Сельфактор

",-". ". с.% 88462 Класс 76 с,2 ИДЕТЕЛЬСТВО ЯА ИЗ ЕНИЕ ВТМОНОЕ О ПИ И И ельфакт етельству Я, И. Зельманова, заявл 1033 года (спр. о перв.)22127). свидетельства опубликовано 31 августа 193н м года. 202) Предлагаемое изобретение имеет в виду устройство сельфактора с подвижным брусом., неподвижно установленным веретенным корпусом и диференциальной передачей от электродвигателя к главному валу, с вращением последнего в одну сторону.На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид сельфактора в разрезе; фиг. 2 в в механизма для автоматической подачи гайки журавля; фиг. 3 в в сбоку механизма для измененйя наклона веретен; фиг. 4 в в спереди фиг, 3; фиг. 5 в в сбоку механизма для передвижения по рельсам вдоль линии веретен тележек; фиг, 6 в в мехавизма по фиг. 5 спереди; фиг. 7 в в части механизма для автоматической подачи гайки журавля; фиг.- 16 изображают различные части механизмов сельфактора.От алектроыотора 1 (фиг.1) получаетвращение кожаная или фибровая шестерня 2, сцепленная с шестерней 3. Последняя помещена свободно на валу 4 и представляет собою чашку с двумя отверстиями для помещенья нажимных втулок За. Через отверстие втулок За проходят пальцы тормозных втулокЗЬ, прижатые пружинами За к диску Зс, насаженному на вал 4.При наличии задержек или жврезких толчков шестерня 3 скользит вилками ЗЬ по кожаной обтяжке диска Зс, чем значительно устраняется возможность поломки и порчи машины.Таким образом главный вал 4 вращается непрерывно со скоростью 120 оборотов. Таков число оборотов вала обеспечивает плавное переключение помещенных на нем муфт.Веретенный корпус устанавливается на станине 243 (фиг. 3), которая привернута болтами к полу. В промежуткахчерез каждые двадцать веретен в станине 248 ввинчены по два установочных болта 227 - 228, упирающиесяв подставку 229, к которой привинчены гайка 230 и подшийник 239 вала 78.Веретенный корпус может поворачиваться вокруг вала 78 на угол, необходимый для выполнения условий технологического процесса, веретена поворачиваются на тот же угол, что и весь веретенный корпус. Угол поворота корпуса веретен сохраняется благодаря установочным болтам, а также гайке, которой прижимется подставка веретен к выступу станины 248.Веретена 244 вращаются в шариковыхподшипниках находящихся в подпятниквх 288. Кроме того веретено средней своей частью вращается в другом шариковом подшипникв 24 б. На веретена насажены втулочки 234 на которых укрепляются шестеренки 235, сцепленные со стальными штампованными шестернями 233, сидящими на ввлу 78.Зубья шестерен 238 имеют несколько закругленный профиль против обычного, что предотвращает быстрый износ шестеренок 235. Диаметр шестерен 233 в шесть раз больше диаметра шестеренок 235.Шестеренка 23 б прижимаетсп к стальной зубчатке при помощи пружины 248 (фиг, 4), дей ствующей на втулочку 245, которая может перемещаться на некоторое расстояние вдоль верхней планки вервтенного корпуса.Остановка веретена во время работы машины производится отклонением последнего вправо, отчего зубчатки 233 и 235 выходят из зацепления.Такая передача движения веретенам освобождает машину от вереенных шнуров и со храняет определенное число оборотов в любой момент работы веретен, так как исключена возможность скольжения.Вдоль вада 4 на двух шпонках имеет пос гупательиое движение кулачный диск(1 Г. 1). Шейка диска охвачена хомутиком,соединенным рычагом 6 с эксцентриком за.мочного вала, Муфта 8 имеет два выступаи помещена свободно на валу, Муфта обтянута кожей и связана с шестерней.