Линия для изготовления литейных стержней

СООЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРГЮ ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ,:й АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71 ) Всесоюзный проектно-технологический институт тяжелого машиностроения и Всесоюзный научно-исследовательский институт литейного машиностроения литейной технологии и автоматизации литейного производства (53 ) 621.744.52:658527(088.8 ) (56 ) 1 Авторское свидетельство СССР 9 874260, кл. В 22 О 47/02, 1980.2. Линия для изготовления литейных стержней - 1 Л 9128 Б 7 Пескодувные Стержневые машины. М., НИИИЬШ, 1971, с, 94-95(54 ) (57 1. ЛИНИЯ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЛИТЕЙНЫХ СТЕРЖНЕЙ включающая пескодувную машину, установку для отверж" дення стержней и приводные транспортные средства, образующие замкнутый контур с параллельными ветвями пода.801 026932 А(50 В 22 С 9 10 В 22 С 25 00 чи.и выдачи стержневых ящиков иэ пескодувной.машины, транспортные средства подачи и уборки стержневых ящиков с линии, о т л и ч а ю щ а я - с я тем что, с целью расширения технологических воэможностей, она снабжена направляквдми типа рельсовых путей, расположенньвя перпендикулярно ветвям подачи и выдачи стержневых ящиков из пескодувной машины над этими ветвями и над транспортными средствами подачи и уборки стержневых ящиков сливин, и установ. ленной на направляющих приводной тележкой сосмонтироваийыми на ней механизмами йодъема и опускания стержневого ящика, механнзмрм пово-рота ящика в сборе вокруг оси, перпендикулярной направляющим, и меха- Д низмом раздвижения частей ящика вдоль оси его поворота, а транспортные средства подачи и уборки стержневых ящиков с линии расположены вне замкнутого контура линии.102 б 932 10 15 20 30 35 40 50 2. Линия по п.1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что механизм раздви кения и поворота стержневого ящика установленный на приводной тележке, смонтирован на подъемной платФорме и выполнен в виде двух раздвижных кареток с кронштейнами, причем по два кронштейна на каждой каретке выполнены раздвижными вдоль оси,Изобретение относится к литейному производству, а именно к конструкции линий для изготовлениястержней в единичном и мелкосерийном производстве.Известны линии для изготовлениястержней из холоднотвердеющих смесей, предназначенные для работыв единичном и мелкосерийном производстве 11 .Однако они не позволяют изготавливать на них стержни иэ смесей другиХ классов, а также использовать наних разборные стержневые ящики, Кроме того, на этих линиях значительноколичество технологических операций, например, перемещение головки смесителя над стержневым ящиком и распреДеление смеси в нем, уплотнение рыхлых слоев смеси в ящике на вибростоле, срезка излишков смеси с лада ящика, накладка на ящик транспортных плит выполняется вручную. Поэтому производительность таких линий сравнительно невелика, а работающие на такой линии находятся в зоне выделений из смеси вредных веществ.Наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является линия для изготовления стержней, содержащая песКодувную машину, установку для отверждения стержней и приводные транспортные средства, образующие замкнутый контур с параллельными ветвя ми подачи и выдачи стержневых ящиков из дескодувной машины, и транспортные средства подачи и уборки стержневых ящиков с линии 21 .Однако указанная линия может работать только при условии применения на них металлических или армированных неметаллических стержневых .ящиков, которые используются в массовом и крупиосерийном производстве, Неармированные деревянные ящики, испОльзуемые в единичном и мелкосерийиом производстве, как правило, разрываются йа пескодувной машине в процессе надува стержня после одного или нескольких циклов. КромеФ перпендикулярной оси перемещениякареток, расположены друг противдруга с возможностью зажима стержневого ящика и снабжены вибраторами,а третий кронштейн каждой кареткирасположен на оси перемещения каретки напротив такого же кронштейнадругой каретки и снабжен поворотным упором. 