Велосипед

;Ь ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ А ВТОРСКОМУ Сви(57) Изобретение относится к транспортным средствам, Цель изобретения - удобство использования. Велосипед содержит балку 1, на которойустановлены панели, между которымиустановлена дуга 9, рычаги 4 и 15соединены с другой 9. Седло 38 установлено на качающемся рычаге 41, прикрепленном к раме, и имеет возможность регулировки. Усилие может бытьприложено при движении к одной илиодновременно к обеим педалям, чтопозволяет испольэовать усилие водителя, стоящего на педалях. 13 ил.Формула 45 50 55 Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к велосипедам.Цель изобретения - удобство использования.На фиг.1 схематически изображен велосипед, общий вид на фиг.2 - ве-. лосипед со снятым седлом, вид сверху; на фиг.3 - то же, вид сзади; на фиг,4 - разрез А-А на фиг,.2; на фиг.5 - то же, вид сверху; на фиг.6 - вид Б на фиг.4; на фиг.7 - соединение седла с рамой; на фиг.8 - разрез В-В на фиг.7; на фиг.9 - подвеска седла, вид сбоку; на фиг.10 - то же, вид сзади; на фиг.11 - разрез Г-Г на фиг,10; на фиг.12 - панель рамы, вид сбоку; на фиг.13 - то же, вид сверху,Балка 1 передней половины рамы заклинена между втулками 2 с помощью винта 3, бобышки 4, ленты 5, несущей клиновидные накладки 6. Втулки 2 соединяют панели 7 и 8, между которыми имеется несущая дуга 9 панелей, имеющая два цилиндрических выступа а иниже которых закреплены оси 10 и 11. На осях 10 и 11 имеются ролики 12 и 13. Рычаги .14 и 15 соединены с . дугой 9 при помощи двух пакетов пружин 16 и 17. Рычаги 14 и 15 имеют удлинители 18 и 19, на которых закреплены педали.20 и 21. Концы отрезков цепей 22 и 23 закреплены на рычагах 14 и 15 в отверстиях Ъ и охватывают пару верхних роликов 24 и 25, .пару нижних роликов 26 и 27 и звездочки 28 и 29. Ролики 24-27 закреплены на осях 30 и 31. Звездочки 28 и 29 связаны со ступицей 32 при помощи храповых механизмов, имеющих правое и лелевое зацепление, соответственно. Ниже пары роликов 26 и 27 имеется упор33, На панелях 7 и 8 закреплены подпружиненные.рычаги 34 и 35, на которых имеются натяжные ролики 36 и 37.Седло 38 имеет кронштейны 39 и 40.Качающийся рычаг 41, прикрепленныйк раме у одной из втулок 2, соединеносью 42 с кронштейном 39. Рычаг 41состоит из двух пластин я и, соединенных между собой с помощью втулок 43. Ось 42, проходящая через одну из втулок 43 и отверстия в кронштеййе 39, имеет на своих концахплоские пружины 44 и 45 со штифтами46 и 47, которые входят в отверстиякронштейна 40 и втулки 43. Рычаг 41поддерживается сваренным пакетом 48 5 10 15 20 25 30 35 40 и 49 пружин, состоящим из листов. Бпроушинах листов пакетов 48 и 49 имеются втулки 50, с помощью которых пакеты 48 и 49 соединены с рамой и рычагом 41. Листы е,ж,к пакетов 48 и 49 скреплены между собой хомутом 51 и планкой 52. В проушинах листов ж и к пакетов 48 и 49 имеются втулки 53, через которые проходят оси 54, охватывающие с помощью планок 55, роликов 56 листы е, Ж, к пакета 48 и 49.Устройство работает следующим образом.С помощью натяжного устройства устанавливается длина базы. С помощью крепежных элементов устанавливается длина рычагов 14 и 15 для каждой ноги, но .рычаги не должны касаться переднего колеса. Регулировка положения седла и жесткости подвески определяется опытным путем в зависимости от веса водителя и состояния дорожного покрытия путем .выбора соответствующих втулок 2 для закрепления рычага 41 и спаренных пакетов 48 и 49, а также местом расположения втулки 43, служащей для соединения рычага 41 и пакетов 48 и 49Пружины 44 и 45, имеющие штифты 46 и 47, служат для установки седла 38 в горизонтальное положение. При приложении усилия к одной или двум педалям 20 и 21 одновременно устройство приходит в движение. При этом амплитуда движений ног по вертикали может быть от 0,1 до 0,6 м в зависимости от желания водителя. Кроме того, устройство позволяет использовать усилия водителя, стоящего на педалях 20 и 21, подобные тем, которые совершает всадник на скачущей лощади, стоя в стременах,изобретения Велосипед, содержащий раму, установленное на ней седло, руль, колеса и привод, установленный на заднем колесе, рычаги с педалями, выполненными с возможностью возвратно-поступатель-, ного движения и связанными посредством гибких передач со звездочками заднего колеса, устройство для воз врата рычагов с педалями в исходное положение, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью удобства использования, рама выполнена из двух частей, одна из которых включает в себя две1366440 Фса 2 панели, связанные между собой втулками с наружными кольцевыми проточкамии эакрепленные на оси колеса по обестороны от него, каждая из панелейв нижней своей части имеет отверстиедля размещения оси с роликом и цилиндрический выступ, на котором однимконцом закреплен упругий элемент,другой конец которого закреплен на,рычаге, опирающемся на указанный ролик, а другая часть рамы размещенамежду панелями на втулках с наружнымикольцевыми проточками для перемещения указанной половины рамы с возможностью ее заклинивания между втулками посредством ленты с клиновидныминакладками, связанной с натяжнымустройством, при этом подвеска седлавыполнена в виде пакета пружин, выполненных разной длины, каждая иэ которых своими концами закреплена нароликах, установленных на панелях, икачающегося рычага, выполненного из 10 двух пластин, соединенных между собой втулками, при этом один конецкаждой пластины закреплен на панелис воэможностью перестановки, а другойконец закреплен на седле, причем каж дая из пластин выполнена с возможностью опирания на ролики пружин.1366440 Составитель В.Ионова Техред М.Дидик Редактор Э.Слиган Корректор В,Гирняк Тираж 536 ПодписноеВНИИПИ Государственного коьйютета СССРпо делам изобретений и открытий113035,. Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Заказ 6753/19 Производственно-полиграфическэе предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4