B63C 9/02 — спасательные шлюпки, плоты или подобные устройства, специально предназначенные для спасения жизни

Номер патента: 1463631

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Овчинников, Одаренко, Орлов, Соколов

МПК: B63C 9/02

Метки: корпус, плавсредства

...и трубопроводомрующей камеры 5днища корпуса 1,рующей камеры 5 вобщена трубопроводомс атмосферой.а фиг. 1 показаны:я плавсредства безта У У - действу 2 2аднения ватерли-средстьа с креном путеударных перегрузок. Коства содержит демпфирвыполненную в виде борны, полностью открытойзаннай с атмосферой вопроводам, причем площадбаправада состав. в .яет оплощади сеченя демпфир2 ют. 2ния;- угол килеватости плавсредства; (- угол крена плавсредства в момент приводнения; Т - осадка, при которой наблюдается максимумперегрузок.В случае приводнения плавсредства оборудованного указанным демпфирующим устройствам, на одну из его килеватых поверхностей в момент времени, соответствующий осадке Т = Т в воду входят две поверхностна,1 и с,д Во внутренний объем...

Номер патента: 1539137

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Васильев, Овчинников, Одаренко, Орлов, Соколов

МПК: B63C 9/02

Метки: закрытого, спасательная, типа, шлюпка

...д. но-издательский комбинат Патент, г. Ужгородроизводств Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым спасательным средствам,Целью изобретения является уменьшение ударных нагрузок, возникающих в момент приводнения шлюпки.На фиг. 1 схематично показана спасательная шлюпка; на фиг. 2 - сечение А-А н фиг. 1.Спасательная шлюпка содержит корпус с.днищем 1, имеющим носовую 2 и кормовую 3 части, В кормовой части З.днища 1 установлен поддон 4.Воздействие поддона происходит следующим образом.После приводнения носовой части шлюпк 1 в результате вращательного движения о 1 гносительно ее поперечной оси происходит увеличение скорости кормовой части. При погружении поддона, благодаря его клинов 1 дной форме и размерам менее, чем 0,5...

Номер патента: 1555180

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Александров, Амплеев, Гал, Жуков

МПК: B63C 9/02

Метки: спасательная, шлюпка

...101зИзобретение относится к судостроению, в частности к судовым спасательным средствам.Цель изобретения - повышение надежности спасательной операции.На фиг. 1 изображена спасательная шлюпка, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Спасательная шлюпка содержит корпус 1, имеющий носовую 2 и кормовую 3 части и жесткий противоударный экран 4, снаб О женный перфорацией 5, Экран 4 выполнен в виде усеченного параболоида вращения и закреплен симметрично диаметральной плоскости 6 на корпусе 1, охватывая с зазором носовую 2 или кормовую 3 части корпуса 1.Спуск спасательной шлюпки осуществляются следующим образом.При входе корпуса 1 спасательной шлюпки в воду происходит удар противоударного экрана 4 о волну. При этом противо ударный экран 4,...

Номер патента: 1585208

Опубликовано: 15.08.1990

Автор: Мамаев

МПК: B63C 9/02

Метки: выдачи, надувных, спасательных, средств, хранения

...11 вертикальной стопкой так, что их редукционные клапаны 22, имеющие прямоугольную форму, размещены в вертикальном ряду один над другим в вертикальном пазу, между плоскостями 18 и стойками 19, Спасательные леера 23 уложены на спасательные средства 20. Золотники 24 прижаты к гайкам 25 с обрезиненными ямками 26 пружинами 27. Под золотниками, на поверхности трубчатой оси 15, выполнены сквозные круглые отверстия 28. Трубчатая ось 15 соединена герметично с трубопроводом 14 узлом (фиг. 3). Труба 14 и ось 15 имеют свободный ступенчатый стык 29, К трубе 14 приварен фланец с наружной резьбой 30, а к оси 15 - круговой буртик 31, при этом пространство между ними заполнено ачтифрикционным пневмосальником 32, который свер 10 15 20 25 30 35 ху...

Номер патента: 1588635

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Корзун, Сычев

МПК: B63C 9/02

Метки: спасательная, шлюпка

...6. Борта шлюпки разделены на секции, ограниченные шпангоутами 7 и 8, причем внутренняя полость каждой секции разделена перегородкой 9 на две части. Первая часть имеет водозаборник 10, а вторая часть - бортовое сливное отверстие 11, расположенное ниже водозаборника 10 и выше действующей ватерлинии.Перегородка 9 при этом проходит внутри полости от верхнего закрытия по крайней мере до ватерлинии, что обеспечивает свободное протекание воды из первой во вторую часть секции ниже уровня ватерлинии.При необходимости прохождения зоны огня, например, в случае аварии танкера и розлива горящих нефтепродуктов по поверхности воды шлюпка с командой опускается на воду с задраенными люками и включенной воздушной системой. В этот период система водяного...