Шестерня муфты 8 сцепленп сшестерней 9которая помещена иа папьце 11, помещенномв кронштейне 11 а, На втулке шестерни 9 нашпонке помещена сменная шестерня 10, Последняя сцеплена с шестерней 12, котораясооощает движение валу 78 через собачкудиска 13 и храповик с петпеобразной пружиной 14, Храповик укреплен шпонкой навалу 78,описанная зубчатая передача сообщаетверетенам начальное движение для предв.рительной коутки.Передача для отведения каретки от брусасостоит из шестерни 15, сцепленной с шестерней 12, помещенной на падьце и несу;цейна своеи втулке сменную шестерню 16, последняя в свою очередь сцеплена с шестерней 18.Шестерня 18 несет на своей втулке закрепленную на шпонке зубчатку 20 для цепиГалля. Цепь Галдя приводит в движениезубчатым колесом 25 а сидящую вместе с нимна втулке половину 245 зубчатой муфты, которая помещена свободно на длинной втулке 23.Втулка 23 надета на вад.28, и на конце ееукреплена неподвижно вторая половина 24 азубчатой муфты с улиткой 27, охваченнойдвумя канатами, из которых один сматывается, а другой наматывается,Канаты, будучи связаны с кареткой перетяжными храповиками, во время движениямуфты 24 отводят каретку от веретенногокорпуса.Смыкание и размыканге половинок зубчатой муфты 24 производится рычагом 25 отэксцентрика, который, смыкая муфту в началепервого периода работы седьфа,тора, размыкает ее одновременно с началом второго периода, т. е, одновреме но с выключениеммуфты соединенной с шестерней 8, отчегокаретка останавливается.Когда каретка возвращается к вервтенномукорпусу, канаты улиток 27 перекатываютсяв начальное положение,Регулировка скорости кар тки достигаетсясменной зубчаткой 20, а в случае необходимости и сменной шестерней 16, где можетбыть дсстгнута любая, технологически пооб.ходимая, скорость отхода каретки относительио скорости вращения веретен на единицу пр йденяого кареткой пути. Изменениеже обшей скорости как веретен, так и кареткив прямой ппопорции достигается сменнойшестерней 10.Ыеханизм сообщающий движение выпускным цилиндрам помещен в средней частицилиндровой каретки, Лвижение это осуществляется при помощи улитки 35, укрепленнойна валу 34, вращающемся в подшипниках.Шестерня 36 также укреплена на валу 34и сцепдена со сменной шестерней 37(фиг. 1),помещенной крепко на втулке шестерни 38.,и в свою очередь сцеплена с шестерней 40.Шестерня 40 ук;еплена на втулке половины 41 а зубчатой муфты. Вторая половина 416 зубчато-кулачной муфты снабженадвумя выступами помещенными в отверстиикулачного диека 41 который укреплен нацил,ндровом валу 42. Половина 4 И муфтаимеет продолговатую шейку, охватываемуювилкой рычага 44. Пружина 43, упираясьодним концом в стопорное кольцо, другимконцом нажимаег па половину 41 Ь муфты,которая передвигается вдоль вала 42 понаправлению ее включения,. чему препятствует вилка рычага 44 действием пружины 52,Во время подхода цилин провой каретки к веретенному корпусу действием эксцентрикарычаг 44 отводится влево, отчего верхняя,часть рычага идет вправо, вследствие этогоосвобождается половина 415 муфгы, В этовремя запорная собачк 50, падая собствевнымгрузом вниз, препятствует обратному движению рычага 44, и под вины 41 а и 415 муфтыдеьствием пружины 43 смыкаются.Для второй скорости веретен механизмсостоит из следующего, На главиом валу 4имеет поступательное движение по цпонкекулачок 61, охватываемый вилкой рычага 62,опирающегося на квадратный стержень 180,Кулачок 61 входит в зацепление с кулачком муфты 63, связанным с эластичной муфтой 64, которая представляет собой шестернюв 54 зуба, сцеппенную с шестерней 65, сидящей крепко на втулке шестерни 66, сцепденной с шестерней 68.Шестерня 68 насаж;на крепко на втулкедиска 69, насаженного на валу 78, которыйпри помощи собачки и храповика 70 сообщаетверетенам наиболее повышенную скоростг,.