Укладочный кран

(Я)5 Е ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ енеров же- М.Андреев 81.кладка звень- изобретения: самоходную портальными льном и сительно онструкы. крана питания отн его рабо темы адежвышен тем, что самоходойками, подвиж- нные на тс ми ст йках, ирова вень уюс анизм энер равле на ук в, рель- узовыизгиба ии для ия им, зан ной ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Алма-Атинский институт илезноДорожного транспорта(57) Использование; снятие и уев рельсового пути. Сущностьукладочный кран содержитплатформу, оборудован ную Изобретение относится к устройствам для снятия и укладки звеньев рельсового пути.Известен укладочный кран, содержащий самоходную платформу с портальными стойками, ферму, установленную на стойках, подвижные грузовые тележки, смонтированные на ферме, траверсу для укладки звеньев рельсошпальной решетки, связанную с грузовыми тележками и несущую механизм изгиба указанных звеньев, источник энергии для этого механизма и систему управления им.Недостатками крана является низкая производительность укладки звеньев железнодорожного пути в кривых участках и сложность подачи энергии на перемещающуюся траверсу, подвешенную на канатах к стреле, для срабатывания гидропривода. Подача электроэнергии по кабелю на трастойками, ферму, смонтированную на стойках, грузовые тележки, установленные на ферме, и траверсу, соединенную с тележками и несущую механизм изгиба звена рельсошпальной решетки, состоящий из гидроцилиндра 22, гидроцилиндров 14 для разворота поперечных балок, несущих захваты для рельсов. На траверсе смонтированы гидросистема, включающая в себя маслобак, насос, электродвигатель, аккумуляторную батарею 31 и гидрораспределитель 32, и указатель 33 изгиба звена. Батарея 31 является источником энергии для механизма изгиба звена, управляемым системой телеуправления. 2 з.п. ф-лы, 5 ил. версу, перемещающуюся в ивертикальном направленияхукладочного крана, усложняетцию и снижает надежностьиз-за отказов кабельной сисили управления.Цель изобретения - поности крана.Поставленная цель достигв укладачном кране, содержащную платформу с портальныферму, установленную на стоные грузовые тележки; смонтферме, траверсу для укладки зсошпальную решетку, связаннми тележками и несущую мехуказанных звеньев, источникэтого механизма и систему уписточник энергии установлентраверсе.10 20 30 35 40 45 50 Кроме того, укаэанная система управления образована из смонтированных на платформе последовательно соединенных генераторов звуковой частоты, кодирующих ключей, дешифратора и передатчика установленного на поперечной балке первой портальной стойки и направленного в сторону приемника, который установлен в верхней части указанной траверсы и направлен на передатчик, и последовательно соединенных с приемником установленных на траверсе фильтров, усилителей, детекторов, дешифратора и реле для управления указанным источником энергии, а передатчик и приемник установлены в защитных корпусах с радиопрозрачными колпаками,На фиг,1 изображен укладочный кранпри работе в кривых участках, общий вид; на фиг.2 - то же, при работе на прямых участках пути; на фиг,3 - траверса укладочного крана, вид сверху; на фиг,4- то же, при изгибе звена; на фиг,5 - блок-схема системы телеуправления механизмом изгиба звена укладочного крана. Укладочный кран содержит самоходную платформу 1, опирающуюся на ходовые тележки 2, на которой смонтированы портальные рамы 3 с установленными на них фермой 4, к которой с помощью тросов 5,блоков 6 и грузовых тележек 7 подвешена траверса, состоящая из основной балки 8, соединенной с помощью шарниров 9 и упругих рессор 10 с поперечными балками 11 и 12, на концах которых установлены захваты 13 для рельсов. Между балкой 8 и поперечными балками 11 и 12 установлены гидроцилиндры 14 для разворота поперечных балок 11 и 12 относительно балки 8. К балке 8 с помощью шарниров 15 и рессор 16 присоединены консоли 17 и 18 с поперечными балками 19 и 20, на которых установлены дополнительные захваты 21 для рельсов. Механизм изгиба звена рельсошпальной решетки включает в себя гидроцилиндр 22, жестко закрепленный в средней части балки 8, штоки которого шарнирно связаны с одним из плеч двуплечих рычагов 23, а другие плечи рычагов 23 соединены гибкими тягами 24 через блоки 25 с перекидными рычагами 26, установленными на поперечных балках 19 и 20. Между балкой 8 и консолями 17 и 18 установлены винтовые стяжки 27, предназначенные для жесткой фиксации консолей при работе на прямых участках пути, На балке 8 смонтирована гидросистема, состоящая иэ маслобака 28, шестеренчатого насоса 29, электродвигателя 30, аккумуляторной батареи 31, гидрораспределителя 32 и указателя 33 изгиба звена. Аккумуляторная батарея 31 является источником энергии для механизма изгибазвена рельсошпальной решетки,Система телеуправления механизмомизгиба звена состоит из передающей части,установленной на кране, куда входят генераторы 34 звуковой частоты, кодирующиеключи 35, шифратор 36 и широкозахватныйпередатчик 37, и приемной части, установленной на траверсе. куда входят приемник38, фильтры 39, усилители 40, детекторы 41,дешифратор 42 и исполнительные реле 43,Широкозахватный передатчик 37 с большимугловым излучением сигналов смонтированна поперечной балке первой портальной рамы 3 и направлен в сторону приемника 38,который установлен в верхней части балки8 грузозахватной траверсы и направлен всторону передатчика 37. Передатчик 37 иприемник 38 установлены в защитных корпусах 44 с радиопрозрачными колпаками45,Укладочный кран работает следующимобразом.