Устройство для автоматического останова шпалоподбивочной машины в заданных точках пути

)б 6 оо юз н:,.ти:тен о.- =. и я 76 н.х 246563 Сова Советских Социалиотичеоких РеолубливК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельства08740/27-1 аявлено 18.Х 11.1967 ( присоединением заявк Кл, 201, 35/20 1 ПК В 611ДК 625,145.5:621,3183-783.5 (088.8) Приоритет Комитет ло делам иаобретеииЯ и открытий ори Совете Рииистров СССРубликовано 20 Х 1.1969, Бюллетень2 та опубликования описания 21.Х 1,1969 Авторыизобретения И. И. Богомолов, А, И, Быков, . И. Ковязин, Г, И. Морозов,В. ф. Исаенко В. Б, Авруцкий, Л, И. Аршинце С. Н, Елизаров, Г, А. Жариков В, А, СамойловЗаявител УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ОСТАНОВА ПАЛОПОДБИВОЧНОЙ МАШИНЫ В ЗАДАННЫХ ТОЧКАХ ПУТИЙзвестны устройства для автоматического останова шпалоподбивочных машин в заданных точках пути, содержащие автогенераторные датчики амплитудного действия, делители напряжения, детекторы, усилители, выходные каскады и блоки питания.Описываемое устройство отличается от известных тем, что в плечо делителя напряжения включено термосопротивление, являющееся источником напряжения положительной обратной связи, а катушка индуктивности смонтирована в выносном корпусе, устанавливаемом под рамой шпалоподбивочной машины с возможностью его регулировки.Такое выполнение устройства обеспечивает достижение высокой чувствительности и стабильности его работы. На фиг. 1 приведена блок-схема предлагаемого устройства; на фиг. 2 изображен выносной корпус с катушкой индуктивности, укрепленный под рамой самоходной шпалоподбивочной машины.Устройство включает в себя автогенераторный датчик металла в виде катушки индуктивности 1, емкости 2 - 5, переменное сопротивление б, резистор 7, термосопротивление 8, сопротивления 9, 10, катодный дроссель 11, триод 12, детектор 13, усилитель 14, триггер 15 и стабилизатор напряжения 1 б. Катушка индуктивности 1 выполняется в виде отдельного выносного элемента, Корпус элемента располагают под рамой между шпалоподбойками машины для точной ориентации 5 их относительно шпалы, в задачу которой входит поиск металлической подкладки. Катушка индуктивности и емкости 2 и 3 образуют колебательный контур автогенератора, выполненного на триоде 12. Резистор 7 и термосопротив ление 8, включенные параллельно катодномудросселю 11, образуют делитель выходного напряжения автогенератора. Напряжение положительной обратной связи, снимаемое с термосопротивления, через переменное сопро тивление б подается в общую точку контурных емкостей 2 и 3.При наличии генерации напряжение на термосопротивлении 8 стабильно. С помощью переменного сопротивления б устанавливается 20 глубина положительной обратной связи с учетом режима, близкого к порогу срыва генерации. При срыве генерации, происходящей при обнаружении рельсовой подкладки, термосопротивление 8 остывает и его сопротивление 25 увеличивается,По окончании рабочего цикла подбивки балласта рабочие органы машины и подкладка удаляются от катушки 1 датчика и, благодаря увеличивающемуся сопротивлению термисто.30 ра, возникает глубокая положительная обрат. ГойхмЯ. Леви Состав птсл Техред Л корректоры: Л. Николаеваи Л. Корогод Редакт. яковле аказ 3038/19 Тираж 480НИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий приМосква, Раушская наб., д. 4/5Т Подписное дете Министров СССРнпографня, пр. Сапунова,ная связь, способствующая быстрому восстановлению генерации,При прогреве термосопротивления 8 на пем вновь устанавливается стабилизированное "апряжение, глубина обратной связи уменьшается и автогенератор приобретает мягкий режим генерации, заданный первоначальной настройкой и обеспечивающий обнаружение следующей металлической подкладки.Таким образом, автогенератор имеет два режима генерации: мягкий - во время поиска и обнаружения подкладки, обеспечивающий устройству максимальную чувствительность, и жесткий - обеспечивающий быструю автоматическую подготовку схемы к новому срабатыванию.Уменьшение амплитуды генерации вызывает изменение выходного напряжения детектора 13, носящего импульсный характер. Импульс выходного напряжения детектора 13, усиленный по току усилителем 14, приводит к срабатыванию триггера 15. В коллекторную цепь выходного триода триггера 1 Б включено электромагнитное реле, контакт"ая группа которого коммутирует командные и сигнальные цепи.Лнодное и коллекторное питание схемы, атакже накал лампы осуществляются от ста бплизатора напряжения 1 б. Питание электрической схемы устройства осуществляется от боргозой сети машины напряжением 24 в. Предмет изобретения10 Устройство для автоматического остановашпалоподбивочной машины в заданных точках пути, содержащее автогенераторный датчик металла амплитудного действия, делитель напряжения, детектор, усилитель, выходной кас кад и блок питания, отличающееся тем, что, сцелью обеспечения высокой чувствительности и стабильности его работы, в плечо делителя напряжения включено термосопротивление, являющееся источником напряжения положи тельной обратной связи, а катушка индуктив.ности смонтирована в выносном корпусе, устанавливаемом под рамой шпалоподбивочной машины с возможностью его регулировки,