Шестерня 65 сменная и меняется в случа:необходимости ускорения или замедлениявторой скорости веретен. Квадратный стержонь 180 перемещается в двух напавллющих 1806 и 180 с. К направляющей 1805 привинчена пружина 180 а, стягивающая стержень.Стопорное кольцо 181 исключает возможность лишнего продвижения стержня в направлягощих. Бабка 185 перемещается вдольстер:кня 180 и устанавпиватся на пем в томместе, где по желанию начинаегся втораяскорость вере ген. Стойка 183 пружиной 183 апритянута к отростку бабки 185, а с цилиндровой кареткой ходйт опора с каточком 182,которая, стапкиваясь со стойк й 183, отводитстержень 180 по направлению св его движения,отчего рычаг 62 действием пружины 625 падаетвниз и к;дачки 63 и 64 смыкаго гся. Стержень 180опираясь стопорным кольцом в направляющуюстойку 180 а останавливается и опора 182отжимал стойку 183, перескакивает через нее,Переход от одного периода работы к другому, а также и другие необходимые и ремены в работе машины производятся так, называемым замочньм валом, снабженнымрядом эксцентриков. Движение замка осуще ствляется следующим образом. На глазном, валу 4 на шпонке насажена шестерня 175,сцепленная с шесте: ней 174. Последняя пред ставляет собой чашку с двумя выступампи помещена свободно на валике 172, На том же валике действием пружины 176и рычага 90 имеет поступательное движениепо шпонке кулачная муфта 173. Муфта 173,представляет одно целое со второй половинойкулачной муфты, которая через шестерню 177сообшает вращение замочному валу 26.Включение и выключение кулачной муфтыпроизводится четыре т аза в каждом полномпериоде работы сельфактора,Переход от одного периода работы машинык другому соверитается пов ротом замка на 90.Переключение замка достигается следукщимобразом. К выступу диска кулачной муфты 173 1примыкает отросток рычага 90. Рычаг 90 помещен на пальце, ввинченном в кронштейн,и шарнирно соединен с балансиром 59.Во время нахождения отростка рычага 90на выступе кулачной муфты 173 половинкимуфты разъединены. Когда же отростск рычага 90 соскочит с выступа диск 173 действием пружины 176 продвинется вдоль вала,и половинки муфты сомкнутся, вращаясь дотех пор. Пока другой выступ, расположенный,на 180, ,не попадет в отросток рьтчагя 90, чтои будет равно полуобороту валика 172, а следовательно повороту замочного вала 26 на 90.Сталкиваттие отростка. рычага 90 с выступом муфты 173 происходит следующим образом; с цилиндровой кареткой ходит опора о 4с каточками 55, а балансир 59 шарнирно соединен прутьями 57 с коленом 56.Во время подхода каретки в одно из крайних своих положений каточек 55 сталкиваетсяс коленом 56, что споссбствует перемещениюбалансира 59, а гледовательно, и шарнирносоединенного с ним рычага 90, чем производится сбрасывание отростка рычага 90 с выступа диска 173, а следовательно, и смыканиетт ол ови тток муфтыВыступы диска 173 расположены разноц обеспечивакт полное разъединение муфтытюсле поворота ее а 180.Переход от второго к третьему периодуработы сельфактора совершаетея также поворотом замка посредством меаинзма докрутки,действующего на балансир 59.Переход от третьего к четвертому периодуработы сельфактора производится роликом 295солдата 296; действующего на колено рычага,который штангой шарнирно соединен с балансиром, Во время посадки солдата, ролик 295,толкая рычаги 187 - 188, подымаетконецбалансира 59 вверх, отчего тычаг 90 соскакиваетс выступа диска и замок пслучает очереднойповорот.Для предотвращенття возможности отходазамка назад на валике 172 укреплен ступенчатый кулачок 179.