Мост комбинированной системы и способ его монтажа

СОЮЗ СОВЕТСНИХСВИВЛЮЮ ЕСИЫРЕСПУБЛИН 4(51) Е 01 Р 11 00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ чески183 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТЮ(71) Центрапьный ордена ТрудовогоКрасного Знамени научно-исследовательский и проектный. институт строительных металлоконструкций им.акад.Н.П.Мельникова(57) 1. Мост комбинированной системы, включающий береговые и промежуточные стоечные опоры, несущие канаты, заанкеренные на берегах преграды, и сборную из секций балку жесткости, опертую на несущие канатычерез промежуточне стоечные опоры,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью упрощения конструкции и снижения трудоемкости монтажа моста,а также обеспечения возможности использования его во временных разборных переправах, стойки промежуточных опор выполнены перфорированнымипостоянной высоты и снабжены С-образными в поперечном сечении мостакронштейнами, имеющими в верхней инижней частях объемлющие соответст-,вующую стойку промежуточной опорыобоймы и жестко укрепленными верх,ЛО. 35 29 А ней частью и шарнирно закрепленными нижней частью на балке жесткости, причем по крайней мере одна из обойм каждого кронштейна закреплена на соответствующий стойке с помощью съемного фиксатора, пропущенного в соотвегствующее отверстие перфорированной стойки, при этом каждая промежуточная опора снабжена парой укрепленных на кронштейнах механизмов вертикального перемещения балки жесткости вдоль стоек соответствующей промежуточной опоры.2, Способ монтажа моста комбинированной системы, включающий подвеску несущих канатов с анкеровкой их на Е берегах преграды, иадвижку секций балки жесткости по несущим канатам, .объединение секций между собой и ус-, С тановку промежуточных стоек в проект-.Ф% ное положение, о т л и ч а ю щ и й - Я с я тем, что, с целью снижения трудоемкости монтажа, объединение секций: балки жесткости производят на исходном берегу перед процессом надвиаки балки жесткости в пролет и .в ее процессе, причем установку промежуточных стоечных опор на несущие канаты осуществляют перед надвиакой, а в процессе надвиаки балку жесткости поочередно опирают на вцдвинутые в сторону исходного берега промежуточные стоечные опоры с перемещением их в проектное положение и регулиро- Ь ванием высотного положения балки жесткости на этих опорах с помощью механизмов вертикального перемещения и съемных фиксаторов.Изобретение относитсяк мостостроению, в частности к разборным мостам.Известны гибкие висячйе мосты 11Недостатки этого решения состоят в малой вертикальной жесткости, а также в трудоемкости монтажа.Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является мост комби нированной системы, включающий береговые и промежуточные стоечные опоры, несущие канаты, заанкеренные на берегах преграды, и сборную иэ секций балку жесткости, опертую на 15 несущие канаты через промежуточные стоечные опоры, Способ монтажа этого моста включает подвеску несущнх канатов с анкеровкой их на берегах преграды, надвижку секций балки 20 жесткости по несущим канатам, объединение секций между собой и установку промежуточных стоек в проектное положение 2 .Недостаток известного техничес кого решения состоит в том, что высота стоек секций главных балок разная и нерегулируемая, Это приводит к разнотипности секций, к усложнению их изготовления, к увеличению трудоемкости монтажа, так как монтажные стыки между секциями балки жесткости двух типов: шарнирные, которы ми секции соединяются при надвижке балки жесткости, и жесткие, которы 35 ми секции соединяются между собой после надвижки балки жесткости, что также усложняет конструкцию и увеличивает трудоемкость монтажа. Нау секций балки жесткости встроенных;40 промежуточных опор усложняет их транспортировку. Цель изобретения - упрощение конструкции и снижение трудоемкости монтажа моста, а также обеспечение возможности использования его во временных разборных переправах.