Импульсный вариатор

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР 80146 1) 4 Р 16 Н 29/045-28 Бюп. У 12 кий завод мо вичо СССР1985. УПЬСНЫЙбретении можеачах дляношения м(57) Изстроениюв передного от н и В.М.Охримо6 (088,8)е свидетельств, Р 16 Н 29/04 РИАТОР тносится к машино ыть использовано менения передаточежду ведущим и ведо повнмым валами. Цель изобретения шение КПД и надежности вариатора путем выполнения преобразующих устройств в виде зубчато"реечных передач Опорныйдиск 6 через антифрикционные подпятники 13 и сферические головки 14 соединен с зубчатьии рейками 15, установленньми в корпусе 1. Зубья реек 15 сопряжены с зубчатыми колесами 19, установленньжи через механизмы свободного хода на валах червячков 21. Червячки 21 последовательно соединены между собой коническими зубчатыми колесами. 2 з.п.ф-лы, 7 илеИзобретение относится к машиностроению и может быть использовано в передачах для изменения передаточного отношения между ведущим и ведо мым валами,Цель изобретения - повышение КПД и надежности вариатора путем выполнения преобразующих устройств в виде зубчато-реечных передач. 10На Фиг. 1 изображен импульсный вариатор, разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на Фиг, 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В-В на Фиг, 2; на Фиг. 5 - вари ант выполнения механизма изменения пе.редаточного отношения вариатора;на фиг. 6 - сечение Г-Г на фиг. 5;на Фиг. 7 - сечение Д-Д на Фиг. 5,В корпусе 1 на подшипниках 2 уста новлен ведущий вал 3, выполненный с участком 4 прямоугольного сечения, в поперечном отверстии которого ус - тановлен палец 5, шарнирно соединяющий вал 3 со ступицей опорного диска25 6. Для изменения угла. наклона сс, опорного диска 6 на нем установлен с возможностью вращения червячный винт 7, осевое перемещение которого ограничено стопорным кольцом 8. По;ворот винта 7 осуществляется четырехгранной головкой 9, Винт 7 сопряжен с зубчатым сегментом 10, неподвижно закрепленным на прямоугольной части 4 ведущего вала 3 пальцем 5. Сопряже ние винта 7 и сегмента 10 выполненосамотормозящим и подстраховывается скобой 11, шарнирно насаженной на па. - лец 5. Для доступа ключа .к головке 9 в корпусе 1 выполнено отверстие, 1 О перекрываемое заслонкой 12, Опорйый диск 6 через антифрикционные подпятники 13 и сферические головки 14 соединен с преобразующим устройством, выполненным в виде зубчатым реек 15, установленных в корпусе 1 посредством направляющих 16 и 17 с возможностью возвратно-поступательного перемещения. С противоположного конца каждая рейка 15 подпружинена в направлении 50 опорного диска 18 пружиной сжатия, Зубья реек 15 сопряжены с цилиндрическими зубчатыми колесами 19, установленными через механизмы 20 свободного хода на валах червяков 21,установлен55 ных с возможностью вращения в подшипниках 22 скольжения, Червяки 21 последовательно соединены между собой коническими зубчатыми колесами23 в замкнутый контур вокруг червячного колеса 24, с которым червяки21 находятся в постоянном зацеплении. Червячное колесо 24 жестко связано с ведомым валом 25, установленным соосно ведущему валу 3 в корпусе 1. По второму варианту выполнения механизма изменения передаточного отношения (фиг.5) на ведущемвалу 3 выполнен сквозной двухступенчатыйпродольный паз 26 и пересекающее это паз отверстие 27. На ведущий вал надето кольцо 28 с возможностью осевого перемещения. Вращение кольца 28 возможно только сов -местно с валом 3 благодаря сквозному штифту 29, Проточкой по наружномудиаметру кольцо 28 скользяще сопряхено с вилкой 30, выполненной заодно целое с зубчатой рейкой 31, соединенной с шестерней 32, жестко связанной с осью 33, установленной вкорпусе 1 с возможностью поворотаво втулках 34. Конец оси 33 соединен с рычагом 35. Штифт 29 одновременно пронизывает и стержень 36, неподвиж о соединенный стопорным винтом 37 с прямоугольной рамкой 38,предварительно введенной в паз 26.