Устройство для изготовления дополнительных крыльев пневматических шин

равномерная вытяжка кромок крыльевого браслета ведут к снижению качества гото вых кпыльев.Целью изобретения является расширение эксплуатационных воэможностей устройства, а также обеспечение стабильных внучренних диаметров дополнительных крыльев .и обеспечение равномерной вытяжки кромок крыльевого браслета.В предлагаемом устройстве каждая бо ковая часгь снабжена приводом ее возврат но-поступательного перемещения и установ лена.на смонтированных на основании опор ных роликах, а механизм предварительного формования крыльевого браслета установлен на одной иэ боковых частей и снабжен приводом его возвратно-поступательного пере. мещения вдоль шаблона.Привод для разведения секторовмеханизма предварительного формования крыльевого браслета выполнен в виде поворотного диска с наклонными пазами, а сектора снабжены пальцами, взаимодействующими с пазами еЭлементы для заворота и дублирования кромок крыльевого браслета выполнены в виде конических роликов, один иэ которых кинематически связан с приводами его вращения и возвратно-поступательного перемещения, а другой установлен с воэможностью свободного вращения и кинематически связан с приводом его возвратно-поступатель ного перемещения,На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг, 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг, 4вид по стрелке Б на фиг. 1; на фиг. 5 - вид по стрелке В на фиг. 1; на фиг. 6, 7, 8 и 9 - процесс изготовления крыла.Устройство содержит смонтированные на основаниях 1 и 2 вращающийся шаблон с раэжимной центральной калибровочной чаотью, образованной подвижными секторами 3, и двуми боковыми частями 4 и 5, установленными соосно с воэможностью вращени па трех вращающихся роликах 6, оси 7 которых смонтированы на основаниях 1 и 2.Боковая часть 4 связана со штоком 8 двухпоршневого дифференциального цилиндра 9, служащего для возвратно-поступательного перемещения боковой части 4.Боковые части 4 и 5 снабжены прика точными элементами для заворота и дублирования кромок крыльевого браслета, выполненнЫми в виде конических роликов 10 и 11.Ролик 10 устоповлен на оси 12 и через конические шестецни 13 и звездочку 14 кинематическн связан с приводом его вращения. Ось 12 смонтирована на кронштейне 15, который связан со штоком 16 пневмоцилиндра 17.5 Под действием цилиндра ролик 10 ссвершает возвратно-ноступательные перемещения в направляющей 18.Ролик 11 установлен Ма оси 19 с воэможностью свободного вращения вокруг нее.Ось 19 смонтирована на кронштейне 20,которыя связан со штоком 21 пневмоцилиндра 22. Под действием пиевмоцилиндра 22роллк 11 совершает возвратно-поступательное перемещение в направляющей 23. ф Устройство снабжено механизмом предварительного формованиа крыльевого браслетав вйе радиально раздвижных секторов 24и 25, смонтированных на основании 2 свозможностью возвратно-поступательного перемещения посредством пневмоцилиндров 26,штоки 27 которых связаны с корпусом 28.В корпусе 28 в радиальных направляющих смонтированы сектора 24 и 25. Привод для разведения секторов выполнен в ви йф де смонтированного на корпусе 28 поворотного диска 29 с наклонными пазами 30(см, фиг, 5), связанного с пневмоцилиндром 31.Сектора 24 и 26 снабжены пальцами 32,взаимодействующими с пазами 30;Корпус 28 связан с направляющими 33,установленными в смонтированных на основании втулках 34.Подвижные сектора 3 поеажены на осях фф Э 5, установленных в радиальных направляюших 36, закрепленных на основаниях 1 и2.На осях 35 смонтированы хомуты 37,связанные со штоками 38 пневмоцилиндров ф 39, установленных на основаниях 1 и 2,Ролики 6 установлены с возможностьюрадиального перемещения посредством винтов 40 см. фиг. 2 и за счет эксцентриситета осей 7.фф Вращение центральной части и двух бэковых осуществляется от вращения фрикцнонного ролика 41, смонтированного на ръвчаге 42. Последний связан с пневмоцилиндром 43 для отвода и подвода ролика 4160Устройство работает следующим образом.Подают сжатый воздух в пневмопилиндр 9.