Вертолет

(19) 80(11) 1 14(51) В 64 С 27/00 СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН А САНИЕ ИЗОБРЕТ ПАТЕНТ редстав. ы (Ка"8 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(72) Нельсон Чен (Канада), .(71) 1".е величество Королева, ленйаяминистром обороны Кана нада) (53) 629.735:629.7.028.2 (088 (56) 1. Патент США Р 3448946, кл, 244-17,19, 1969.2, Патент США В 3902688,кл. 244-17.11)1975,(54)(57) 1. ВЕРТОЛЕТ, содержащий фюзеляж в носовой части которого размещейа кабина экипажа, о т л ит .,ч а ю щ и й с я тем, что, с целью обеспечения защиты от соударения с воздушнымп кабелями, он снабжен ка-. белережущнм устройством, имеющим корпус с вырезом, по краям которого выполнены две режущие кромки, схо.- дящиеся в направлении к хвостовой части фюзеляжа, причем корпус закреплен к фюзеляжу в его носовой части.л 1163802 2. Вертолет по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что режущие кромкиосходятся под углом 5-10 . образуя равнобедренный треугольник с основа,. кием равным 50-100 мм.3. Вертолет по п.1 о т л и ч а ющ и й с я тем что режущие кромки в поперечном сечении имеют форму равнобедренного треугольника, угол прио вершине которого равен 45-754. Вертолет по п.1 о т л и ч а ющ и й с я тем что в месте схода .режущих кромок выполнен круглый вырез.5. Вертолет по п 1 о т л и ч а ющ и й с я тем, что режущие кромки выполнены в виде отдельных лезвийных. элементов жестко прикрепленных к кор пусу кабелережущего устройства,Изобретение относится к авиационной технике и касается вертолетов,снабженных;устройством для защиты вер.толета от ударов при его столкновениис воздушными кабелями электросетейили сетей связи.Известен вертолет содержащий фюЭзеляж, несущий и рулевой винты и силовую установку 11 .Известен также вертолет, содержащий фюзеляж, в носовой части которого расположена кабина экипажа несущий и рулевой винты и силовую установку 2.(Известные вертолеты могут выполнять полеты на малой высоте в зонеустановки воздушных кабелей электросетей и сетей связи. В условиях плохой видимости вероятность столкновениявертолетов с кабелем велика, Практика эксплуатации вертолетов показываетч 1 о при ударах о кабель имеется наибольшая вероятность повреждения носовой части фюзеляжа обтекателя редуктора несущего винта и проводкиуправления, что приводит к тяжелымлетным происшествиям,Целью изобретения является обеспечение защиты от соударения с воздушными кабелями.Поставленная цель достигается тем,что вертолет, содержащий. фюзеляж, в 6. Вертолет по п.1 о т л и ч а ющ и й с я тем что кабелережущее устройство снабжено кабелеотклоняющим устройством выполненным в видепластин с кромками скрепленных с корпусом кабелережущего устройства, причем кромки кабелеотклоняющего устройства плавно сопряжены с режущими кромками кабелережущего устройства.7, Вертолет по пп.1 и 6 о т л ич а ю щ и й с я тем что каждая кромка кабелеотклоняющего устройства выполнена с пазом в котором жестко .закреплено закаленное мелкозубое пильное полотно при этом кабелеотклоняющее устройство соединено подпоркой с фюзеляжем. носовой части которого размещена кабина экипажа, снабжен кабелережущим устройством, имеющим корпус с вырезом по краям которого выполнены две режущие кромки, сходящиеся в направлении к хвостовой части фюзеляжа причем корпус закреплен к фюзеляжу в его носовой части.1(роме того режущие кромки схоодятся под углом 5-10образуя равнобедренный треугольник с основанием, равным 50-100 мм.В поперечном сечении режущие кромки имеют форму равнобедренного треугольника, угол.при вершине которого равен 45-75, При этом в месте сходаорежущих кромок выполнен круглый вырез.Режущие кромки могут быть выполнены в виде отдельных лезвийных элементов жестко прикрепленных к корпусу кабелережущего устройства.Кабелережущее устройство снабжено кабелеотклоняющим устройством выполненным в виде пластин .с кромками скрепленных с корпусом кабелережущего устройства, причем кромки кабеле- отклоняющего устройства плавно сопряжены с режущими кромками кабелережущего устройства.