2того, эти линии снабжены поворотнопротяжными машинами, обеспечивающими извлечение стержней только из вытряхных стержневых ящиков, закрепленных на металлических транспортных плитах и поэтому исключающих возможность применения на линиях более простых разъемных стержневых ящиков. Но введение в указанную линию пескодувной машины взамен входящего в ее состав пескодувного проходного полуавтомата не позволяет осуществлять на линии основные технологические и транспортные операции, такие как извлечение стержня иэ разъемного ящика, транспортировку ящика на Фланце плоскостью надува вверх и подачу его в таком положении в пескодувную машину и замену ящиков,Цель изобретения - расширениетехнологических возможностей линии;Укаэанная цель достигается тем,что линия для изготовления литейныхстержней, включающая пескодувную; 25 машину, установку для отверждения стержней (установку для продувкиили сушило) и приводные транспортные средства, образующие замкнутыйконтур с параллельными ветвями подачи и выдачи стержневого ящика изпескодувной машины, транспортные средства подачи и уборки стержневых ящиков с линии, снабжена направляющими типа рельсовых путей, расположенными перпендикулярно ветвям подачи и выдачи стержневых ящиков из пескодувной машины иад этими ветвями и над транспортными средствами подачи и уборки стержневых ящиков с линии, и установленной на направляющих приводной тележкой со смонтированными на ней механизмами подьема и опускания стержневого ящика,механизмом поворота ящика в сборе вокруг оси, перпендикулярной нап равляющим, и механизмом раздвижения частей ящика вдоль оси его поворота, а транспортные средства подачи и уборки стержневых ящиков с линии расположены вне замкнутогоконтура линии, 1026932Кроме того, в линии механизмраздвижения и поворота стержневогоящика, установленный на приводнойтележке, смонтирован на подъемнойплатформе и выполнен в виде двухраздвижных кареток с кронштейнами,причем по два кронштейна на каждойкаретке выполнены раздвижными вдольоси, перпендикулярной оси перемецения кареток, расположены друг противдруга с воэможностью зажима стержневого ящика и снабжены вибраторами,а третий кронштейн каждой кареткирасположен на оси перемещения каретки напротив такого же кронштейнадругой каретки и снабжен, поворотным 15упором.На фиг, 1 изображена схема компоновки стержневой линии для изготовления стержней, отверждаемых продувкой газом или катализатором; на 20фиг. 2 - то же, тепловой сушкой," наФиг. 3 - вид А на фиг. 2 (пескодувная машина, снабженная жакетом своздухонепроницаемым мешком дляподжима стержневых ящиков ); на25фиг, 4 - конструкция жакета с механизмом поджима стержневого ящикапескодувной машины, разрез; на фиг.5 вид Б на фиг, 2 (часть линии с устройством для извлечения стержней ипередачи стержневых ящиков, общийвид); на Фиг, б - конструкция упоракронштейна устройства для извлечения стержней и передачи стержневыхящиков, обеспечивающего поворот(кантовку ) стержневых ящиков, раэреэ,Линия для изготовления стержней(фиг. 1 и 2 ) состоит из пескодувноймашины 1, выполненной по известной 40конструкции системы роликовых конвейеров 2, конвейера 3 с боковымироликами, позволяющего транспортировать стержневой ящик по роликам,на его фланце, передаточных угловых 45столов 4, подъемного стола 5, механизма 6 извлечения стержня и передачи стержневых ящиков, транспортеровподачи 7 и уборки 8 стержневых ящиков, расположенных вне конвейера 50 линии, Кроме того, в зависимости отназначения линии в ее состав могут быть включены необходимые устройства и агрегаты. В состав линии дляизготовления стержней, отверждаемых продувкой газом (например,С 01 ) или катализатором (Фиг. 1 ), входит установка для отверждения стержней,а именно устройство для продувки 9, каяеры окраски 10 и подсушки 11 стержней и механизм очистки 12 сушильных плит. В состав линии для изготовления стержней с их последующей тепловой сушкой входит сушило 13, камера окраски 10 стержней механизм очистки 12 сушильных плит, 65 а также механизм загрузки 14 и выгруз- ки 15 стержней из сушила 13.Входящая в состав линии пескодувная машина 1 (фиг. 3) состоит из пескодувного резервуара 16, сменной насадки 17 с надувной плитой 18, которая может быть универсальной, механизма надува 19 с ресивером 20, механизма 21 загрузки смеси в резервуар, траверсы 22, механизма 23 извлечения стержней, колонн 24, жакета 25 для стержневого ящика с механизмом поджима ящика. Последний расголо" жен внутри жакета 25 и состоит иэ одного (или нескольких) эластичного воэдухопроницаемого мешка 26, соединенного трубопроводом 27 с сетью сжатого воздуха, На жакете расположены зажимы 28 для прижима стержневого ящика и транспортной (сушильной ) плиты при их кантовке. Кантовка осуществляется поворотом жакета с помощью пары рейка - шестерня 29. Стержневой яцик 30, применяемый на линии, снабжен фланцем 31, выполненным по размеру жакета.