Стенд для испытания зубчатыхпередач

щ 842447 Союз СоветскихСоциапистичвсиихРеспубпии ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51)М. Кд,6 01 М 13/02 с присоединением заявки рй(23) Приоритет Государственный комитет СССР ио делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения М.Н. Замиттер и Л.Е. Пелевин К 11Киевский ордена Трудового Красного Знамени - =(54) СТЕНД Д 1 И ИСПЫТАНИЯ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ Изобретение относится к машиностроению, а именно, к испытательной технике, и может быть использовано при испытании зубчатых передач по схеме замкнутого контура при различных межцентровых расстояниях и при любых перекосах и непараллельностях осей испытуемых колес. Наиболее близким по технической10сущности и достигаемому результату к предлагаемому является стенд для испытания зубчатых передач по схеме замкнутого контура, содержащий привод, нагружатель, эксцентриковую втулку, механизм поворота последней и предназначенные для установки ис.пытуемых передач валь 1, имеющие по две опоры; одна опора одного из валов установлена в эксцентриковой втулке 11.Однако данный стенд не позволяет "при испытаниях изменять межцентровое расстояние при различных перекосах 2и непараллельностях осей испытуемых колес.Цель изобретения - приближение условий .испытаний к эксплуатационным.Указанная цель достигается тем, что стенд снабжен дополнительными эксцентриковыми втулками, в которых размещены остальные опоры валов.На фиг. 1 изображена принципиальная кинематическая схема предлагаемо. го устройства; на фиг, 2 - опора, воспринимающая радиальные и двухсторонние осевые нагрузки; на фиг. 3 - механизм поворота; на фиг. 4 - опора, воспринимающая только радиальные нагрузки; на фиг, 5 - конструкция нагру-. жения.Стенд содержит привод, состоящий из синхронного электродвигателя 1 с коробкой 2 скоростей, и нагружающее устройство, включакзаее планетарный редуктор 3, нагружатель 4 и мультиптикатор 5Испытуемые колеса 6 и 7 размещены на валах 8 и 9, опоры кото3 84244 рых установлены в зксцентрикрвых втулках 10-13. Карданные валы 14-17 с замыкающим редуктором 18, нагружающим устройством, валами 8 и 9 и приводом образуют замкнутый контур. Одна опора5 каждого вала способная воспринимать как радиальные так.и двухсторонние осевые нагрузки, установлена в эксцентриковой втулке 1 О или 12, а другая; воспринимающая только радиальные нагрузки, - во втулке 11 или 13.В корпусе 19 редуктора (фиг. 2) установлена эксцентриковая втулка 1 О, наружная поверхность которой выполнена конической, а внутренняя расточена под сферическую обойму до опоры. В сферическую обойму 20 наружным кольцом запрессован двухрядный конический роликоподшипнцк 21, между внутренними кольцами которого установлена регулировочная распорйая шайба 22, Между торцом наружного кольца роликоподшипника и пружинным кольцом 23, фиксирующим его в обойме 20, зажат фланец кожуха маслоуплотнителя 24.Эксцентриковая втулка 10 закреплена в корпусе 19 крышкой 25 и связана с механизмом поворота, например верньерным кольцом 26, при помощи шпилек 27. Верньерное кольцо зафик- З 0 сировано относительно крышки 25 штифтом 28, а относительно эксцентриковой втулки 10 - штифтом 29Масляное уплотнение полости редуктора осуществляется при помощи эластичной манжеты 30. Верньерное кольцо 26 имеет два концентрических ряда сквозных отверстий 31 (Фиг. 3), количество которых в обоих рядах различно. Углы О имезду осязая соседних отверс тий отличаются на малую величину. Смещаемая опора, т.е. опора, воспринимающая только радиальные нагрузки, изображена на фиг, 4, В корпусе 19 редуктора также установлена эксцент риковая втулка 11, наружная поверхность которой выполнена конической,а внутренняя имеет гладкую цилиндрическую расточку и две кольцевые канавки. 50В цилиндрическую расточку эксцентриковой втулки 11 помещен сферический подшипник 32 качения, имеюЩий возможность смещаться относительно втулки в осевом направлении, В кольцевые - канавки втулки 11 установлены пружинные кольца 33, между которыми укреплен фланец кожуха маслоуплотнителя 34. 7 4Эксцентриковая втулка 11 закреплена в корпусе 19 так же, как и втулка, 10, крышкой 25 через верньерное кольцо 26.Нагружатель 4 состоит из вильчатого рычага 35 (фиг. 5), присоединенного к поворотному корпусу планетарнего редуктора 3 и гидроцилиндра 36, подвижный шток которого присоединен к рычагу. Нагрузка создается давлением рабочей жидкости, подаваемой в гидроцилиндр и величина ее (крутящего момента) непосредственно регист. рируется по шкале манометра 37,Устройство работает следующим образом.