Многоцилиндровый двигатель-стирлинг

,10,7 Г сударственный комитетоввтв Министров СССРпо делам изобретенийи открытий(43) Опубликовано 25,02.76.6 ЬЗ) УД ллетень7 621, 11 (088.9 5) Дата опубликовани сания 06,04.7(72) Автор. изобретения Иностранцыерс Самауэль Хак ( Швеция) о Иностранная фирмдитболагет Юнайтед (Швеция) рлинг, АБ энд(54) МНОГОЦИЛИНДГ ОВЫЙ ДВИГАтКЛЬ-С Изобретение относитс игателестроею. Извес тел многоцилиндровы поршнями двойно действия, ислу цилинд и соединенестные двию эконоСтирлинг одержашов, уста ые с менники по теп овленные между ним а ич ть, ь и эконо овыше етени ателя, цилинд но змещены Ч я этого ивих азвале нчатый ва тывает цилиНа фиг, 1перспективефиг. 2 -рыит схем ат авныее, вра ситель то ж азанием о твуюшего собра крейцкопфы, шату двигателя; на положение цидвигателе, ви,А-А на фиг. пиндров1 сверх1,нагревателем. Однако извгромоздки и имеют низк установлен общий коеватепь частично охваеппообменники,ически изображены в части двигателя; на зобранном виде, но с його положения, соотному двигателю, поршы и коленчатый валотносительное раси теплообменников в у; на фиг. 4 - разрез БГеОк цилиндров 1 присоединен к картеру 2. Блок 3, включающий нагреват.ль 4,головки цилиндров 5 и головки теплообменников 6, показан отделенным от блока ци 5 линдров 1. Двигатель имеет коленчатыйвал 7, приводимый во вращеыие четырьмашатунами 8, каждый из которых нриссц;динен к крейцкопфу 9 и поршню 1.0 со што -ком 11, Блок цилиндров 1 состоит из че 10 тырех цилиндров 12-15 и четырех теплообменников 1 2 а, 1 За, 14 а и 1 5 а, распол.оженныхх в цилиндрических полостях, Геометрическая ось коленчатого вала обозначена штрих-пунктирной линией .16. Каждый1 из четырех объемов, рабочих газов, отделенных поршнями в цилиндрах 12-15, вытесняется через промежуток времени, определяоемый поворотом коленчатого вала на 90по отношению к предыдущему и последующе 20 му циклам,Пространство 17 под поршнем 10 соединено с помощью канала 18 с теплообменником, имеющим охлаждающее усгройство19 и регеератор 20 (см, фиг. 4). ВерхняяИ часть теплообменника соединен 1 с трубкой21 нагревателя. Пространство под поршнем в цилиндре 12 соединено с теплообменником 15 а, Следовательно, пространство под поршнем в цилиндре 13 соединено с теплообменником 12 а, пространство под поршнем цилиндра 14 соединено с теплообменником 1 За, а пространство под поршнем цилиндра 15 соединено с теплообменником;14 а (см. фиг. 1 и 4).Пространство 22 над поршнем 10 цилинд=1 ра 12 соединено с трубками 23 нагревателя. Трубки блока 3 разделены на четыре секции (см. фиг. 1), причем эти секции не соединены между собой. Трубки, сообщающиеся с цилиндром Х 2, сообщаются также и с теплообменником 12 а и образуют одну секцию. Подобным образом другая секция трубок нагревателя соединяет верхнюю часть цилиндра 13 с верхней частью теплообменника 1 За, третья секция трубок на- щ гревателя соединяет верхнюю часть цилиндра 14 с верхней частью теплообменника 14 а, четвертая секция трубок соединяет верхнюю часть цилиндра 15 с верхней частью теплообменника 15 а. зВ пространстве между цилиндрами и теплообменниками размещена центральная часть 24 камеры сгорания и часть предварительного нагревателя 25,Общий нагреватель 25, применяемый в Ю этой конструкции двигателя, расположен центрально по отношению к цилиндрам 12,13, 14 и 15 теплообменникам 12 а, 13 а,14 а и 15 а и частично перекрывает цилиндры и теплообменники в вертикальном направлении.При работе по известному циклу Стирлинга, то есть с циркуляцией рабочего тела по замкнутому контуру через холодильник, теплообменник и нагреватель, расположение камеры сгорания нагревателя с частичным охватом цилиндров и теплообменников повышает эффективность передачи тепла от нее и, следовательно, экономичйостьдвигателя в целом,Компактная конструкция двигателя и ши-,рокое использование стандартных элементою делает его пригодным для установкина автомобилях. Формула изобретенияМногоцилиндровый двигатель - Стирлинг с поршнями двойного действия, содержащий теплообменники по числу цилиндров, установленные между ними и соединенные с нагревателем, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности, цилиндры размещены У -образно и в их развале установлен общий коленчатый вал, а нагреватель частично охватывает цилиндры и теплообменники.504511 15 а Составитель А. Белостоцкийдактор А. Морозова Техред А, Демьянова Корректор И, Гокси12 690 каз в СССР ов фил 1 ПП "Патент, Ужгород, ул, Гагарина, 1 8 Тир ИПИ Государствепо де113035, Мо нного комитета ам изобретений ква, М(-35, Рау