Противоположная сторона рамки 38 та.ке соединена со стержнем 39. Навнутренней стороне рамки 38 выполнена зубчатая рейка 40, состоящая впостоянном зацеплении с зубчатым сектором 41, неподвижно установленным,на квадратной оси 42, пересскающейстенки вала 3 с возможностью враще 1ния совместно с втулками 43 (Фиг. 7),круглыми по внешнему диаметру, приэтом ось 42 неподвижно соединена спрямоугольной ступицей 44 опорногодиска 6,Импульсный вариатор работает следующим образом.В исходном состоянии опорный диск6 (фиг.1) находится В плоскости, пер"пендикулярной оси вала 3, Для сообщения ему угла наклона : отводятзаслонку 12 и через отверстие заголовку 9 поворачивают червячныйвинт 7, который, следуя по зубчатому сегменту 10, приводит диск 6 внаклонное состояние, Вращение от ведущего вала 3 передается опорномудиску б, который сообщает возвратнопоступательное движение зубчатымрейкам 15, которые поворачивают червяки 21 только в одном направлении благодаря обгонным муфтам, Поскольку червяки связаны между собой коничес 5 кими зацеплениями 23 в замкнутый контур вокруг червячного колеса 24, их вращение является равномерным несмотря на периодичность рабочих ходов отдельных реек 15 под действием опорного диска 6, Чем больше угол ос , тем, рейки 15 совершают более длинный рабочий ход и тем выше скорость червячного колеса 24. По второму варианту управление механизмом 15 угла наклона опорного диска (фиг,5) осуществляется поворотом рычага 35 на оси 33, при этом через зубчато"реечный механизм и вилку 30 сообщается осевое перемещение кольцу 28 со 20 штифтом 29, стержнями 36 и 39 и рамкой 38. Зубчатая рейка 40 на рамке перемещается и поворачивает зубчатый сектор 41, который через квадратную ось 42 поворачивает ступицу 44 с 25 опорным диском 6, изменяя его наклон к оси вала 3. Формула изобретения301, Импульсный вариатор, содержащий корпус, установленные в нем. соосные ведущий и ведомый валы, опорный диск, шарнирно установленный на ведущем валу, зубчатую пеРедачу, ведомое звено которой закреплено на ведомом валу а ведущие звенья расположены равномерно по окружности ведомого звена, механизмы свободного хода по числу ведущих звеньев, 40 преобразующие механизмы, связанныес опорным диском и через соответствующие механизмы свободного хода -с ведущими звеньями зубчатой передачи, и механизм изменения передаточного отношения, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышенияКПД и надежности, ведомое звено зубчатой передачи выполнено в виде червячного колеса, ведущие звенья - в видечервяков и конических зубчатых колес,предназначенных для последовательного соединения червяков между собой,а каждый преобразующий механизм выполнен в виде зубчато-реечной передачи,2. Вариатор по и. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что механизм изменения передаточного отношения выполненв виде винта, установленного с возможностью вращения, и зубчатого сег-.мента, жестко связанного с ведущимвалом и предназначенного для взаимодействия с винтом. 3. Вариатор по и1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации, меха - низм изменения передаточного отношения выполнен в виде размещенной на ведущем валу с возможностью осевого перемещения рамки, зубчатой рейки, выполненной на ее внутренней стороне, параллельной оси вапа, предназна. ченного для взаимодействия с рейкой зубчатого сектора, жестко связанного с опорным диском, и зубчато-реечной передачи, рейка которой связана с рамкой.1469)32 Составитель Г Техред М.Дидык очкинКорректо Редактор Л.Пчолинска ерни Заказ 1341/41 Тираж 721 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина,101