Плавающий контейнер

И 109130 Класс 81 е, 681 е, 120 СССР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ. Коз ски ЛАВАЮЩИЙ КОНТЕЙНЕР явлено 9 октября 1956 г. за Ло 558808 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Чиииетров СССР рсоо ряли предъявляемым Вани 5 м,Известные конте йн пенные в форме пар с герметическим сколь ром, расположенным под верхней стенкой, вают удобства управ еры,аллеле351 ЩПМ пинеда затвов горловин не обеспеч ления затв ия перечисленных предлагалось приодном транспорте етически-закрытых, артилитовых или контейнеров. тр анен в уже на вгер. ских, овых недостаткоменение плавучих металличе пластмассОднако рукции ко жсн контеннерзагрх зочногопротнвоположпредлагавшиеся консттейнеров не удовлетвоПри перевозке грузов в пункты и в необорудованные ы передача груза с судна на с берега на судно, а также с дна на судно производится с помощью шлюпок, кунгасов и мелких самоходных катеров, что сопряжено со значительными затратами труда. К тому же передача груза, как правило, выполняется в штилевую погоду, а при шторме от трех и выше баллов грузовые операции прекращаются, и транспортные суда вынуждены уходить в глубь водного пространства. По указанной причине иногда имеют место случаи уходя судов с пунктов назначения в пункты отправления с невыгруженными грузами для пополнения запаса воды и топлива. ром.Согласно изобретению, скользящий затвор выполнен нз двух частей, переставляемых в снабженных резиновой прокладкой пазах горловины парными винтами от одного маховика через валик и ряд зубчатых конических передач. В таком исполнении люк может быть устроен больших размеров, обеспечивающих удобство загрузки, а его закрывание осуществляется поворачиванием одного маховичка.Кроме того, предлагаемый контейнер, с целью усиления онструкции и созданиядополнительной плавучести, снабжен с наружной стороны полыми ребрами жесткости.На фиг. 1 изобрав плане со стороньлюка; на )иг, 2 - сцой стороны; на фиг. 3 - разрез ца /1,1 фиг. 1; на фиг. 4 - разрез цо ББ на Ч)иг. 1; на фиг. 6 - разрез цо В 15 на фиг. 1; на фиг, 6 - разрез цо П ца фиг. 2; ца фиг. 7 - схема механизма затвора двери люкс 1, на фиг. 8 - изображено уплотнение частей затвора. Схема транспортирования груженого контейнера с судна ца берег показана ца фиг. 9.1(орцус 1 контейнера выполнен в виде герметически закрывающегося параллелепипеда с закруг 1 сццыми ребрами (фиг. 3) и с приваренными к нему ребрами жесткости 2, выполненными полыми (фиг. 4) .К контейнеру приварены рамы 3 (фиг. 6), помещенные в уг 1 уб,1 сциях корпуса. Зякры)ие загрузочного ,.пока производится специальным затвором, расположенным в горловине под верхней стенкой. Затвор выполнен из двух частей 4, переставляемых в снабженных резиновыми прокладками а пазах горловины. Перестановка частей затвора осуществляется при помощи парныхх винтов 6 от од 51 ого маховика 7 с помощь)о валика 8 и конических зубчатых передач 9.Погрузка контейнеров в портах осуществляется средствами механизации порта, я на рсйдах, в порт- пунктах и в открытом море в грузовыми средствами, установленными ца судах. Укладка контейнеров в трюмы и выгрузка их из тр)омов судов производится с помощью грузовых устройств судов.Выгрузка контейнеров из судов мохкет производиться непосредственно на воду при стоянке су;1 ца ня рейде и,)и в портпунктах,В том случае, когда происход 1 гг передача груза с судна ца берег, применяют трос, который пропускают через бортовые роульсы и закрепляют на шпиль или брашпиль, с помощью которых происходит транспортирование контейнеров. Трос крепится к контейнеру цри помощи зс 1 хватов, подведенных под рымы. На берегу трос проходит через специальные ролики или шкив. По мере подхода контейнеров к конечной точке у берега его принимают краном или трактором и укладывают на берегу. Для вытаскивания контейнсров из воды ца оерегу устанавливаются цаклонныс площадки,В штилевую погоду выгружаемые с судна контейнеры )Ормируютс 51 в отдельные секции, цо несколько контейнеров в каждой, и буксируются катерами к берегу. Порт- пункт, принимая груженые контейнеры с судна 1 см же путем, направляет на судно поро)кние контейнеры. аким образом, устанавливается прямая транспортная связь между бертом н судном.Передача контейнеров с судна на судно производится по тросам црц помощи шпцлсй или брашпилей.1 рсдмст изобретения1. Плавающий контейнер, выполцснцый в форме параллелепипеда с герметическим скользящим затвором, расположенным в горловине под торцовой степкой, отличаюш и й с я тем, что, с целью удобства 5 прав 1 енц 51 за 1 вороь 1, последний выполнен из двух частей, перестав,1 яемых в снабженных резиновой прокладкой пазах гор.1 овины парными винтами от одного маховика через валик и ряд зубчатых конических передач.2. КОН 1 сйнер цо ц. 1, отл и ч аю ш и й с я тем, что, с цель)о усилени 51 конструкции и создани 5 допОлнительцсй плавучести, его стенки с наружной стороны снабжсцы полыми ребрами жесткости.109130 делаы изобретений и открытий при Совете Министров ССМосква, Неглинная, 23. Зак. 1150. пя Когпцтет Тип Отв. редактор Л, Г. Голаидский Стаидартгиз. Подп. к печ. 8/111 1958 г. Обьега 0,5 и. л. Тираж ЗОО. Цена 1 ру