Патенты с меткой «карданного»

Номер патента: 1652041

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Войтюк, Голяк, Канарчук, Чигринец, Шапошников

МПК: B23P 6/00

Метки: восстановления, карданного, крестовин, типа, шарнира

...головка 1 вместе с калибрующими роликами 6 отводится в исходное положение.Следует отметить, что раздача шипов по длине зависит от величины угла конусности а заборной части роликов.Исследованиям были подвергнуты крестовины карданных шарниров автомобилей УАЗ. ГАЗ, ГА 3-24-10, номинальный диаметр шипов которых составляет16,3 о,012 мм Для сравнительных испытаний былиотобраны шестнадцать партий по пять крестовин в каждой. Диаметры смазочных отверстий в шипах отобранных крестовин лежали в пределах 6,25 - 6,30 мм.Перед проведением раздачи деталей каждой партии заборная часть роликов, изготовленных из твердого сплава, подвергалась шлифовке на конус под различными углами О - ЗОО),Были проведены замеры длины раздачи шипа (1 Р) по его...

Номер патента: 1666824

Опубликовано: 30.07.1991

Авторы: Дворовенко, Наумов, Фадеев

МПК: F16D 3/28

Метки: карданного, крестовина, шарнира

...в отверстии 22 резервуара.Сборку крестовины осуществляют следующим образом,В отверстие 24 резервуара 3 вводят пружину 8 и шарик 7, после чего резервуар 3вводят в отверстие 13 крестовины 1 и фиксируют его в осевом направлении гайкой 5через уплотнительную прокладку 4, Игольчатые подшипники 2 устанавливают на шипы 9-12 крестовины 1, а в отверстие 22резервуара 3 устанавливают масленку б, 10Смазку подшипников осуществляют следующим образом. Поворачивают резервуар 3вокруг собственной оси до ввода шарика 7во взаимодействие с одним из каналов, например с каналом 16, при этом резервуар 3 15оказывается зафиксированным от поворотаотносительно крестовины 1, а отверстие 23располагается соосно с каналом 14,Смазку к подшипнику 2, расположенному на...

Номер патента: 1686229

Опубликовано: 23.10.1991

Автор: Макаров

МПК: F16C 11/06

Метки: карданного, подшипниковый, узел, шарнира

...центром конуса, совпадающим с центром крестовины. Это обеспечивает равномерное распределение осевых усилий по телам качения и исключает влияние дополнительных нагрузок, возникающих при перекосах крестовины, 1 ил. ус, равный расстоянию от центра "0" крестовины 2 до точек касания "а-а" тел качения осевого подшипника и плавно сопряженной с радиусом галтели 9 или сферообразной,При работе шарнира радиальная нагрузка от крутящего момента воспринимается роликами подшипника 6, а осевая и перемещение крестовины 2 ограничиваются шариками подшипника 7, контактирующими с конусообразной или со сферической опорной поверхностью 8 в точках "а-а 1", Под действием прилагаемой нагрузки происходит поворот крестовины 2 относительно ее оси на угол у (на...

Номер патента: 1705624

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Макаров, Чернявский

МПК: F16C 11/06

Метки: карданного, подшипниковый, узел, шарнира

...обладает существенными отличиями и достигаемым эффектом.На фиг. 1 изображен шарнир с кресто виной, игольчатым подшипником и упорным элементом между торцем крестовины и донышком подшипника (показана только одна цапфа); на фиг. 2 - предлагаемая конструкция упорного элемента. 10Между цапфой 1 крестовины и охватывающим цапфу игольчатым подшипником 2 установлен антифрикционный ступенчатый упорный элемент 3, например, из пластмассы, меньшая ступень 4 которого поддержи вает одновременно игольчатые ролики от рассыпания в свободном подшипнике и при монтаже. Контактирующие поверхности 5торца цапфы 1 крестовины и упорного элемента 3 выполнены по сфере одним и тем 20 же радиусом Н с центром, совпадающим с центром крестовины, относительно которого...

Номер патента: 1712698

Опубликовано: 15.02.1992

Автор: Булва

МПК: F16C 43/04

Метки: автомат, игольчатых, карданного, подшипников, сборки, типа

...взаимосвязаны между собой двуСравнение предлагаемого техническо- мя тягами 37 и 38, Тяга 37 установлена наго решения не только с прототипом, но и с 30 корпусе 27, а тяга 38 - нэ гильзе 28.другими техническими решениями в данной Тяги.37 и 38 несут ограничители 39, 40 иобласти техники не позволило выявить в них 41 с фиксаторами 42. Плунжер 29, гильза 828признаки, отличающие предлагаемое реше- и осевой канал 33 в заглушке 32 с подпруние от прототипа, что позволяет, отличаю- жиненнымобратным клапаном 35 образуютщие предлагаемое решение от прототипа, 35 полость для смазки,что позволяет сделать вывод о соответствии Для подвода смазки гильза 28 и корпускритерию существенные отличия". 27 имеют отверстия 43 и 44.,тяги 37 и 38 сКа фиг. 1...

