Система воздухоподачи в двигатель внутреннего сгорания транспортного средства

)5 В 60 К 13 938, м И." . ОТЕ, ИСАНИЕ ИЗОБРГТЕН АВТ зводстар 1983, ДВИ АНИЕ ортным ю агреГОСУДАРСТ 8 Е ННЫ И КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР КОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Волжское обьединение по проиву легковых автомобилей(54) СИСТЕМА ВОЗДУХОПОДАЧИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(57) Изобретение относится к транспсредствам, в частности к размещени гатов и систем двигателя в пространстве моторного отсека, Цель изобретения - повышение эффективности шумоглушения и обеспечение компактности, Система содержит моторный отсек 1, в котором установлен ДВС 2 с воздухоочистителем 3, к которому подключена система воздухоподводящих патрубков, включающая подводящие 4 и 5 и заборный 6 патрубки и кольцевой трубопровод 7, Длины патрубков 4 и 5, их конкретное размещение в системе, а также площади поперечных сечений патрубков 4 - 6 и трубопровода 7 оптимизированы, 2 з.п, ф-лы, 6Изо 4)рете 4 иа от)ос)1 ТС 51 к трэ 14 спортцым средствам, Б часте)ости к рэзмещени 4 о с)ГреГЭ 4 ОБ и систем дв 41 Гэтел 51 Б прост 1)э 14 - Бе мо 4 орного отсека, и к;ожет цэйги поимецецие, 44 е 4 примегь при создании легковьх эвзомобилей с низким шумовым излуче 4 ие:4 Б Окружа 4 ощую среду,Цель изобретения - повышение эффект 4 вцости шумоглушеция и обеспечение ее компактности.На фиг. 1 изображена предлагаемая:истемэ, план; нэ фиг, 2 - сечение А-А ца фиг, 1, цэ фиг. 3- подроб 44 э 54 схема воздухопод 4 зодя 414 х ца) рубков; ца фиг, 4 и 5- возможные варианты конст 4 эукгиьч 4 ого исполнеГия 4;редлагэсмой систем.,4; 14 Э 415 иг, 6 - од 144 из у 4 аст 44 ое) систа)мы,Система воздухоцодэ Ги Б дгигатель внутреннего сгорания для тре)44 спортцого средст 4)а содеркит мотоо 14 ый огсак 1, Б котором установлен ДВС 2 с Боздухоочистигелем 3, к которому подключена системз Боздухоподводящих г)е)труб)ко в, Бклю 441)ощая подводящие 4 и 5 и заборный 6 патрубки и ко)1 ьЦевой) ру 1 оп рое 1 ОД , а тс 4 кже фильтрующий элеме)ГГ 8 Боздухг)очистителя 3 и отверстие 0 под карбюратор,Патрубки 4 и 5 имеют од)лцэкову о дли 44 у, а длинь у 4 эсткОБ кольцевОГО трЙОГро" Бодэ 7 рэв 144,1: АС - 1)81, а ВС . 3/511, где 1, - г:олцэя дг инэ трубопровода 7,ПлощэДи попереч 14 ы 5 сече 44 ий Г)атрубков 4 - 6 4 Грубоп)свода 7 ОГ 1 рйде)е 144:4 Б соответствии с мэте 1 "эти ескими Бырэже 4441 ЯМ)Р 14 Ь Р 2=- 1/2 43; 4 , Рз,Где Г и г 2 - площади поперечного сеченияПОДБОдя 1 цих Гэт 4)убк 4) Б 4, 1 л ;Гз - площадь Г 4 с 44)аречного сечения заборного пэтрубка, м,,2,Г - г 4 лощадь поперечного сечения кольЦевого трубопровода,мЧасть кольцево 10 труоОГрое)Одэ сфор 441 рова 14 э стенкой 10 отсека 1. 1:ол 4.цезойтрубопровод 7 ложст быть и автономнойдетальо,При возбуждении колебаний всась 4 вае)лым пульсирующи 4 л потоко)л от ДВС 2 колебания по патрубкэ)л 4 и 5 пдреда 1 отся Бкольцевой трубопрсн)од 7. При этом оци чэстич 44 о отражаются в патрубки 4 и 5 и ф)астично ослабленными передаются Бпэтрубок 6, после чего иэлу Каются его 1 шруж 4 ым срезом в атмосферу, Такой мехэ 44 иэм Ослзбле)4 ия звука нарушается,вызывая усиление излуче 4 ця звука на резо 14414 с 44,х ссбс) венцых частотах кольцевогогрубоцровода 7, Вцаче 44 ия этих частот опреДЕЛЯ 1 ОТ СЯ фОР 4 Л)СЛОЙ с)п - Пгде е - длина трубопровода 7;и - 1,2,3, (натуральный ряд);5 с - скорость звука, м/с,Предлагаемая система позволяет устранить это резонансное усиление звука за счетподавления резонансной передачи звука нарезонансных частотах,10 Рассматриваем, каким образом в предлагаемой системе осуществляется подавлениепередачи звука на первой резонансной частоте Г (и = 1), цля 4 этой частоты Л = е(см. фиг.4)15 Волна, вышедшая из точки А и пришедшая в точку С по часовой стрелке (условноэто обозначим АС) проходит путь, равный1/83АС=: 1 ЛЙ=- 1/8 Л,20 Волна, цриц 1 едшая из точки А в точку Спротив часовой стрелкиАСх= 7/8 е= 7/8 Л,Одновремено с этим соответственноВС 1= 3/8=- 3/8 Л25 В С"= 5 81= 5/8 Л,Все сигналы, пришедшие из точки А,равны по модулю и имеют фазу, соответствующу)о пройденному пути, Если теперьсгруппировать г 4 ара 4.