Механизм б для извлечения стержней и передачи стержневых ящиков (Фиг. 5) состоит из подвижной тележки 32, перемещаемой на колесах 33 по рельсам 34, расположенным на стойках 35 и пересекающим обе ветви конвейера 2 стержневой линии и транспортеры подачи 7 и уборки 8 стержневых ящиков (фиг. 1 и 2). На тележке 32 смонтирован привод перемещения тележки (не показан ), обеспечивающий ее плавную остановку и Фиксацию на любой из рабочих позиций, контролируемую, например, путевыми выключателями. Тележки 32 снабжены цилиндром подъема 36 и направляющими 37 для подъема платформы 38 (или рамы). На платформе 38 размещены раздвижные каретки 39, перемещаемые по направляющим 40 пневмоцилиндрами 41, На каждой каретке 39 смонтировано по три кронштейна 42, причем два кронштейна 42 расположены друг против друга на одной оси, перпендикулярной оси перемещения кареток 39, и выполнены раздвижными. Кронштейны 42 перемещаются по направляющим 43 с помощью пневмоцилиндров 44. На кронштейнах 42 установлены упоры с вибраторами 45, Третий кронштейн 46 расположен соосно с аналогичным кронштейном противоположной каретки на оси перемещения каретки. Упор 47 этого кронштейна (Фиг. б ) представляет собой ось 48 с выступающим эа пределы кронштейна концом и с упором, на который наклеена резиновая шайба 49, На противоположный конец оси насажена шестерня 50, приводимая во вращение рейкой, закрепленной на штоке пневмоцилиндра 51. Для установки в жакет 25 стержневых ящиков 30пескодувная машина 1 снабжена манипулятором 52,Работа линии для изготовлениястержней, отверждаемых продувкойгазом, осуществляется следующимобразом. 5На конвейер 2 линии устанавливаются в необходимом количестве транспортные плиты, первая иэ которых Фиксируется упором на ветви конвейера,ведущей к пескодувной машине перед 0конвейером 3, выполненным с боковыми роликами. На транспортер подачи 7 устанавливаются стержневыеящики с Фланцами, соответствующимиразмеру жакета 25 пескодувной машины 1, таким образом, чтобы две изсторон были параллельны рельсам 34механизма б извлечения стержней ипЕредачи стержневых ящиков, а размер Фланца между перпендикулярными 20им сторонами соответствовал расстоянию между ребордами роликов конвейера 3, Ящики устанавливаются на транспортере 7 Фланцами вниз, а отъемныечасти - рядом с ними. В начале рабогы тележка 32 механизма б передачистержневых яшиков перемещается напозиции над транспортером 7, платФорма 38 опускается вниз, каретки39 сдвигаются и кронштейны 46 эажиЗомают стержневой ящик. Кронштейны42 при этом раздвинуты, Затем платФорма 38 вместе со стержневым ящикомподнимается вверх, ящик кантуется поворотом осей 48 с упорами пневмоцилиндрами 51 через шестерни 50, после 35чеГо оператор производит подготовку стержневых ящиков к работе: выполняет их обдувку, смазку разделительным составом, устанавливаетотъемные части, каркасы, холодильники и т.д. Эти операции могут производиться на любой иэ удобных дляэтого позиций как при поднятой, таки при опущенной платформе 38,Далее тележка 32 перемещается 1.о рельсам 34, останавливается на позиции над конвейером 3 и опускает на него стержневой ящик. При этом Фланец ящика ложится на боковые ролики конвейера, а корпус ящика находится между роликами. По конвейеру 3 ящик перемещается к подъемному столу 5 так,же, как и конвейер 3, снабженному боковыми роликами, Затем к стержневому ящику подводится мани 55 пулятор 52 пескодувной машины, который опускается, захватывает стержневой ящик, вновь поднимается, переносит стержневой ящик на позицию надува, опускает яцик в жакет и воз вращается в исходное положение эа транспортной плитой, которая перемещается вслед за стержневым ящиком, Одновременно пескодувный резервуар 16 с насадкой 17 и надувной плитой 65 18 перемещается на позицию надува и устанавливается над жакетом 25 со стержневым ящиком, В размещенный в жакете воздухонепроницаемый эластичный