Выступы кулачка 179 упираются в;рашающую, я на оси собачку 178, прттжттмаемуюпружиной 178 а. С очередным поворотом дамкасобачка перескакивает через край выступа,предотвращая таким образом т;олебание вяла 172, а следовательно, и замочного вала 26.Второй период работы сельфвктора осуществляется следующим образом. Когда цнлиндроеая каретка вьтходттт в крайнее свое положение, каточек 55 сталкивается с висящим наколене 56 добавочным рычажком 56 а, отчего балансир 59 получает необходимый т олчок для поворота замочного вала 26. Эксцецтрик укрепленный на валу 26, подымает конец рычага 62 вверх, что способствует выключению второй скорости,. а также и началу третьейс;орости движения веретен, вследствие вклточения кулачка 61 в муфту 71. Последняя по своему устройству не отличается от остальных муфт главного вала 4, разница скоростей вращения доетигается состветствуютттчхт подбором зубчатых колес. тте:,еттатотцттх д.,ижентте валу 76.Зубчатые колеса диферонциал.,пой иородачи на вторую и третью скорость рааются в маслчной ванне.Начало второго периода характеризуется также тем, что, вследствие поворота замка, замочные эксцентрики а и т 1 способствуют выключению зубчато-кулачной муф- ы 24 и эластичной муфты, отчего цилнндровая каретка останавливается.Продолжительность второго периода работы машины устанавливается механизмом докрутки получающим движение от вала 78 посредством четтвячнотт передачи 79. Червяк 79 через валттк 80, червяк 81 и червячное колесо 82 поизодит в движение половину 83 а зубчатой муфты, которая помещена свободно на валике 84.Вторая половина 83 Ь зубчатой муфты имеет поступательное движение вдоль валика 84 по шпонке.В продолговатой шейке половины 83 Ь муфты входит отросток рычага 86. Рычаг 86 соединен вилкой с эксцентриком замка.Пружина 87 способствует вк;поченшо половинок муфты 83, а эксцентрик замка способствует их разъединению по окончании работы машин.Окончание второго периода производится роликом 85. идущим от циферблата указателя докрутив. Ппферблат укреплен шпонкой на валике 84, Ролик 85, ,вращаясь, наягимает на замочный балансир 59, отчего действи м ры. чага 90 замочный вал 26 делает очередной говорот. который способствует выключению муфть, 71. а также муфты 83 где и беретсвое начало третий период работы сель фактора.Действием груза, блочка 88 и опоры 89 валик 84 поворачивается в начальное свое положение, и половины муфты 83 о тают я разъединенными до начала первого периода работы матпиньт, Движение каретки во время докрутки осуществляется следующим образом. При сильной крутке во избежание обрывов вследствие укорочения нити, каретка получает движение по направлению вала 73 к веретенному кожуху от механизма, устроеного в задней части главной станины.Движения указанного механизма осуществляются червяком 91, укрепленным на главном валу 4 и сцепленным с червячным колесом, жестко насаженным на валу 93. Вал 93 вращается в подшипниках и сценяется сшестерней 95 сцепленной с шестерней 96. помещенной свободно на валу 99. 1 Пес ерня 96 представляет собою половийу зубчатой муфты. Вторая половина муфты 100 помещена также свободно на валу 99 и имеет втулку 100 а.На конце втудки 100 а насажена шестерня. Втулка соединена видкой с рычагом 94, Ось рычага 94 помещена на пальце. Рычаг 94 снабжен шарнирно соединяемым придатком 94 а и пружиной 94 Ь. Пружина предназначена для удержания половинок зубчатой муфты в разомкнутом виде.С цилиндровой кареткой ходит опора 103 с каточком 164. Каточек 104 в конце выхода каретки подымает рычаг 94 отчего половины зуочатой муфты смыкаются.Муфта 100 сцеплена с гребенкой 101, которая во вовмя движения упирается в траверсу цилиндровой каетки, медленно двигая последнюю к веретенному корпусу до тех пор, пока каточек 104 не дойдет до выреза рычага 94 где под действием пружины 94 Ь произойдет разъединение половин зубчатой муфты.