Номер патента: 1712699

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Бойко, Исаков, Минченя, Рабецкий, Удовидчик

МПК: F16D 3/26

Метки: асинхронного, карданного, крестовина, шарнира

...передаваемая шипом;- КПД карданного подшипника.На,фиг. 4 - 6 приняты следующие обозначения:Н - расстояние между наружными тор 50 цами противонаправленных шипов;1.Р- зона шипа, где совершается работасил трения;- зоны крестовины, где выделяется,передается и отдается тепловая энергия;55 Он - количество выделяющегося тепла;.Ор - количество тепла, отдаваемого вокружающую среду;ц - температура рабочей (наружной) поверхности типа;14 - температура поверхности теплоотдачи,1 г - температура кипения (испарения)1теплоносителя;1 з - температура конденсации теплоно- .5сителя;о 1 - диаметр осевого отверстия шипа;бг - диаметр (наружной) поверхностишипа;В 1 - термическое сопротивление стенки шипа ( - : 2) и стенки баллона;бг,б 1Вг - термическое...

Номер патента: 1762011

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Волкова, Кузьмин, Яхин

МПК: F16C 33/76

Метки: карданного, подшипниковый, узел, шарнира

...его компактность, способствуют удержанию в нем рабочей смазки и, тем самым, способствуют повышению долговечности подшипника и узла в целом.Сравнение предлагаемого технического решения с прототипом позволило установить соответствие их критерию новизна", При изучении других известных технических решений в данной области техники, признаки, отличающие заявляемое изобретение от прототипа, не были выявлены и потому они обеспечивают заявляемому техническому решению соответствие критерию "существенные отличия",На фиг. 1 изображен подшипниковый узел карданного шарнира, который содержит корпус вилки 12, ступенчатый шип крестовины 7 и смонтированный на шипе карданный подшипник с наружным штампованным кольцом 2, в котором расположены...

Номер патента: 1779531

Опубликовано: 07.12.1992

Авторы: Ловкет, Моткин

МПК: B23P 19/02

Метки: карданного, сборки, типа, узлов, шарнира

...произво 10 .дят запрессовку подшипников на всю длину, затем, продолжая удерживать подсобранный вал, производят запрессовку подшипников на всю длину и, освобождая подсобранный вал, снимают собранный5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Нэ фиг, 1 показана схема захвата валаизнутри за отверстия в рожках вилки, предназначенные для запрессовки подшипников; на фиг. 2 - схема запрессовкиподшипников в отверстия в рожках вилкивала на длину, обеспечивающую удержаниевала за их выступающие части и последующий ввод крестовины; на фиг. 3 - схемаввода крестовины в отверстия рожков вилкивала; на фиг, 4 - схема запрессовки подшипников на всю длину и удержание подсобранного вала; на фиг, 5 - схема захвата фланцаизнутри за отверстия, в рожках вилки,...

Номер патента: 1788358

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Минченя, Удовидчик, Черных

МПК: F16D 3/26

Метки: вилка, карданного, шарнира

...по окружности, При повороте крестовины в ее плоскости в пределах радиального зазора, крестовина поворачивается на угол ро и занимает положение "0", При этом в шарнире образуется геометрический радиальный перекос (максимальный зазор между игольчатым роликом, расположенным в плоскости крестовины в пределах его длины и поверхностью крестовины), равный (фиг.4). где Лр - радиальный перекос при М,=О;- длина игольчатого ролика;Н - расстояние между торцами соосных шипов крестовины;р - радиальный зазор,При увеличении внешнего крутящего момента, приложенного к шарниру, упруго деформируется (закручивается) периферийный трубчатый элемент 6 с порядковым номером =и (нумерация элементов производится от внутреннего элемента 4 с 1=1 к...

Номер патента: 1282682

Опубликовано: 20.08.2005

Авторы: Воронин, Сливков

МПК: G01C 19/04, G01C 19/16

Метки: гироскопа, карданного, подвеса, соединения, токосъемным, узел, устройством

1. Узел соединения карданного подвеса гироскопа с токосъемным устройством, содержащий раму с полуосями для закрепления на них шарикоподшипников и коллекторы с цилиндрическими контактными элементами, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов гироскопа, рама выполнена из изоляционного материала, коллекторы с цилиндрическими контактными элементами совмещены с полуосями, заармированы в раме и выполнены из токопроводящего материала, а цилиндрические контактные элементы их выполнены со стороны наружных торцов и из износостойкого материала.2. Узел по п.1, отличающийся тем, что рама выполнена из пластикового материала.