Конвейер для перемещения автомобилей

ОПИСАНИЕИ,ЗОВРЕтЕНИЯ 785145 Союз Советскик Социалистическин Республик(61) Дополнительное к авт, саид-ву - (22) Заявлено 080878 (21) 2665738/27-03 с присоединением заявки Ио(51) М. Кл. В 65 6 25/10 Государственный комитет СССР но делам изобретениЯ н открытий. "-фьюрЦентральное проектно-конструкторское те нолоЩческое"бюро "Автоспецоборудование" Министерства автомобильноготранспорта РСФСРЖ А. И. Шнайдер(54) КОНВЕЙЕР ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ Изобретение относится к гаражному оборудованию, в частности к конвейерам для технического обслуживания ав. томобилей.Известен штанговый конвейер для 5 перемещения автомобилей через "мойку, содержащий возвратно-поступательную( перемещающуюся штангу с выдвижными , толкающими роликами и привод (1).Однако конвейер расположен под ко лесом автомобиля, в наиболее загрязненной зоне, что снижает долговечность. Кроме того, конвейер несет автомобиль на себе, что повышает его металлоемкость. 15Известен также конвейер для перемещения автомобилей, содержащий штангу с выдвижными толкающими роликами, каждый из которых имеет опорное колесо, и привод возвратно-поступательно го перемещения штанги 12(.Недостаток укаэанного конвейера состоит "в том, что из-за того, что ролик при возврате штанги поворачивается вдоль оси ее движения, полный 25 ход штанги должен превышать полезный ход (перемещение автомобиля) как минимум на,цлину ролика. Увеличение хода штанги связано с увеличением длиныгидроцилиндра, то есть с увели чением габаритов и массы привода. Все это повышает металлоемкость и габариты конвейера.Целью изобретения является снижение металлоемкости и габаритов конвейера.Указанная цель достигается тем, что конвейер снабжен шарнирно связанными с роликом и штангой кронштейнами, и рычагами, каждый из которых. установлен соосно с кронштейном и связан с ним посредством подпружиненного фиксатора, при этом штанга снабжена подпружиненными и неподвижными опорами для роликов, и тягой управления, которая шарнирно соединена с рычагами.На фиг, 1 - изображен общий вид конвейера в плане; на фиг. 2 - толкающий ролик в плане; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 . - разрез Б-Б на фиг. 2.Конвейер состоит из штанги 1 с толкающими роликами 2 и привода 3,Штанга 1 смонтирована на катках 4 в направляющих 5. На штанге установлены оси 6, на которых в подшипниках 7 и 8 смонтированы кронштейны 9 роликов 2 и рычаги 10,связанные предохранительным подпружиненным фик:атором 11. Рычаги 10 шарнирно соединены с тягой 12 управления роликами 2. Толкающий ролик 2 оборудован опорным колесом 13 и опирается на подпружиненную опору 14, а затем на неподвижную опору 15. Ролик 2 связан с кронштейном 9 пружиной 16 натяже,ния, От разворота ролик 2 удерживает роликовый упор 17, смонтированный на штанге. На направляющей 5 установлен упор 18 и подпружиненный упор 19, взаимодействующие .соответственно с выступами 20 и 21 крайних рычагов 10, перемещающих тягу 12 управления роликами 2.Устройство работает следующим образом.При работе привод 3 перемещает штангу 1 возвратно-поступательно на раСстояние, превйшающее расстояние между роликами 2, что составляет время для вывода роликов. При возврате штанги выступ 20 переднего рычага 10 упирается в упор 18 на направляющей 5, поворачивая тягу 12 управления роликами 2. При этом ролики 2 выходят в рабочее положение, Подпружиненная роликовая опора 14 удерживает ролик 2 при выдвижении в приподнятом положении так, что опорное колесо 13 не касается поверхности. Если какой-то ролик 2 уперся в препятствие, например в колесо автомобиля, срабатывает фиксатор 11, освобождая этот ролик.При дальнейшем движении штанги вперед, ролики 2 приводятся к Колесу автомобиля и перемещают его, При этом ролик 2 ложится на опорное колесо 13 и неподвижную опору 15.В начале обратного хода Штанги при контакте выступа 21 рычаги 10 с подпружиненным упором 19, роликиубираются, и штанга возвращается,При необходимости ролик 2 поворачивается в шарнире, соединяющем его скронштейном 9 и беспрепятственнопропускает автомобиль вперед,При попеременной работе двух штангосуществляется непрерывное перемещение автомобиля вперед.Конструкция данного конвейера обеспечивает вывод толкающего ролика врабочее положение.при возврате штанги сразу по прохождении колеса автомобиля, что уменьшает длину хода штанги.Формула изобретенияКонвейер для перемещения автомобилей; содержащий штангу с выдвижнымитолкающими роликами, каждый из котощ рых имеет опорное колесо, и приводвозвратно-поступательного перемещения штанги, о т л и ч а ю щ и й с я,тем, что, с целью снижения металлоем-.кости и габаритов конвейера, он снаб жен шарнирно связанными с роликом иштангой кронштейнами и рычагами, каждый из которых установлен соосно скронштейном и связан с ним посредством подпружиненного фиксатора, приэтом штанга снабжена подпружиненнымии неподвижными опорами для роликов итягой управления, которая шарнирносоединена с рычагами.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Патент ФРГ Р 2620403,кл. В 60 5 3/06, опублик. 1976.2, Патент СЫ Р 3.832953 Укл. 104-162, опублик. 1974 (прототип),785145 акт Тираж 914 Подпис И Государственного комитета делам изобретений и открыт Москва, Ж, Раушская наб. 738/17ВНИ ак лиал ППП.фПатент", г. Ужгород, ул. Проектна Составитель Л. Расторгуева азова ТехредН.Ковалева Корректор М,Кост