Конвейерная система

Союз Советских Социалистических РеспубликОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ои 716914(23) Приоритет 21) 2349174/29-0 явки Кф Государстнеииый коСССРпо делам изобретеи,открытий тет ий Опубликовано 2502 ВО, Бюллетень И Дата опубликования описания 25028 53) УДК 821.867..Кучеренк Заявитель 4) КОНВЕЙЕРНАЯ СИС нтифрикционным м тся име 72 вода пруж Изобретение относи кленному транспорту, а ннивейерным системам,По основному авт.св. Р 4 073известна конвейерная система, имеющаяходовой путь и грузонесущие элементы,перемещаемые по ходовому пути при помощи приводного тягового органа, проходящего через грузонесущие элементы,выполненные в виде кареток с отверстиями для троса и дистанционные трубки,снабженные по концам сферическиминасадками, взаимодействующими со сферическими втулками, расположенными восях кареток, при этом система имеет 15прижим ветви привода к каткам 1).Недостатком такой конвейерной сис"темы является ограниченная областьприменения и ненадежность в работе,Цель изобретения - расширение 20области применения и повышения надежности в работе.Это достигается тем, что кареткагрузонесушего элемента оснащена дополнительно парой катков и смонтированными в обоймах направляющимироликами, которые установлены впередии сзади катков, а прижим ветви прИк каткам выполнен в виде подиненной самоустанавливающей пли ты, футерованной а ащ териалом снизу.На фиг. 1 показан, прямолинейный участок трассы с .ходовым составом на фиг. 2 - фрикционный привод 1 на фиг. 3 - каретка ходового состава; на фиг. 4 - то же, вид сверху; на фиг. 5 - разрез А-А на фиг. 3; на фиг. б - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг, 7 - участок трассы с вертикальной винтовой секцией; на фиг. 8 разрез В-В на фиг. 7.Ходовой состав собран из кареток 1 и промежуточных звеньев 2 с помощью свободно пропущенного через них тягового троса 3. Концы троса заделаны в зажимах 4. Необходимая жесткость . ходового состава обеспечивается винтовыми растяжками 5. Каретка 1 состоит из трубчатого несущего звена 6 со сферическими головками 7 по концам и собранными на нем осями 8 с тяговоходовыми катками 9, обоймами 10 с направляющими роликами 11 и грузовой серьгой 12. Для компенсации неровностей ходового пути 13 и возможности движения по винтовым участкам 14 пространственной трассы конвейера все элементы каретки собраны на несущем элементе б с возможностью радиаль 716914ного поворота. Поворот обоймы 10 относительно оси 8 происходит в пределах зазора 15. Промежуточные элементы 2 выполнены в ниде трубчатых .звеньев с гнездами, имеющих сферическую поверхность 16 по торцам,Транспортируемый груз подвешивается на грузовой серьге 12 или на траверсе 17, которая подвешивается надвух грузовых серьгах 12, На трассахс вертикальным винтовым участком груз 10подвешивается на кронштейне 18, сое-диненном с двумя удлиненными грузовыми серьгами 19 с помощью сферическихшарниров 20, а грузоная серьга 19 приэтом Фиксируется на одной из осей тягово-ходовых катков с помощью поводко вой вилки 21.Линейные фрикционные приводыконвейерной системы выполнены в нидерамы 22, закрепленной на секцииходового пути 23 с установленными 2 Она ней приводной 24 и натяжной 25звездочками с тяговой цепью 26.Тяговая цепь оснащена звеньямиобоймами 27, имеющими плоские упругие Фрикционные элементы 28, взаимодействующие с тягово-ходовыми катками 9. Для передачи тягового усилияцепи 26 ходовому составу звенья-обоймы 27 прижимаются к каткам ,.9 плитой29, футерованной снизу аитифрикционным материалом 30. Плита установленана раме 22 с воэможностью качаниявокруг оси 31 в одном направлении,и в месте с осью 31 и полэунами 3н другом направлении . Прижим плитык каткам осуществляется с помощьюболта 33 через упругий аккумулирующий элемент 34,Секция ходового пути 23 футероваиа фрикционными дорожками 35,Конвейерная система работает следуюцим образом.При движении ходового состава повертикальному винтовому участку трассы конвейера обоймы 10 с направляюшими роликами 11 поворачиваются на Янесущем звене 6 в месте с осями 8катков 9 . Постоянный контакт направляющих роликов 11 с боковыми стенками ходового пути 13 обеспечивается воэможностью покач и в ани я обоймы 1 О относительно оси 8 н пределах зазора 15, Сферические гнезда промежуточных элементов 2 в контакте со сферическими головкаьи 7 кареток образуют универсальный шарнир, обеспечивающий воэможность движения по кривым горизонтального и вертикального поворота трассы конвейера,Прижим плиты 29 к каткам 9 производится с помощью болта 33 через упругий элемент34. При этом плита имеет возможность качания вокруг оси 33 в одном .направлении и в месте с осью 31 и ползунами 32 - в другом направлении, т.е, она самоустанавливается, что обеспечивает равномерное распределение усилия прижима на все катки ходового состава, взаимодействующие с приводои конвейерной си стемы.Выполнение ходового состава с двумя парами тягоно-ходовых катков и направляющих роликов, имеющих возможность радиального поворота, обеспечивает надежную работу ходоных составон на любых участках трассы конвейера, включая вертикальные винтовые подъемы и спуски .Формула изобретенияКоннейерная система по авт.сн.9 472073, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью расширения области ,применения и повышения надежности в, работе; каретка грузонесущего элемента оснащена дополнительно парой катков и смонтированными в обоймах направляющими роликами, которые устанонлены впереди и сзади катков, а прижим ветви привода к каткам выполнен в ниде подпружиненной самоустанавливающей г.литы, Футерованной антиФрикционным материалом снизу.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, ЛвтОрское свидетельство СССРР 472073, В 65 О 17/00, 1970.716914 Составительтекред ИЛ Ю.Юрч енкоьма Корректор В, Син Редактор Л.Л о Закаэ 9 иал ППП Пахентф, г,Ужгород, ул.Проектная,5 г . ЦНИИПИ Госуда по делам 3035, Москва