Устройство для поперечного подъема судна из воды

)5 В 63 С 3(04 й инсн спорГО ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Новосибирский государственнытитут проектирования на речном трате(56) Авторское свидетельство СССРЬЬ 1418193, кл. В 63 С 3(04, 1987,(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОПЕРЕПОДЪЕМА СУДНА ИЗ ВОДЫ(57) Изобретение относится к судостроению, а именно к устройствам для поперечного подъема судна из воды и спуска его на воду. Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности устройства. Устройство для поперечного подъема судна из воды содержит наклонные рельсовые пути 1, подъемные тележки 2 и 3, наводачные вехи, горизонтальную стапельную площадку с рельсовыми путями 7 и тяговые лебедки 10 с канатами. Стапельные тележки 8 и 9 оснащены домкратами для пересадки1650515 10 судна на подьемные тележки или снятия с них, Каждая подьемная тележка выполнена из двух грузовых полуплатформ, соединенных между собой шарнирно и установленИзобретение относится к судостроению, в частности, к устройствам длч поперечного подьема судна из воды и спуска егона воду.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности устройства.На фиг.1 изображено устройство, продольный разрез; на фиг,2 - то же, вид сверху; на фиг.3 и 4 - подьемная тележка сучастком пересадки, продольный разрез; нафиг,5 - разрез А - А на фиг,З; на фиг,б -разрез Б - Б на фиг,З; на фиг.7 - вид В нафиг,З; на фиг,8 - вид Г на фиг,3; на фиг,9 -разрез Д - Д на фиг,4,Судоподъемное устройство состоит издвух основных частей: наклонного стапеляи откатного стапеля, В районе перехода наклонного стапеля на откатной стапель расположен участок пересадки судна,Наклонный стапель имеет наклонные кводе подьемные рельсовые пути 1, однуподъемную тележку 2 с поворачивающейсяв горизонтальной г лоскости грузовой платформой, несколько подьемных тележек 3 споступательно-поворачивающимися грузовыми платформами. Количество подьемныхрельсовых путей и подьемных тележек принимается в зависимости от габарита и весаподнимаемого судна 4,На участке пересадки подъемные путиимеют выпуклую форму 5, плавно переходящую на наклонные подьемные рельсовыепути. Выпуклость путей 5 на участке пересадки обеспечивает переон судна на подьемных тележках 2 и 3 над выступающимичастями 6 горизонтальных откатных путей 7.На откатном стапеле размещаются откатные пути 7 с ведущими 8 и ведомыми 9стапельными тележками, тяговые лебедки10 для обеспечения перемещения судна нанаклонном стапеле. Ведущие 8 и ведомые 9стапельные тележки оснащены домкратамидля пересадки судна на подьемные тележкиили снятя с них.Каждая подьемная тележка 2 и 3 представляет собой две шарнирно связанные опоры11 н 12 качения (речная и береговая) наподпружиненных и сбалансированных колесах 13.Каркас каждой подъемной тележки 2 и3 состоит из речной 14 и береговой 15 час 20 25 30 35 40 45 50 ных на подпружиненных опорах качения. Наводочные вехи выполнены с роликовыми опорами на рельсовые пути и шарнирно соединены с подземной тележкой. 1 з,п. ф-лы,9 ил,тей, которые соединены между собой шарниром 16 фиг.б),В каркасы 14 подъемных тележек 2 и 3 запасованы канаты 17 тяговых лебедок 10 (на фиг,З изображен пример запасовки каната 17 с блоками 18 для образования двухкратного полиспата).На каркасы 14 и 15 опираются роликовые столы 19 с ориентацией осей роликов перпендикулярно длине судна (параллельно подьемным рельсовым путям). На роликовых столах 19 расположены грузовая платформа, состоящая из речной 20 и береговой 21 полуплатформ, соединенных между собой шарниром 22,На каркасе 14 имеется устройство 23 для обеспечения возврата грузовой платформы в первоначальное положение Устройство 23 возврата грузовой платформы может быть различного типа, например, в виде груза 24,Грузовая платформа подъемной тележки 2 выполнена с возможностью поворотавокруг вертикальной оси 25, установленнойна каркасе 14. Грузовая платформа подьемной тележки 3 выполнена вокруг оси 25 перемещения по направляющим 26,Для предотвращения сползания судна сподьемных тележек 2 и 3, при перемещенииего на наклонном стапеле, высота речнойстороны подъемных тележек выполнена выше береовой стороны, чем обеспечен наклон судна меньше угла трения днища поповерхности грузовых платформ.К береговой стороне подъемных тележек 2 и 3 шарнирно установлены наводочные вехи 27 с роликовыми опорами 28 наподъемные рельсовые пути,Для предотвращения скольжения каната 17 тяговых лебедок 10 по псверхностинаклонного стапеля между рельсами подьемных путей установлены ролики 29,Судоподъемное устройство работае 1следующим образом.Для подъема судна из воды соответствующее количество подъемных тележек 2 и 3опускают в воду на необходимую глубину. После этого наводят на подъемные тележки ипришвартовывают к наводочным вехам 27.Включают тяговые лебедки 10 на подъем,По мере подьема подьемных тележек идетпосадка судна на грузовые платформы, Внд 1 б 50515чале судно садится на береговые полуплатформы 21, потом и на речные полуплатформы 20; Подъем судна ведется с наклоном (креном). Судно удерживается от сползания с подъемных тележек за счет того, что угол 5 наклона судна меньше угла трения днища по поверхности грузовых платформ, кроме того, судно застроплено к наводочным вехам подъемных тележек.На участке пересадки, благодаря двух парной подпружиненной ходовой части подъемных тележек, судно прокатывают по выпуклым подъемным рельсовым путям над выступающими частями гребенки,При достижении горизонтального поло жения судна прекращают перемещение подъемных тележек 2 и 3 отключением тяговых лебедок 10, Судно удерживают на подьемных тележках на канатах тяговых лебедок. Далее отпускают наводочные вехи 20 27, освобождая проход судна на откатной стапель. Подводят стапельные тележки под судно. С помощью домкратов судно пересаживают с подьемных тележек на стапельные и перегоняют на откатной стапель, 25 Спуск судна на воду осуществляют вобратном порядке.Формула изобретения1, Устройство для поперечного подъема судна из воды, содержащее наклонные рельсовые пути, подьемные тележки, наводочные вехи, горизонтальную стапельную площадку с рельсовыми путями, стапельные тележки и тяговые лебедки, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности устройства, подъемная тележка выполнена из двух грузовых полуплатформ, соединенных между собой шарнирно и установленных на двух опорах качения, шаонирно соединенных с колесами подъемной тележки, которые подпружинены отосительно опор качения,2. Устройство по п.1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что наводочные вехи снабжены роликовыми опорами, выполненными с возможностью взаимодействия с наклонными рельсовыми путями, и шарнирно прикреплены к подъемной тележке.1650515 ФиаУСоставитель А.ЛогачевТехред М,Моргентал Редактор Н,Лэзарен орректор В, Гирн За роизводственно-издательский комбинат "Патент". г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 1577 Тираж 277 Подписное ИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5