После выключения половин зубчатой муфты пружина 102, будучи укреплена одним концом к станине,. а другим к гребенке 104, поставит ее в начальное положение. Продолжительность действия механизма посадки устанавливается каточком 104.С поворотом замочного вала через механизм докрутки одновременно с выключением ско. рости веретен берет свое начало третий период работы сельфактора,Третий период работы машины осущетвляется следующим ооразом. Передача движения валу 78 в обратную сторону происходит от шестерни 110, жестко ыасахееннсй на главный вал 4.Шестерня 110 сцеплена с шестерней 1 П, укрепленной на валике 112, Противопол жный конец валика 112 несет коническую шестерню 113, сцепленную с шестерней 114. Шестерня 114 помещена сво бодно на втулке и прижата сильной пружиной к ее выступам, Место соприкосновения шестерни 114 и диска 114 Ь обтянуто кожей. Другая половинка зубчатой муфты 116 имеет поступательное движение вдоль вала по шпонке действием рычага 116 н замочного эксцентрика с,Выключение второго и включение третьего периода происходит одновременно, и во избежание резких перемен введен модератор. Модератор получает движение от червяка, который имеет поступательное движение по шпонке вдоль валика 112,Рычаг 116 снабжен зубом, который западает в нарезку червяка модератора,С поворотом замка по окоичании второго периода рьчаг 116 действием пружины падает вниз, и зуб мод ратора, пойадая в нарезку червяка 117, ведет его вдоль валика 112 по направлению главного вала 4, тем самым препятствуя включению кулачной муфты, пока веретена и вал 78 не замеллят хода. Когда ае червяк 117 достаточно отойдет, рычаг 116, падая вниз; включит механизм отмотки. В случае задержки или же заедания о ганов машины во время отмотки, шестерня 114 будет скользить по боковой поверхности ди ока 114 Ь, твм самым предотвращая возможность поломки.Продолжительность отмогки зависит от ддины отмоточной цепи 162, одним концом скрепленной с диском 164 вала 78, а другимконцом с солдатом 296.Указанный механизм отличается от существующих систем тем, что с солдатом 296 соединен ролик 295, который во время посадкисолдата на ролик рычага способствует очередному повороту замочного вала 26, послечего отмотка выключается и берет свое начало четвертый период работы машины.Четвертый период работы машины осуществляется следующим образрм. С поворотомзамка по окончании треьего периода кулачок 119 действием рычага 120 и пружины 122 с,а также замочного эксцентрика, продвигаетсяпо шпонке вдоль вада 4, включаясь с кулачковым диском 2 откуда получает движениеконическая шестерня, составляющая одно це.дое с муфтой 122,. сцепленная сшвстернвй 123.Шестерня 123 укреплена на валу 124, другойконец вала 124 жестко несет на себе шестерню 125, сцепленную с шестерн"й 126; последняя, будучи укреплена на валу 128,. приводит его в движение,Улитки 127 и 128 устроены таким образом, что во время возврата цилиндровойкаретки к веретенному корпусу, канаты удиток 127 наматываются, а канат, охватывающийулитку на валу 128, сматывается, Будучиконцами соединены с цилинлровой кареткой,канаты плавно подводят ее к веретенномукорпусу.Половина 183 а зубч."то.кулачной муфты,охвачена вилкой рычага 134 и имеет поступательное движение по шпонкв вдодь вала 78Вторая полонина 133 Ь зубчато-кулачноймуфты помещена своб Лно на валу и несетна себе шестерню, соединенную с шестер.