Поставленная цель достигается тем,. что у моста комбинированной системы, включающем береговые и промежуточные 50 стоечные опоры, несущие канаты, заанкеренные на берегах преграды, и сбор. ную из секций балку жесткости, опертую на несущие канаты через промежуточные стоечные опоры, стойки про межуточных опор выполнены перфориро ванными постоянной высоты и снабже-. ны С-образными в поперечном сечении моста кронштейнами, имеющими в верхней и нижней частях объемлющие соответствующую стойку промежуточной опоры обоймы и жестко укрепленными верх"ней частью и шарнирно закрепленныминижней частью на балке жесткости,причем по крайней мере одна из обоймкаждого кронштейна закреплена насоответствующей стойке с помощьюсъемного фиксатора, пропущенногов соответствующее отверстие перфорированной стойки, при этом каждаяпромежуточная опора снабжена паройукрепленных накронштейнах механизмов вертикального перемещения балкижесткости вдоль стоек соответствующей промежуточной опоры,Согласно способу монтажа мостакомбинированной системы, включающему подвеску несущих канатов с анкеровкой их на берегах преграды,надвижку секций балки жесткости понесущим канатам, объединение секциймежду собой и установку промежуточных стоек в проектное положение,объединение секций балки жесткостипроизводят на исходном берегу передпроцессом надвижки балки жесткостив пролет и в ее процессе, причемустановку промежуточных стоечныхопор на несущие канаты осуществляютперед надвижкой, а в процессе надвижки балку жесткости поочередно опираютна выдвинутые в сторону исходногоберега промежуточные стоечные опарыс перемещением их в проектное положение и регулирование высотного положения балки жесткости на этих опорахс помощью механизмов вертикальногоперемещения и съемных фиксаторов,1На фиг. показан мост, вид для случая четырех промежуточных опор- балки жесткости; на фиг.2 - то же," вид сверху; на фиг.З - разрез А-А на фиг,1; на фиг,4 - разрез Б-Б на .фиг. 3; на фиг.5- разрез В-В на фиг.З; на фиг.б - начальный момент монтажа, к балке жесткости присоединена монтажная опора; на фиг. 7 - момент монтажа, когда к балке жесткости присоединена промежуточная опора, на фиг.8 - то же, присоединена еще одна промежуточная опора, а передний конец балки жесткости подошел к береговой опоре моста, на фиг.9 - то же, монтажные опоры демонтированы, балка жесткости установлена на береговые опоры.135829 3Мост комбинированной системы включает несущие канаты 1, подвешенныек анкерам 2 берегов преграды, балку3 жесткости, концы которой опираются на береговые опоры 4, промежуточные стоечные опоры 5 балки жесткости, которые опираются на несущиеканаты 1,Балка 3 жесткости включает главные балки 6, например, двутаврового Осечения и проезжую часть 7Промежуточные стоечные опоры 5выполнены съемными и регулируемымипо высоте. Каждая опора включаетстойку 8 и С-образный кронштейн 9,присоединенный к главной балке 6 припомощи съемного фиксатора 10 и болтов 11, Иа кронштейне 9 смонтированоустройство 12, например самотормозящаяся лебедка. 20Стойка 8 промежуточной опоры,к примеру, трубчатого сечения с монтажнымиотверстиями 3 по длинеимеет на верхнем конце крюк 14, к которому крепится трос 15, а на нижнем д 5конце - скобу 16 с крюком 17, к которому крепится трос 18, при этомскоба 16 присоединяется к стойке 8фиксатором 19. Кроме того, стойкаимеет на нижнем конце ролик 20, опирающийся на несущий канат 1, присое-диненный при помощи оси 21 и ребер 22.Стойка крепится к верхней обоймекронштейна 9 при помощи фиксатора 23.Кронштей 9 включает основание 24с отверстиями 25 для установки болтов 11, ребра 26 жесткости, опорныеребра 2, между которыми установленаобойма 28 с отверстиями для установки фиксатора 23, опорные ребра 29,между которыми установлена обойма 30.40Обоймы 28 и 30 соединены между собойэлементом 31. Между ребрами 29 вставлена распорная трубка 32, в которуюпропускается фиксатор 10 для присоединения кронштейна к главной балке 645)съемный фиксатор 10 пропускается также в отверстия на ребрах 33 жесткости главной балки 6,Лебедка 12 с электрическим, меха-, 50 ническим или гидравлическим приводом не показан) предназначена для перемещения стойки 8 в осевом направле". нии и имеет приспособления (не показаны) для присоединения тросов 15 55 и 8. При сравнительно малом давлении, передаваемом на стойку 8, самотормозящая лебедка может быть принята с ручным приводом, Лебедка 12 монтируется на опорных ребрах 2.