При этом шток 8 перемешает основание 1 висходное положение. Подают сжатый воздухв пневмоцилиндр 43, Ролик 41 касаетсябоковых частей 4 и 5, Включают приводвращения ролика 41 и накладывают на цент.ральную и боковые части металлокорднуюленту. Отрезают и стыкуют концы ленты фф в браслет . 44.Затем подают сжатый воздух в пневмсгцилиндр 26 и перемешают сектора 24 и 25 в рабочее положение, Подают сжатый воздух в пневмоцилиндр 31, при этом диск 29 поворачивается на корпусе 28, а пальцы 32 скользят по наклонным пазам 30. Сектора 24 и 25 опускаются, При атом сектор 24 зажимает одну из кромок металпокордного браслета 44 на одной из боковых частей (5), а сектора 25 вдавливают 10 металлокордный браслет в щель между секторами 3. Затем подают сжатый воздух в цилиндр 9, а сектора 24 и 25 поворотом диска 29 от пневмоцилиндра 31 возвращаются в исходное положение. При этом (см. 1 айаг. 7), вдавленную между секторами 3 Часть браслета зажимают между ними.Механизм предварительного формования крыльевого браслета возвращают в исходное положение (см. фиг, 7). 20Подают сжатый воздух в пневмоцилиндр ,39 и перемещают оси 35.вдоль радиальных направляющщ 36. Сектора 3 опускаются виз (см. фиг. 7).Верхняя часть браслета 44 проталкиваетМ ся в щель между боковыми частями 4 и 5, при этом кромки браслета заворачиваются их торцами вокруг вдавленной и зажатой между секторами 3 части браслета.Подают сжатый воздух в пневмоцилиндры З 1 17 и 22 (см. фиг. 7, их штоки 16 и 21 перемещают прикаточные ролики 10 и 11, которые дублируют завернутые кромки брас лета. Включают привод вращения ролика 10,При своем вращении ролики 10 и 11 затягивают металлокордный браслет в щель между торцами боковых частей 4 и 5. При этом происходит заворот и дублирование кромок браслета по всему периметру крыла. Подают сжатый воздух в пневмоцилинд 46 ры 22 и разводят ролики в исходное положение. Подают сжатый воздух в пневмоцилиндр 39 и перемещают сектора 3 с изготовленным крылом вверх. Подают сжатый воздух в пневмоцилиндр 9 и возвращают основание 1 в исходное положение. Крыло , снимают. Цикл сборки повторяется.Формула изобретения р1. Устройство для изготовления дополнительных крыльев пневматических шин,содержащее смонтированные на основании вращающийся шаблон с разжимной централь ной калибровочной частью, образованнойподвижными секторами, и двумя боковыми частями, установленными соосно с возможностью вращения и снабженными прикаточными элементами для заворота и дуб;.ирования кромок крыльевого браслета, и механизм предварительного формования крыльевого браслета в виде радильно раздвижных секторов с приводом для их разведения, о т л и ч а ю ш е е с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей устройства, каждая боковая часть снабжена приводом ее вазвратнпоступателрного перемещения и установлена на смонтированных на основании опорных роликах, а механизм предварительного формования крыльевого браслета установлен на одной из боковых частей и снабжен приводом его воа вратно-поступательного перемещения вдоль шаблона.2. Устройство по п.1, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что с целью обеспечения стабиль-ных внутренних, диаметров дополнительных крыльев, привод для разведенчя секторов механизма предварительного формования крыльевого браслета выполнен в виде поворот ного диска с наклонными пазами,а сектора снабжены пальцами, взаимодействующими с пазами,3. Устройство по п.1,о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью обеспечения равномерной вытяжки кромок.крыльеього браслета, элементы для заворота и дублирования кромок крыльевого браслета выполнены в виде конических родиков, один из которых кинематически связан с приводами его вращения и возвратно-поступательного. перемещения,а другой установлен с возможностью свободного вращения и кинематичеоки связан с приводом его возвратно-поступательного перемещения.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Патент США % 3154455,кл. 156-443, 1962,2, Авторское свидетельство % 503737,кл. В 29 Е. 17/32, 1973.