Каждая кромка кабелеотклоняющего устройства может быть выполнена спазом, в котором жестко закреплено закаленное мелкозубое пильное полат но, при этом кабелеотклоняющее устрой. ство соединено подпоркой с фюзеляжем.На фиг,.показана носовая часть вертолета с режущими устройствами; на фиг.2 - узел 1 на фиг.1 (вариант выполнения режущего устройства из двух составных частей); на фиг.З - то же вариант выполнения режущего10 устройства с режущими кромками в виде отдельных лезвийных элементов; на фиг.4 - разрез А-А на фиг.З; на фиг,5 - увел И на фиг.1На вертолете в носовой части фюзеляжа 1 сверху и снизу закреплены кабелережущие устройства 2 и 3 имеющие корпус 4 с вырезом 5 по краям которого выполнены режущие кромки б и 7, сходящиеся в направлении к хвостовой части фюзеляжа вертолета. Угол схода кромок 5-10Режущие кромки 6 и .7 в поперечном сечении имеют форму. равнобедренного треугольника угол при вершине котоорого равен 45-75 . Режущие .кромки 6 и 7 расйоложены в одной плоскости 8 а передние концы режущих кромок разнесены образуя основание треугольника равное 50-100 мм. В лесте схода режущих кромок б и 7 выполкен круглый вырез 9.Кабелережущее устройство (фиг.2) состоит из корпуса 4 и режущего эле- мента 10 скрепленных между собой, 35 например на заклепках 11. Режущие кромки 6 и 7 выполнены на краях вы.реза 5 корпуса 4 и передней кромке элемента 10.Корпус 4 прикреплен к фюзеляжу 1. 40 Режущие кромки 6 и 7 кабелережущих устройств 2 и 3 имеют продолжения, плавно сопряженные с режущими кромками и скрепленные с .ними, образую- щие кабелеотклоняющее устройство, при-.35 чем на передней части продолжений 12 выполнен паз, в котором жесткоГзакреплено закаленное мелкоэубое пильное полотно 13 при этом кабелеоткло- няющее устройство соединено подпор ,кой 14 с фюзеляжем 1;:В варианте выполнения (фиг. 3 - 5) кабелережущее устройство 2 (3) представляет собой конструкци:.о состоящую изкорпуса 4 выполненного иэ55а двух пластин 15 и 1 б прикрепленныхк фюзеляжу 1 между которыми располофжено кабелеотклоняющее устройство 17. выполненное в виде пластины.Между пластинами 15 и 16 закреплены лезвия 18 и 19, на которых выполнены режущие кромки 6 и 7 соответ: ственно.Кабелеотклоняющее устройство .17 выполнено с кромками, одна из которых имеет вид ломаной линии с участками 20 и 21 являющимися продолжением режущей кромки 5 и выполнена из двух участков - участка 22, эквидистантного койтуру фюзеляжа 1 в месте его установки и участка 23 в виде прямой линии, сопрягающей участок22 с режущей кромкой 5,Участки 20, 21 и 22, 23 кабелеотклоняющего устройства 17 снабжены режущими кромками причем иа участках21 и 22 режущие кромки выполнены в виде лезвий 24 и 25 ленточной пилыс мелким зубом. В полете над землей вероятно столкновение вертолета.-с воздушным кабелем. В большинстве случаев столкновение вертолета происходит с носовойчастью фюзеляжа 1, скользя по которойкабсчь 26 (фиг.З.) попадает на кабелеотклоняющее устройство 17 и далеена режущие кромки б и 7 кабелережущего устройства 2, где происходитокончательное разрезание кабеля так как предварительный надрез выполняет лезвие 25 кабелеотклоняющего устройства 17.В том случае, если кабель 26 в момент встречи с вертолетом находится выше обвода фюзеляжа 1 предотвращение удара по обтекателю редукторанесущего винта осуществляется за счет захвата кабеля 26 верхней кромкой кабелеотклоняющего устройства 17 которое направляет кабсль к режущим кромкам б и 7 и выполняет предварительный надрез кабеля. Нижняя часть фюзеляжа и шасси защищаются кабелережущим устройством 3, работающиманалогично.С целью защиты обслуживающего пер-, сонала от случайных порезов режущие кромки кабелережущего устройства могут быть покрыты тонким слоем резины или пластмассы.1163802 озен ельд оставитель А ехред ТЛато И,Николайчу Редакто каз илиал ППП "Патент" г. Ужгород, ул. Проектная,16/57 Тираж 414ВНИИПИ Государственного комиттета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж"35. Раушская наб., д. Корректор И, ЭрдейПодписное