Приступая к сравнительным испытаниям или исследованиям передач прел- де всего устанавливают на цапфы валов 8 и 9 соответствующие роликопод шипник 21 и подшипник 32 качения вместе со сферическими обоймами 20, маслоуплотнителями 24 и 34 и эксцентриковыми втулками 10 (12) и 1 (13) .При исследовании передачи с зада - ным биением зубчатых колес такое биение создается за счет соответствующего расположения оси посадочной шейки валов 8 и 9 или ступицы колес 6 и 7 относительно геометрической оси подшипников 21 и 32.Смонтированные детали помещают в гнезда нижних половин корпусов 19 редукторов, располагая сопряженные зубчатые колеса 6 и 7 друг относительно друга так, как это обусловлено программой испытаний, накрывают нижние половины корпусов редукторов верхними и прочно соединяют их между со,. - бой. Номинальное межосевое расстояние и отклонение от него, углы перекосов и непараллельность осей испыты. ваемых передач устанавливают, поворачивая в нужное положение эксцентриковые втулки 10 (12) и 11 (13) в каждой иэ опор. После этого фиксируют эксцентриковые стаканы штифтами 28 и 29 через верньерные кольца 26 относительно крышек 25 и затягивают эти крышки .шпильками 27, При затяжке крышки осевое усилие передается через верньерное кольцо 26 на эксцентриковую втулку 1 О или 11 и надежно запрессовывает его в коническое гнездо корпуса 19 редуктора.Вал 8 соединяют карданными валами 15 и 17 с планетарным редуктором 3 икоробкой 2 передач.Источники информации,4 Б принятые во внимание при экспертизе. Авторское свидетельство СССРУ 186168, кл. 8 01 М 13/02, 1965.прототип).1 5 8424Замыкающий редуктор 18 связываюткарданным валом 14 с мультипликатором5, а карданным валом 16 - с валом 9,монтируют, нужную измерительную аппаратуру (не показана) и посредствомнагружателя 4 создают заданные крутящие моменты на валах замкнутого контура стенда, поворачивая корпус планетарного редуктора 3 относительно егоцентральной оси действием усилия, передаваемого от нагружателя,При этом водило планетарного редуктора 3, уже являющегося дифференциальным, поворачивается на некоторой дополнительный угол пропорциональный 15углу поворота корпуса редуктора. Натакой же угол закручивается тихоходный вал, соединяющий водило редуктора 3 с водилом мультипликатора 5.Крутящий момент, нагружающнй этотвал, пропорционален его углу закрутки.Следовательно, нагрузочные мбменты навсех валах замкнутого контура пропорциональны углу поворота корпуса редуктора 3 и тем самым усилию, создаваемо-вму нагружателем 4, Мультипликатор 5повышает число оборотов вала, соединяющего его с редуктором, точно в такой же степени, в какой редуктор снижает число оборотов этого вала посравнению с числом оборотов вала 8,обеспечивая одинаковые скорости вращения валов 8 и 9 и валов замыкающего редуктора 18.Вначале включают нужную передачукоробки 2 скоростей и затем, включивэлектродвигатель 1, приступают кпроведению испытаний.4В процессе испытаний крутящий момент на поворотном корпусе редуктора 403, а следовательно,и на валах испытываемых передач может изменяться находу, в соответствии с заданной программой, при.помощи нагружателя 4.Дпя изменения межосевого расстояния, непараллельности илн перекосаосей испытываемых передач отворачивают гайки шпилек 27 соответствующей 47 6опоры, отводят крышку 25 и верньерноекольцо 26, ослабляют посадку эксцентриковой втулки 10 или 11 в корпусе19 редуктора и, пользуясь верньернымкольцом, устанавливают эксцентриковую втулку каждой опоры в требуемоеположение относительно крышки 25.Затягивая шпильки 27, фиксируютсмещаемую опору в новом положении,после чего приступают к очередномуэтапу испытаний.При необходимости вместо замыкающего редуктора 18 можно установитьдополнительную испытуемую передачус аналогичными опорами.Предлагаемое устройство обеспечивает проведение испытаний зубчатыхперелач по схеме замкнутого контурапри различных межцентровых расстояниях и при любых перекосах и непараллельностях осей испытуемых колес,приближая условия испытаний к эксплуатационным и повышая универсальностьстенда,формула изобретения Стенд для,испытания зубчатых передач по схеме замкнутого контура, содержащий привод, нагружатель, эксцентриковую втулку, механизм поворота последней и предназначенные дпя установки испытуемых передач валы, имеющие каждый две опоры, одна опора одного из валов установлена в эксцентриковой втулке, от л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью приближения условий испытаний к эксплуатационным, он снабжен дополнительными эксцентриковыми втулками, в которых размещены другие опоры валов./5 ап ППП Патент , г, Ужгоро роект актор Т, Мермрлштай аз 5053 42 ВНИИПИ Государств по делам изобр 113035, Москва, Ж Р