Номер патента: 1634566

Опубликовано: 15.03.1991

Авторы: Быстров, Лаврин, Пронин, Сироткин

МПК: B63C 9/02, G01M 10/00

Метки: испытаний, моделей, судов

...И,ПопковаТехред Л,Олийнык Корректор Т,Малец Редактор Н.Швыдкая Заказ 726 Тираж 280ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям прн ГКНТ СССР113035; Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г,ужгород, ул. Гагарина,0 Изобретение относится к судостро" ению, а именно к устройствам для испытания моделей судов в опытовом бассейне и на открытой воде.5Цель изобретения - повьшение точности измерений гидродинамических параметров моделей судов при испытаниях.На чертеже изображен разгружатель, 10 обций вид.Раэгружатель состоит из пневмоцилиндра 1 и воздушного резервуара 2, В качестве разделителя сред используется набор сильфонов 3, который, 15 для сохранения устойчивости в средней части...

Номер патента: 1720925

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Александров, Гал, Еганов, Жуков, Чебан, Ярошенко

МПК: B63C 9/02

Метки: спасательная, шлюпка

...например пружинами 4 сжатия, при этом корпус спасательной шлюпкисоединен с поддоном с помощью не менее4 разъемных узлов в виде двойного ушка икрючка 5, а на корпусе шлюпки и внутренней ст )роне поддона установлены упоры б.Спуск спасательной шлюпки производитсяобычным путем, но с большой скоростью.Устройство работает следующим образом,При ударе противоударного экрана 1стержни 3 ломаются. При этом упоры 6, 7препятствуют удару экрана о корпус спасательной шлюпки, а винтовые пружины 4сжатия получают возможность разжаться и благодаря повороту крючков 5 в узлах противоударный экран под действием своего веса тонет.Применение противоударного экрана 5 исключает возможность повреждения спасательной шлюпки и травмирования находящихся в ней людей...

Номер патента: 1752653

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Алексеев, Потутаровский, Шалару

МПК: B63C 9/02

Метки: надувное, спасательное, средство

...сопл, перпендикулярные входному и выходному отверстиям, вместе с наклонными гранями обеспечивают средство устойчивое движение по курсу и заглубление. предупреждая его ветровой снос, значительно снижая качку, Оттяжки. соединяющие нижнюю часть гидростабилиэатора с носовыми оконечностями камер плавучести предупреждают смятие и запорачивание сопл из мягкой ткани. Набегающий на средство поток воды, сталкиваясь со слипом, состоящим из пневмооболочек, огражденным пневмооболочками подушечного типа, образует восходящий по слипу поток, который подхватывает плавающих на поверхности воды.обессилевших людей и обеспечивает их . подъем на сетчатое днище средства, Пневмооболочки подушечного типа, сетчатая кормовая переборка, подъем кормовой части...

Номер патента: 1773800

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Александров, Гал, Еганов, Жуков, Чебан, Ярошенко

МПК: B63C 9/02

Метки: перфорированный, противоударный, спасательной, шлюпки, экран

...и касается судовых спасательных средств. Сущность изобретения, экран выполнен в виде перфорированных секций увеличивающегося сечения по ходу движения спасательой шлюпки, причем секции между собой соединены тонкими, разрушаемыми при ударе об воду, перфорированными поясками и жестко связаны стойками с корпусом спасательной шлюпки. 3 ил. ростью, например, путем сбрасывания и ее свободного падения, При спуске спасагельной шлюпки 1 происходит удар про"ивоударного экрана 2 о воду. При этом происходит последовательньй слом перфорированных поясков 5 и соответствшно сдвиг секций 3 увеличивающегося сечения по ходу движения спасательной шлюпки, При этом отверстия перфорации 4 позволяют части воды беспрепятственно зайти в пространство зазора...

Номер патента: 1805082

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Александров, Амплеев, Гал, Жуков

МПК: B63C 9/02

Метки: перегрузок, предохранения, экипажа

...штангу 27 через прорезь 3.1 во внутренних стенках поршневых полостей 21 по всей длине допустимого хода полоза 4.Устройство для предохранения от перегрузок экипажа работает следующим обра" зом.Спасательная шлюпка свободного падения в момент аварийного спуска сбрасывается с пускового устройства судна, В момент входа в воду спасательной шлюпки свободного падения носом или кормой, в зависимости от способа сброса, происхоДит удар корпуса 1 спасательной, шлюпки свободного падения о воду, После касания воды корпуса 1 спасательная шлюпка продолжает двигаться по траектории движения Свободного падения, измененной сопротивлением воды, Полоз 4, на котором установлен ряд кресел 3 с людьми, в результате действия сил инерции, действующйх...

Номер патента: 1805083

Опубликовано: 30.03.1993

Автор: Громыко

МПК: B63C 9/02, B63C 9/04

Метки: надувной, плот, спасательный

...плот. мерах плавучести, 14- шланг, соединяюЩий ЯВведены следующие обозначения: 1, 2, эмад клапана избытрчногогдегвления с ка - гавоиаполненные(наполненныесиатым ывреыи плавучести надувиого.основного ) воздухом) камеры плавучести, жесткости и: днища плота.используемые для поддерания тента плотаИзобретение выполняется следующим ф соответственно, 4 - . тент. 5 - камеры плаву- образом.чести основного надувного днища. 6 - ос- При сбрасывании плота нэ воду, сжатый новное днище плота между камерами воздух из баллона 11 поступает через соеплэвучести,7-дополнительноеднищепло- динительные шланги (патрубки) в камеры тэ, 8 - место крепления дополнительного плавучести 1, жесткости 2 и камеру для подднища к основному, 9- полости, образован-: держания...