мешок подается сжатый воздух или жидкость, под действием которых мешок раздувается, поднимает стержневой яцик, прижимая его к надувной плите пескодувного резервуара, после чего облегчает ящик со всех сторон, препятствуя его опусканию или раскрытию, а также разрыву при последующем надуве. Затем производится вдув смеси в ящик иэ пескодувного резервуара, после чего иэ эластичного мешка выпускается воздух или жидкость, ящик опускается вниз на жакет 25, пескодувный резервуар 16 возвращается в положение загрузки, а манипулятор 52 забирает транспортную плиту с подъемного стола 5, устанавливает ее на стержневой ящик и возвращается в исходное положение. Зажимы 28 жакета прижимают транспортную плиту с ящиком к корпусу жакета, после чего жакет кантуется. Стол поднимается вверх поджимаясь к транспортной плите, далее зажимы 28 жакета разжимаются, и стол вместе с транспортной плитой и стержневым ящиком опускается вниз. Транспортная плита со стержневым ящиком и стержнем выдается на конвейер линии, а жакет возвращается в исходное положение. По конвейеру линии транспортная плита с ящиком и стержнем поступают в устройство для продувки газом, где стержень подвергается химическому твердению, после чего весь комплект передается на позицию под рельсами 34 механизма б для извлечения и транспортировки стержня. Тележка 32 перемещается по рельсам в положение над стержневым ящиком, платформа 38 опускается вниз, каретки 39, а затем кронштейны 42 сходятся, зажимая стержневой ящик за фланец, после чего осуществляется протяжка стержня: из вытряхных ящиков подъемом вверх платформы 38 с кронштейнами, а из разъемных ящиков - раздвижением кареток 39 с последующим их подъемом вместе с платформой 38, Во время протяжки включаются вибраторы 45. Извлеченный стержень на транспортной плите далее следует по конвейеру линии, если зто необходимо, через камеру окраски 10, сушило 13 и далее на съем, причем оставшиеся на транспортной плите после протяжки стержня отъемные части снимаются со стержня непосредственно на позиции протяжки или возле нее. Транспортная плита проходит через камеру очистки 12 и далее подается кконвейеру 3 в начальное положение,Поднятый вверх стержневой яцик кантуется аналогично описанному, Еслиящик разборный, его половинки предварительно смыкаются сдвиганием кареток 39. Перед кантовкой кронш-. тейны 42 должны быть раздвинуты. Затем ящик опускается вниз для установки в нем отъемных частей кар- Якасов и т.д. и передается на начал этую позицию на конвейере 3, если по тому ящику необходимо еце изготовить стержень, или на транспортер 8 уборки стержневых ящиков, после чего механизм б вновь забирает но,вый стержневой ящИк с транспортера 7 и передает его на конвейер 3, т,е. цикл возобновляется. 30 15В линии для изготовления стержней с последующей тепловой сушкой (Фиг.2 ) отве,.ждение стержня продувкой газом отсутствует, а стержень после снятия стержневого яцика поступает на транспортной сушильной плите в ка"20 меру окраски 10, а затем загружается в вертикальное сушило 13 загрузчиком и выдается иэ него механизмом выгрузки 15, Последующие операции те же ф 25 что и в линии с продувкой газом или катализатором.Количество одновременно находящихся на линии стержневых ящиков определяется расстоянием между механизмом для извлечения стержней и транспортировки ящиков и пескодувной машиной. Для полной загрузки линии количество ящиков должно быть не мене трех. Количество транспортных (су шильных ) плит на линии определяется ее общей длиной и скоростью перемещения плитПредложенная конструкция линии позволяет расширить ее технологические воэможности за счет использования на ней деревянных и других неметаллических стержневых ящиков не только вытряхных, но и разъемных в вертикальной плоскости, и позволяет таким образом распространить область применения линий на индивидуальное и мелкосерийное производство, что обеспечивает повышение производительности труда стерженщиков в этом производстве.102 б 932Составитель Р. Петрова Редактор Г. Швыдкая Техред И. Коштура Корректор А.Повк Заказ 4630/14 Тираж 813 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета "СССРпо делам изобретений и открытий113035, Иосква, Ж, Раушская наб., д, 4/5филиал ППП фПатент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4