ней медведя 136 фиг. 1),С медведем 136 соелинена цепь журавля 139, которая, сматываясь с медведя вовремя возврата цилинлровой каретки, привоЛит его в движение, отчего через зубчатокулачную муфту 133 получает движениевал 78 и с той переменной скорость,о котораянеобходима лля намотки сельфакторных початков.Вместо существующего на обычных сельфакторах каната с грузом для установки медведя во время отхода цидиндровой кар ткиот веретен иа этом медведе введена спиральная пружина, которая од им концом прикреплена кнеподвижному валу 138, а другим концом к медведю, представляющему собою барабанчик, который помещен свободно навалу 138.Ыеханизм для автоматической подачигайки журавля осуществляется Следующимобразом, Шестерня 1 ЗЗЬ (фиг. 1), помещеннаяна валу 78, сцеплена с шесерней 386, жестконасаженной с другой конической шестерней 334 на пальце, вращающемся в подшипнике,Шестерня 334 сцеплена с шестерней 327,свободно помещенной на вертикальном валике 329.Вдоль вадика 329 по гппонке действиемрычага 326 имеет поступательное движениеполовинка кулачной муфточки 328. Шестерня 333, жестко помещена на валике 329и сцеплена с-шестерней 332. Шестерня 332в свою очередь укреплена на валу 291.Когда, вследствие напряжения нити, прижимает надниточник снизу, цепь 321 действием рычага 326, соединяя гулачковую муфту 328,. врашает вал 231.Вал 291 имеет квадратное сечение на длину пути прохождения каретки.С цилиндровой кареткой ходит рычаг 312,который тянет за собой вдоль вала 291 шестерню 310 а, сцепленную с шестерней 310.Шесте ня 310 укреплена на одном пальцес конической шестерней 308, а шестерия 308сцеплена с шестерней 311, жестко насаженой на винт журавля,Таким образом винт журавля, вращаясьуказанным способом, подымает гайку журавля вверх, осуществляя правильную намоткупочатк.в, путем увеличения радиуса действия журавля, установленного в подвижнойцилиндровой каретке.После съема початков, когда необходимоустановить гайку журавля в начальное положение, последнее производится вручную,.через зубчатую передачу.Когда цилиндров якаретка подходитк веретенам,. каточек 5, отжимая колено 56,производит переключение замка, чем закан.чивается периодический полный цикл работысельфактора.Механизм для левой крутки состоит изследующего,Дла изменения направления движенияверетен служит механизм, состоящий из пятизубчатых колес 191, 192, 193, 194, погруженных в масляную ванну.Шестерня 190 сидит крепко на валу 78и сцеплена с шестерней 191, которая сидиткрепко на валике. На этом же валике насажена шестерня 192, сцепленная с шестерней 193,которая в свою очередь сцеплена с шестерней 194, сидящей крепко на веретенном вау.Таким образом вал 78 передает движениешестерне 190, вращающей вал, на которомона сидит.Этот же вал вращает шестерню 192, передающую движение ше "терне 193, последняяже передает движен,е шестерне 194,. сидящейна веретенном валу.Указанным способом веретенний вал вра.щается в сторону, противоположную среднейчасти вала 78.Нсли же мы поместим между дисковымимуфтами 195 прокладки и стянем диски болтами, а шестерню 193 выведем из зацепления,то вращение вала 78 непосредственно передается веретенному валу, и последний будетвращаться в ту же сторону, что и вал 78.Такой механизм имеется для каждогокрыла веретенного корпуса и дает возможность переменнаправления движения веретен быстро и без простоя.Приспособление для движения тележекдля веретен состоит из следующего. На валумотора 48 (фиг б),. установленного сперевглавной станины, по обеим сторонам наса.жены червяки 47,. назначение которых - при.водить в движение одну из тележек, движу щихся вдоль каждого крыла вар етенного корпуса,С червяком 47 сцеплена червячная шестерня 31,. сидящая жестко на валу 17. На этом же валу сидит зубчатка для непрерывно движущейся цепи 39.