B60G 11/02 — только с листовыми рессорами

Номер патента: 313711

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Досюлев, Лев, Шапошник, Щелкунов

МПК: B60G 11/02

Метки: подвеска, рычажно-балансирная, транспортногосредства

...с поперечными рычагами, жестко закрепленными ца осях поперечных рычагов цаправляющего устройства подвески,Это упрощает конструкцшо и увели вает надежность подвески,На фиг. 1 изображена принципиальная схема подвески, вид сверху; ца фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б - Б на фиг, 2; на фиг. 4 - разрез по В - В ца фиг. 2.Подвеска содержит рессору 1, кронштейн 2 рессоры, с помощью которого она шарнирно установлена на оси ), закрепленной ца раме 4 транспортсцого средства. Рычаги 5 опираются одними концами ца рессору 1, а другихи жестко соединены с осями 6, установленными в сроцштеццдх I. С Осям ц 6 жсс Гко связа 1 я поперечные рычаги 8 цаправляощего устройства подвески, шарнирно соединенные осямц 9 стоек колес...

Номер патента: 516548

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Барановский, Тарутин

МПК: B60G 11/02

Метки: листовой, межлистовая, прокладка, рессоры

...ра Кроме того, с целью упрощения сосркироклвдки в одной из оболочек вып хпев25 щель, ширина которой больше ширины самой широкой пластины.Нв фиг. 1 изображена листовая рессора с межлистовыми рокладкамц ета фиг, 2- одна из прокладок, вид сверхуна фиг. 3. разрез по А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез по Б-Б на.фиг, 2.Между листами 1 - 4 рессоры установлень 1 межпистовые прокладки 5 7. Квжь дая межпистовая прокладка содержит плос. кую рамку 8, выполненную из упругого ма териала, например резины. Внутренняя пъ лость рамки 8 закрыта оболочками 9, 10, выполненными из гибкого материала, например прорезиненной ткани, со сторон, обра-. щенных к листам рессоры, Внутрь рамки вставлен пакет пластин, имеющий среднюю пластину 11,...

Номер патента: 663609

Опубликовано: 25.05.1979

Автор: Корельцев

МПК: B60G 11/02

Метки: подвеска, средства, транспортного

...рессораоси 6 балансира установлена нне 7 рамы, Своими концамирается на свободно вращающиесниках контактные втулки 8, сиосях 9 других плеч направляюгов 1,663609 30 зПри изменении статической или динамической нагрузки колеса, установленные на направляющих рычагах 1, изменяют свое положение относительно несущей системы, двигаясь вверх или вниз. Направляющие рычаги поворачиваются при этом вокруг шарниров 2 и перемещают1 контактные втулки 8 по поверхности коренных листов рессоры, изменяя ее жесткость следующим образом: 0- при увеличении статической или,динамическ 9 й нагрузки колеса, двигаясь вверх относительно несущей системы, поворачивают направляющие рычаги 1 вокруг шарниров 2, сдвигая навстречу1 друг другу контактные втулки 8, что...

Номер патента: 712275

Опубликовано: 30.01.1980

Авторы: Зимин, Курочкин, Сминовский

МПК: B60G 11/02

Метки: средства, тележка, транспортного, ходовая

...ходовая тележка, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б - Б на фиг. 1,Ходовая тележка состоит из рамы 1, ходовой неповоротной оси 2, самоустанавли- ЗО вающейся ходовой оси 3 и рессорно-балансирной подвески, включающей в себя реактивные штанги 4, балансиры 5, осью 6 шарнирно соединенные с рамой 1, и рессоры 7, жестко связанные с опорно-поворотным кругом 8, который шарнирно осью 9 соединен с самоустанавливающейся ходовой осью 3. Ось 3 снабжена стабилизирующим устройством.Жесткая установка рессор 7 самоустанавливающейся оси 3 на опорно-поворотный круг 8 обеспечивает балансирные качества подвески, При этом ходовая само- устанавливающаяся ось, имея пространственную свободу перемещений, имеет также и свободу...

