и вода под давлением вытекает из гидромониторов 7, выполняя очистку рельсов 13 и рельсовых скреплений, Тележка 1 перемещается по рельсам 13 и в случае наезда гидромонитором 7 на препятствие происходит поворот корпуса 6 вокруг винта в продольной вертикальной плоскости. Шарик 12 выходит из отверстия в пластине 11 и перемещается по поверхности ее вогнутой стороны, сжимая пружину. После прохода препятствия пружина воздействует...