и волны АСТИ ВС то30 разность путей, прокодимых этими волнами, рэвнэ5/8 Л - 1/8 Л = 0-5 1и эти волны взаимно уничтожаются (таккэк разность путей равна 0,5 Л, что соответ) ствует противоположным фазам волн).яАналогично волны, прошедшие по путиАС Г и ВС 4:, проходят пути 7/8 Л и 3/8 Л.Разность путей этих волн равна/8 Л -3/8 Л = 0 Я,и они также взаи 4 лно уничтожа)отся,Таким образом, при и = 1 все сигналыВзаимно подавляются,Рассмотрим как происходит подавление резонансной передачи звука на второйрезонансной частоте )2(п = 2),на частоте 12 длина волны Л 2 равна половине длины кольцевого трубопровода 7,т,е, Л 2 = 0,5 с,В полной аналогии с рассмотренным50 выше получаемАС =1/8 С=1/4 ЛАС=/84,:= 7/4 Л.Разность путей АС - АС)4= 7/4 Л/4 Л =- - -1,5 Л, Таким образом, волны из точки А вточку С приходят по обоим рассмотреннымпутям в противофазе и взаимно уничтожаются, так как при прохождении пути на каждое 0,5 Л фаза волны меняется напротивоположную, 1687467Волна, пришедшая из точки В в точку С, равнаВ С = 5/8 = 5/4 ЛВС =3/8 =3/4 ЛРазность этих путей 5ВС - ВС =5/4 Л - 3/4 Л=2/4 Л=1/2 Л.Таким образом, при возбуждении звука в трубопроводе 7 резонансные колебания иэ точки В в точку С (на рассматриваемой частоте) также не передаются, 10Рассматриваем, каким образом подавляется передача звука на третьей резонансной форме (и = 3). Для этой формы Л = 1/3.Далее все аналогичноАС = 1/8 = 3/8 Л 15АС = 7/8 = 21/8 ЛВС =3/8 =9/8 ЛВ С = 5/3 = 15/8 Я.Рассмотрим волны АС и ВС. Разность путей, пройденных этими волнами, равна15/8 Л - 3/8 Л= 12/8 Л=1,5 Л.Эти волны взаимно уничтожаются.Вторая пара волн АС и ВС, Разность путей, пройденных этими волнами, равна21/8 Л - 9/8 Л= 12/8 Л= 1,5 Л 25Эти волны также взаимно уничтожаются.Таким образом, все три низшие (и = 1,2 и 3) наиболее интенсивные (энергонесущие) резонансные формы колебаний в рассмотренной акустической системе не пропускаются.Формула изобретен и я1. Система воздухоподачи в двигатель внутреннего сгорания транспортного сред ства, содержащая моторный отсек, в котором установлен двигатель внутреннего сгорания с воздухоочистителем, к которому подключены по крайней мере один воздухоподводящий и заборный патрубки, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности шумоглушения и обеспечения ее компактности, она снабжена кольцевым трубопроводом и вторым воздухоподводящим патрубком, который подключен к кольцевому трубопроводу, при этом подводящие патрубки, соединяющие полость воздухоочистителя с кольцевым трубопроводом, выполнены одинаковой длины, а длины участков кольцевого трубопровода от точек, образованных пересечением осей подводящих патрубков с осью кольцевого трубопровода до точки образованной пересечением оси кольцевого трубопровода с осью заборного патрубка, составляют 1/8 и 3/8, где- полная длина кольцевого трубопровода,2. Система поп. 1, отл ича ю щаяс я тем, что площади поперечных сечений патрубков и трубопровода находятся в следующей зависимости:Е 1+ Е 2 = 1/2 Ез, Е 4Ез,где Е 1 и Е 2 - площади поперечного сечения подводящих патрубков, м;Ез - площадь поперечного сечения заборного патрубка, м;Е - площадь поперечного сечения кольцевого трубопровода, м .3, Система по пп, 1 и 2, о тл и ч а ю щ а яс я тем, что кольцевой трубопровод, по крайней мере на части своей длины, образован стенками моторного отсека.т Составитель Ь,ИоноваТекпед У.Уоргентал Реддкзор Т,Горецева Корректор Т М Производств вегво издательский коЖиват "Патент", г. Ужг гарина, 101 ирагкого комигета по из35, Москва, Ж, Р Подписноеетениям и открытиям при ГКНТ СССшскдя наб 4/5