Установка стоечных опор 5 на главные балки 3 жесткости производится в следующей последовательности.Опорные ребра 29 кронштейна 9 заводят между ребрами 33 жесткости, а основание 24 надвигают на верхний пояс главной балки 6, после чего устанавливают съемный фиксатор 1 О и болты 11. Затем сверху устанавливают стойку 8 в обоймы 28 и 30 и присоединяют ее на верхнее отверстие к обойме 28 с помощью фиксатора 23. После этого трос 15 надевают на крюк 4, подают его к нижней части барабана лебедки 12, наматывают трос на барабан и свободный конец троса присоединяют к барабану. Затем к нижнему концу стойки 8 присоединяют скобу 16 с помощью фиксатора 19, к крюку 17 присоединяют трос 18, подают его к верхней части барабана лебедки .12, наматывают трос на барабан, свободный конец троса присоединяют к барабану лебедки. После этого фиксатор 23 удаляют.При вращении барабана лебедки опоры 5, установленной на левой главной балке 6, по часовой стрелке, а барабана лебедки опоры 5, установленной на правой главной балке 1,фиг.3), против часовой стрелки тросы 18 наматываются на барабаны лебедок, а тросы 15 - сматываются с барабанов и поэтому стойки 8 перемещаются в осевом направлении вверх, и высота промежуточной стоечной опоры 5 тем самым уменьшается. При обратном направлении вращения барабанов лебедок стойки 8 опускаются вниз и высота опоры 5 тем самым увеличивается.При монтаже моста стойки 8 каждой пары опор 5, расположенных в одном сечении балки 3 жесткости, одновременно перемещаются в осевом направлении, поэтому лебедки 12 работают синхронно с разным направлением вращения барабанов. По окончании монтажа, когда балка 3 жесткости установлена в проектное положение, производится, при необходимости, регулирование стоек 8 в осевом направлении, после чего стойки запираются фиксаторами 23 на ближайшие монтажные отверстия 13 стоек 8. Последовательность монтажа показана на примере однопролетного мостас двумя по фасаду) промежуточными опорами балки жесткости.На берегах укладывают опоры 4, устраивают анкера 2, к анкерам подвешивают несущие канаты 1, на сбороч ной площадке (на исходном берегу) устанавливают накаточные тележки 34, Собирают участок балки 3 жесткости из 2 - 3 секций по длине (в зависимости от длины секций и длины сбороч 1 О ной площадки) и в некотором уцалении от переднего конца собранного участ. ка устанавливают две монтажные опоры 35, в качестве которых используют промежуточные стоечные опоры 5. Пос" 15 ле этого собранный участок балки жесткости надвигают по несущим ка натам 1 и с помощью лебедок 12 осу,ществляют перемещение стоек 8 в осе вом направлении до придания балки 20 жесткости примерно горизонтального положения, По мере надвижки к балке .3 жесткости присоединяют очередные секции, а в расчетных местах устанавливают промежуточные опоры 5, 25 осуществляя в процессе надвижки перемещение стоек 8 в осевом направлении. Прн подходе переднего конца балки 3 жесткости к береговой опоре моста монтажные опоры 35 демонти- о руют и с помощью промежуточных опор 5 устанавливают балку жесткости на опоры моста в проектное положение, фиксаторы 23 устанавливают в ближайшие отверстия 13.Монтаж многопролетной балки жесткости производится аналогично.В случае, если при разработке проекта моста усилие в несущих кана-, тах от постоянной и временной нагрузок оказывается существенно большим, чем при монтаже, предусматривается после монтажа присоединение несущих канатов болтовыми устройствами к нижнему поясу на концах балкн жесткости с целью передачи на балку жесткости сжимающего усилия, что позволяет избежать устройства более мощных анкеров.Путем перемещения стоек промежуточных опор в осевом направлении можно придать балке жесткости строительный подъем, что улучшитусловия эксплуатации моста. При ошибке в величине натяжения несущих канатов путем перемещения стоек промежуточных опор в осевом направлении возможно обеспечить установкуаконцов балки жесткости на опоры моста и устранить возможные перекосы в поперечном направлении.%р УЗ оддисаое фф э