B63B 27/30 — для передачи груза над морем с судна на судно или с судна на удаленный от берега объект

Номер патента: 1416373

Опубликовано: 15.08.1988

Авторы: Войлоков, Кисточкин, Копаев, Попов, Соколов, Цветков, Шаханов

МПК: B63B 27/30, B66D 1/50

Метки: грузов, море, натяжения, передачи, средствах, судовых, троса

...для управления. Основной золотниковыйраспределитель 17 соединяет магист- .раль 15 со сливом. Следовательно,гидромашина 4 выведена нуль-установителем 12 в нулевое значение параметра регулирования гидромашины 4,обеспечивающий поддержание заданного золотником 16 давления в магистрали 6, После раскрутки маховика 3 донужной скорости золотниковый распределитель 17 переключается, соединяямагистрали 15 и 21 со сливом. Нульустановитель 12 выводит параметр регулирования гидромашины 4 в нулевоеположение. Выводится параметр регулирования гидромашины 10. После этого открывается запорный клапан 9 иуправлением гидромашины О производится стравливание троса 2 с барабана 1 для закрепления его на принимающем судне. После закрепления тросавновь...

Номер патента: 1516420

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Гриценко, Кононов, Краснокутский

МПК: B63B 27/30

Метки: грузов, качки, людей, передачи, судна, судно, условиях

...балкой 3, потом с грузовой тележкой 14. Для создания тянущего усилия на тележке 14 имеет ся система тросов 23, расположенных в Пазах Ю верхних наружных граней 24 балок 3 и 4. Тележка 2 1 расположена на роликовой опоре 25, состоящей из верхних 26 и нижних 27 роликов. 50 Стрела 2 выполнена с изогнутым в вертикальной плоскости по радиусу К свободным концом 10 внутренней балки Наименьшая допустимая величина радиуса изгиба К определяется по формуле 55 где а - расстояние между верхнимироликами 26 вспомогательнойтележки 21;Ь - клиренс верхних роликов 26,Высота стенки 28 внутренней балки4 определяется по ФормулеаБ = Ь( -- , - )4 Кгде Ь - расстойние между верхними26 и нижними 27 роликами;а - расстояние между верхнимироликами 26,Внутреняя...

Номер патента: 1533944

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Бабаев, Матвеенко, Николаенко, Старосельский, Тимченко

МПК: B63B 27/30

Метки: беседка, пассажирская, судовая

...на соответствующих концах трубы 3, а также запорный замок, Запорный замок выполнен с двумя двуплечими рычагами 9 и 10, шарнирно установленными на осях 1 и 12, закрепленных на опорном основании 2 выше его нижней поверхности. Двуплечие рычаги 9 и 10 стянуты между собой пружиной 13, при этом одни из плеч этих рычагов проходят в окна 14 и 15, выполненные в нижней части вертикальной трубы 3 и могут взаимодействовать с упором 6 штанги 4, а концы вторичных плеч располагаются ниже нижней поверхности основания.Перед перемецением пассажиров беседку устанавливают на подставку 16, размещенную на палубе 17 передающего судна, исключая взаимодействие двуплечих рычагов с палубой, Штанга 4 под действием собственного веса опускается, и ее упор 6 входит в...

Номер патента: 1594063

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Кипер, Колодяжный, Черняев

МПК: B63B 27/30

Метки: грузов, между, море, передачи, судами

...возбуждения электродвигателей 15 и 16. При неизменном токе якорной цепи эти токи возбуждения пропорциональны вращающим моментам электродвигателей. После преобразований сигналов на выходе блока 29 получается сигнал Ч скорости перемещения верхней ветви каната, равныйТ 2 РЪ = 1- (ТР+К) О), ---- ,1 зР+1на выходе блока 30 - сигнал скоростиперемещения нижней ветви каната, равный Т,РЪ = 1 в 2- - (Т 4 Р+К 2) о)2 -- - - о)2Т,р+ где Т Т 4 - постоянные времени тяговых лебедок 11 и 12 соответственно;Т 2, Т 1 - постоянные времени жесткостисоответственно верхней и ниж ней ветвей каната;Тз, Тб - постоянные времени демпфирования соответственно верхней и нижней ветвей каната;К, К 2 - коэффициенты передачи тяговыхлебедок 11 и 12 соответственно;Р=д/й -...