Номер патента: 770855

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Выдрин, Гайдабура, Марков, Сердега

МПК: B60G 11/02

Метки: лист, рессорный

...корпуса 1, внутри которогоустановлен дополнительный элемент2, жестко соединенный с концами лис 25 та, Между дополнительным элементом2 и внутренними стенками корпуса 1,в средней части, установлены фиксирующие пластины 3. Полость корпуса1 заполнена эластичным материалом 4,30 например полиуретаном..770855 Формула изобретения 25 ЗО фиг.З Составитель В. СаковичРедактор Н. Вирко Техред И,Кузьма Корректор О. Билак Подписное Заказ 7368/21 Тираж 763 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035 р ИОсква, Ж, Раушская наб. д. 4/5филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Дополнительный элемент 2 крепится к концам листа после нагрева рессорного листа перед закалкой, Так как дополнительный элемент...

Номер патента: 931502

Опубликовано: 30.05.1982

Автор: Лисицын

МПК: B60G 11/02

Метки: рессора, средства, транспортного

...друг в друга углубления и выступы. Листы скреплены охватывающими их хомутами 4. При выполнении рессоры по фиг, 6 вкладыш имеет несколько частей 5 - 7, имеющих различную высоту, а листы 1 и 2 имеют трапециевидную форму сечений, обращенных друг к другу меньшими основаниями. Часть 5 вкладыша зафиксирована своим выступом 8 в углублении 9, выполненным в листе 2. Часть 6 вкладыша имеет участки, выступающие по бокам листов, и зафиксирована с помощью скоб 10. Концы листов жестко соединены между собой с йомощью заклепок 11.Рессора по варианту (фиг, 9) снабжена дополнительными листами 12 и 13, установленными между основными листами 1 и 2 и имеющими по сравнению с ними меньшую ширину. Части 5 и 6 вкладышей зафиксированы также, как и в рессоре...

Номер патента: 1390073

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Бусаров, Черкунов

МПК: B60G 11/02, F16F 7/14

Метки: колес, подвеска, средства, транспортного

...о т - л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью упрощения конструкции, упругие элементы выполнены из отрезков стального троса, причем концы рессоры жестко закреплены в кронштейнах рамы транспортного средства. Составитель М,МарковТехред А.Кравчук Корректор В.Гирняк Редактор А.Ворович Заказ 1722/19 Тираж 558 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, гУжгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в подвесках транспортных.средств и других подвесных уст 5 ройствах,Целью изобретения является упроще" ние конструкции за счет выполнения рессорой Аункции...

Номер патента: 1421548

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Катербурский, Чубук

МПК: B60G 11/02

Метки: автобетоносмесителя, задняя, подвеска

...вид А на фиг.2,10Задняя подвеска автобетоносмесителя содержит правую 1 и левую 2 продольные листовые рессоры, соединенныес качающимися башмаками 3 и огирающиеся концами на кронштейны 4 мос"тов 5. Над левой рессорой 2 установлены две упругие пластины 6, .одниконцы которых закреплены в опоре 7,а другие соединены с ушком эамыкате"ля 8, прикрепленного к кронштейну 4, 20Подвеска работает следующим образом,Перед началом транспортированияавтобетоносмесителем с вращающимсябарабаном затворенной бетонной смеси 25упругие пластины 6 соединяются с,кронштейнами 4 левой рессоры 2 замыкателями 8, При таком соединении возникающая на рессоре 2 дополнительнаянагрузка, вызываемая смещением бетон Оной смеси, воспринимается совМестнолевой рессорой 2 и...

Номер патента: 1498638

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Бусаров, Мухин, Татарченко, Черкунов

МПК: B60G 11/02

Метки: колес, оси, подвеска, средства, транспортного

...наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в подвесных устройствах.Целью изобретения является повышение плавности хода транспортного средства.На чертеже изображена подвеска оси колес транспортного средства, общий вид.Подвеска оси колес транспортного средства содержит балку 1, расположенную вдоль оси 2 колес и взаимодействующую посредством упора 3, закрепленного в ее средней части, с осью 2 колес, а концами - с упругими элементами 4. Балка 1 выполнена в виде пакета отрезков стального троса, концы которого заключены в обоймы 5, размещенные в отверстиях лонжеронов 6 рамы транспортного средства с возможностью осевого...