Ц пь 39 тянется вдоль всего крыла каждойиз сторон машины. Во избежание провисания цепь 39 помещена в желобки 75 укрепленные кронштейнами 77 на веретеннои корпусе.В промежутках между звеньями цепи(через каждые 6 в звейьев) имеются выступы 76.По рельсам 53 катятся колеса 19. Осп колес 19 помещены в шаоиковых подшипниках.На осях сидят опоры 49, на которые опирается металлическая доска 51, несущая на себе сидение 1 Об и педали включения 107 и 109.При нажатии ноги на педаль 107, последняяопускается вниз и встречает выступ 76 не.прерывно движущейся цепи, который влечет тележку в направление движения верхней ветви цепи 39. При нажатии же на педаль 109 происходит то же самое включение с той только разницей, .что соединение происходит не с верхней, а с нижней ветвью цепи 39, чем достигается движеыие тележки в сторояу. противоположную движению ее от нажатия педали 107.Для вывода педалей из зацепления с выступами 76 служат подпружиненные стержни 105 и 108.Предохранительные ролики 153 и рычажки 154 и 160 служат для автоматического выключения движ ния тележки в случае несвоевременного ее останова.Предохранительные ролики 153 находятсяв начале и в конце каждого крыла веретен- ного корпуса. Такое устройство, кроме сохранения физической силы работающих, способству т также увеличению производительности, так как безопасное и сравнительно быстрое передвижение работающих при правильной посадке не может не оказать должного влияния на повышение производительности и интенсивности труда.Предмет изобретен ия,1. Сельфактор с подвижным цилиидровымбрусом неподвижным веретенным корпусом и с вращающимся в одном направлении главным валом, отличающийся тем, что для сообщения веретенам трех скоростей, а также для вращения улиточного вала и выпуска ровни цы применены кулачные муфты (фиг. 1) на главном валу 4, свободно сидяшие половинки 7, 121 и 63 готорых фрикционно сце-.плены шестернями 8, 122 и 64) для сообщения же веретенам обратного вращения при отмотке служат зубчатые конические шестерни 110, 111 и 114, 113, из коих шестерня 110 сидит на главном валу 4,. шестерня же 114 - на веретенном валу 78 й соединена с половинкой зубчатой муфты 114 а, другая половинка 115 которой перемещается при помощи вилки от эксцентрика распределительного вала.2. Форма выполнения сельфактора по и. 1,отличающаяся тем, что веретенный корпус (фиг. 3), с целью изменения наклона веретенвыполнен поворотным на станине 243 и удерживается в определенном положении упорными болтами 227 и 228, каквой корпус несет подпятники 238 н боковые подпружиненные подшипники 24 б веретен, приаодимых во вращение от веретенного вала 78 при посредстве конических зубчатых шестерен 233 и 235.3. При сельфакторе по п,п. 1 и 2 применение подвижных по рельсам вдоль линии веретен тележек (фиг. 5 и 6), приводимых в движение при посредстве бесконечной цепи ЗУ,. снабженной выступами 7 б, сцепляемыми попеременно со стержнями 105 и 108 при нажатии педали 107 или 109, для автоматического же выключения тележек г, случае несвоевременного их установа служат установленные наконцах тележек рычаги 154 - 1 б 0, поворачивае-мые для подъема педалей при соприкосно-венин с роликами ИЗ.4. При сельфакторе по пп. 1 - 3 моханизм , для автоматической подачи гайки журавля, ,отличающийся применением вала 2 И квад-ратного сечения (фиг. 1, 2 и 7),. приво-димого во вращение от веретенного вала 78при посредстве . яда зубчааых передачи кулачковой муфты 327, З 2", сцепляемой .при нажатии ннтон па надниточник помощью рычага 32 б н цепочки 321, но каковому валу 291 перемешается шестерня 310 аукрепленная на цилиндровой каретке и при, водящая в движение винт журавля,