При работе укладочного крана в кривыхучастках пути работает система управлениякраном и система телеуправления. Балка 8грузоэахватной траверсы при помощи грузовых тележек 6 устанавливается над пакетом звеньев рельсошпальной решетки,расположенным на платформе крана. Консоли 17 и 18 с поперечными балками 19 и 20,приводятся в рабочее положение и эа счетупругих рессор 10 и 16 траверса принимаетисходное положение, Затем вся траверсаопускается на звено, которое захватываетсязахватами 13 и 21, Звено рельсошпальнойрешетки приподнимается, выносится в зонуукладки и стыкуется с предварительно уложенным звеном рельсового пути.Далее в работу включается система телеуправления механизмом изгиба звена, вкоторой с помощью кодирующих ключей 35выдается команда на запуск электродвигателя 30, который с помощью насоса 29 перекачивает рабочую жидкость из маслобака 28через гидрораспределитель 32 в рабочие полости гидроцилиндров 14 и 22. Гидроцилиндры 14 разворачивают поперечные балки 11и 12 относительно основной балки 8 и спомощью захватов 13 происходит искривление вывешенного звена рельсошпальнойрешетки.Гидроцилиндр 22 раздвигает двуплечие рычаги 23 и перемещает гибкие тяги24 через блоки 25, которые воздействуютчерез перекидные рычаги 26 на поперечныебалки 19 и 20 и через захваты 21 производятизгиб звена в зоне захватов 21. Изгиб звенапроизводится до необходимого радиуса, заданного указателем 33 изгиба звена, размещенного в средней части балки 8, Звено рельсошпальной решетки, изогнутое до нужного радиуса, окончательно укладывается на балластную призму и только после освобождают его от захватов 13 и 21. Тра версу приподнимают, она за счет упругих рессор 10 и 16 выпрямляется, принимает исходное положение и цикл укладки звена рельсошпальной решетки повторяется.В случае укладки звеньев пути в кривой 10 противоположного направления или в 3-образной кривой направление изгиба звена изменяется положением перекидного рычага 26.При работе укладочного крана на пря мых участках пути система телеуправления механизмом изгиба звена отключается, упругие рессоры 16, связывающие балку 8 с консолями 17.и 18, зажимаются винтовыми стяжками 27, консоли приподнимаются 20 вместе с поперечными балками 19 и 20 и захватами 21 и в работе не участвуют. В этом случае укладочный кран работает в обычном режиме,Основное преимущество укладочного 25 крана реализуется при укладке пути в кривых участках пути, когда исключаются операции по строповке и расстроповке дополнительных рельсовых. захватов и значительно упрощается управление механиз мом изгиба звена, расположенного на траверсе. Система телеуправления исключает питающий кабель, связывающий укладочный кран и траверсу, что повышает надежность его работы и исключает про стои крана, связанные с отказами кабеля, Все это уменьшает затраты труда при работе в кривой и повышает производительность укладочного крана;40 Система телеуправления механизмом изгиба звена и применение автономного приг;ода этого механизма на траверсе укладочного крана расширяют. его универсальность и не снижают его производительности при укладке пути в кривых участках пути. Формула изобретения 1. Укладочный кран, содержащий самоходную платформу с портальными стойками, ферму, установленную на стойках, подвижные грузовые тележки, смонтированные на ферме, траверсу для укладки звеньев рельсошпальной решетки, связанную с грузовыми тележками и несущую механизм изгиба указанных звеньев, источник энергии для этого механизма и систему управления им, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, источник :энергии установлен на указанной траверсе.2. Кран по п.1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что указанная система управления образована из смонтированных на платформе последовательно соединенных генераторов звуковой частоты, кодирующих ключей, дешифратора и передатчика, установленного на поперечной балке первой стойки и направленного в сторону приемника, который установлен в верхней части указанной траверсы и направлен на передатчик, и последовательно соединенных с приемником установленных на траверсе фильтров, усилителей детекторов, дешифратора и реле для управления указанным источником энергии,3. Кран по п.2, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что передатчик и приемник установлены в защитных корпусах с радиопрозрачными колпаками.(Рог 4 зд о у м Составитель Н. ПрытковаБугренкова Техред М.Моргентал Корректор Э. Лончак акт роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 1 аказ 2 ЗЬ ТиражВНИИПИ Государственного комитета по изобре113035, Москва, Ж, Раушс Подписноеиям и открытиям при ГКНТ ССя наб 4/5