Номер патента: 1527427

Опубликовано: 07.12.1989

Авторы: Бусаров, Спирин, Черкунов

МПК: B60G 11/02, F16F 7/14

Метки: подвеска, упругодемпфирующая

...в раме 1, маятниковые рычаги 8 одни концы которых шарнирно связаны с концами несущего элемента 2 посредством болтов 9, закрепленных в обоймах 10, а другие концыторсионами 7, и огоаничительные буферы 11 и 12, закрепленные соответственно на раме 1 и на корпусе .Другое исполнение упругодемпфирующей подвески, требующей меньшего компоновочного пространства, приведенона фиг. 5.упругодемпфирующая подвеска работает следующим образом.В рабочем (статическом) положении несущий элемент 2 находится в горизонтальном положении, при этом маятнико 45 вые рычаги 8 контактируют с ограничительными буферами 11.Профильная стойка 6 своей средней частью находится, во втулке 5.При действии осевой нагрузки со стороны рамы 1 происходит деформация...

Номер патента: 1558715

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Бизяев, Литке, Рымарь, Усов

МПК: B60G 11/02, F16F 1/18

Метки: подвеска, средства, транспортного

...и 10 с зазором установлентор 1, причем своим нижним кон3 15 цом он расположен в углублении выштамповки второго листа 8, с верхнейстороны прижат накладкой 12, а хвостовик Фиксатора 1 1 расположен в отверстии накладки. Листы 7 и 3 прижаты к опоре 5 до выпрямления пружинящего вкладыша 6 через фиксатор 11 наадкой 12, которая зафиксирована отосительно опоры 5 в вертикальной лоскости пружинящими стяжками 13, агоризонтальной плоскости - упором 14, закрепленным на опоре 5.Накладка 12 выполнена в виде .обоймы, охватывающей концы листов с трех сторон и имеющей на торцовой пластине 15, прикрепленной к накладке 12, . штуцер 16 для подвода смазки.Подвеска работает следующим образоме 3При движении транспортного средства по ровной дороге вертикальные...

Номер патента: 1633195

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Бернацкий, Высоцкий, Горбацевич, Исаевич, Ракицкий, Шапиро

МПК: B60G 11/02, F16F 1/18

Метки: пластинчатая, рессора

...статический изгиб передней подвески оказывает влияние на привод рулевого управления и безопасностьдвижения, а также увеличивает максимальные напряжения в рессоре. Исходя из этогои компановочных соображений прогиб рессор 1 для подвесок автомобилей преимущественно находится в пределах 15-25 см.Для предлагаемой рессоры прогиб определяется по зависимостиРГ лРЯГ лРЯ + 4 РВЗЕ 2 Е 2 Е Егде Е - модуль упругости материала рессоры;- момент инерции сечения;Р - вертикальная нагрузка на конец рессоры;Я - радиус изгиба подковообразной части;1- длина полки,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Расчет прогибов пластинчатой рессоры по (1) в завис ос. от дполок Епоказывает, что для обеспечения указанных прогибов в пределах 1 =- 15-25 см из условия...

Номер патента: 1776578

Опубликовано: 23.11.1992

Авторы: Бернацкий, Исаевич, Ракицкий, Соколовский

МПК: B60G 11/02

Метки: подвеска, средства, транспортного

...(см.Пархиловский И.Г, Автомобильные листовые рессоры. Теория, расчети испытания. - М.: Машиностроение, 1978,с.161)4 ЕпЬп3где С - жесткость рессоры;Е - модуль упругости;и - число листов;Ь - ширина листа;Ь - высота листов;- длина рессоры;равная расстоянию между кронштейнамирамы,Из приведенной зависимости видно,что жесткость обратно пропорциональна кубу длины рессоры. Следовательно, в случаекасания загнутого конца в середине рессоры жесткость ее заметно повысится, а жесткость конца в этом случае будетминимальной из-за его максимальной длины, При самом коротком конце он будеткасаться рессоры в зоне кронштейна ииметь максимальную жесткость, но в то жевремя максимальной будет длина рессорыдо соприкосновения, а следовательно, минимальной ее...