Номер патента: 1601020

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Булахтин, Гайдуков, Кипер, Черняев

МПК: B63B 27/30

Метки: грузов, качки, между, море, передачи, судами, условиях

...движения тележки 6 осуществляется изменением полярности сигнала задатчика 50 перемещения, В этом случае электродвигатель 16 переходит работать в двигательный режим, а электродвигатель 15 - в генераторный и осуществляет рекуперацию энергии в сеть,Для безударной передачи грузов в условиях качки при нахождении грузовой тележки в зоне передающего судна скорость перемещения грузовой тележки относительно мачты передающего судна поддерживается постоянной независимо от качки судов, т,е. осуществляется слежение тележкой эа мачтой передающего судна,Например, при движении. грузовой тележки к передающему судну сигнал задания скорости, снимаемый с задатчика 50 перемещения, отрицательный, электродвигатель 16 работает в двигательном режиме и определяет...

Номер патента: 1615042

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Биркин, Магула

МПК: B63B 27/30

Метки: грузов, людей, море, передачи, пересадки, судовое

...кабина выносится за борт. Включается на травление барабан 13, и кабина спускается по канату 6 на такое расстояние, которое исключает ее соударение с соединительным узлом 9 после того, как закончится режим введения в слежение и кабина будет повторять колебания принимающего судна 16, Барабан 13 затормаживается, после чего 40 включается на травление барабан 19 и направляющий канат 8 подается на принимающее судно 16, где закрепляется присоедини- тельным узлом 15 к палубе. После этого барабан 19 переключается на выбирание, одновременно с этим открывается запорный 45 клапан 23 и воздух из пневмоаккумулятора 26 поступает под давлением, определен-ным редукционным клапаном 25, в полость пневмоцилиндра 7. Продолжая выбирание подтягивающего...

Номер патента: 1682233

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Биркин, Магула

МПК: B63B 27/30

Метки: грузов, людей, море, передачи, пересадки, судовое

...вращения полого вала и лебедка 2 питаются от судовой сети по переносному кабелю 22. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 эан с грузовым канатом судового грузоподьемного устройства, а направляющий канат 6, запасованный в блок 7 на штоке 17, связан с принимающим судном,2 ил,Устройство работает следующим образом,Кабина 1, находящаяся на передающем судне, загружается, вспомогательный канат 5 соединяется с грузовым канатОм 9, полый вь, 12 устанавливается в положение, при котором его нижняя часть упирается в крышку 20 цилиндра, С помощью судового грузового устройства кабина выводится за борт и ориентируется над палубой принимающего судна, Включением барабана 4 направляющий канат вытравливается и закрепляется на принимающем судне, после чего барабан 4...

Номер патента: 1497910

Опубликовано: 27.07.1999

Автор: Смирнов

МПК: B63B 27/30

Метки: грузов, корабль, корабля, море, передачи

Устройство для передачи грузов в море с корабля на корабль, содержащее мачты, установленные на передающем и принимающем кораблях, опорные элементы, связанные с мачтами, грузовую телескопическую балку с двумя шаровыми опорными головками и концевыми упорами, а также грузовую каретку, причем шаровые опоры размещены в опорных элементах, а грузовая каретка установлена на грузовой балке с возможностью перемещения между концевыми упорами, отличающееся тем, что, с целью повышения безопасности грузопередаточных работ, оно снабжено консольными балками, при помощи которых опорные элементы связаны с мачтами, а шаровые опорные головки установлены на верхней стороне грузовой балки между концевыми...