Педаль управления молотом

(71) Воронежское нение по выпуску рудования им. М.(72) Д. Д. Каргин (53) 621.074 (088.8 (56) Авторское сви521984, кл. В 27 роизводственное обкузнечно-прессовогоИ, Калинина и Т. А. Бочарова и- одетельство СССР .1 7/20, 28.05.74. ТОМ шиноно в Цель экс- лизаГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЬПИЯМПРИ ГКНТ СССР А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) 11 ЕДАЛЬ УПРАВЛЕНИЯ МОЛО (57) Изобретение относится к ма строению и может быть использова кузнечно-штамповочном оборудовании. изобретения - повышение удобства плуатации за счет снижения и стаби Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в конструкции кузнечно-штамповочного оборудованияя.Цсль изобретения - повышение удобства эксплуатации за счет снижения и стабилизации усилия нажатия,На фиг, 1 показана педаль управления, общий вид; на фиг, 2 - корпус с площадкой, разрез; на фиг, 3 - сечение А - А на фиг. 2; на фиг, 4 - сечение Б - Б на фиг. 3; на фиг. 5 - сечение В - В на фиг. 3; на фиг. 6 - разрез Г - Г на фиг. 3; на фиг. 7 - разрез Д - Д на фиг. 3; на фиг. 8 - узел 1 на фиг. 1 с частичным разрезом.Педаль управления содержит корпус 1 с площадкой 2, Площадка 2 имеет форму пустотелого короба, в полость которого входит конец рычага 3, несущий на конце своем ролик 4. Рычаг шарнирно, с возможностью перемещения в вертикальной плоскости, смонтирован на боковой стороне станины 5 и 3014598 ции усилия нажатия. Педаль управления молотом имеет площадку в виде короба, в нижней плите которой установлены штоки. Поршни последних размещень 1 в цилиндрах, расположенных в корпусе педали. Первая группа штоков жестко смонтирована в нижней плите, а вторая группа и другие - с возможностью перемещения. Одна группа от другой отличаются длиной штока и величиной перемещения. При нажатии педали энергоноситель попадает в штоковые полости цилиндров, воздействует на поршни и помогает сжимать пружины в поршневых полостях цилиндров, что облегчает работу оператора. При дальнейшем нажатии педали включаются в работу новые гругпы цилиндров. 8 ил. соединен с тягой 6 управления распределительным устройством молота (не показан).Корпус 1 выполнен составным из трех частей 7 - 9, скрепленных между собой крепежными деталями 10. В отверстиях корпуса групп по три плунжера в каждой, в частности в первой, смонтированы плунжеры 11 - 13, соединенные между собой и с магист. ралью 14 подвода энергоносителя отверстиями 15 - 17. При этом отверстия под плунжеры 11 и 13 выполнены проходными. В середине, между отверстиями 15 - 17, соединяющими между собой плунжерные пары, имеются камеры 18. В отверстиях под плунжерами смонтированы пружины 19 - 25, упирающиеся в заглушки 26, вставленные в отверстия 27 и 28. Штоки 29 - 31 плунжеров 11 - 13 жестко связаны с нижней плитой площадки 2. Остальные штоки 32 - 46 соответственно плунжеров 47 - 61 закреплены с возможностью перемещения их в отверстиях площадки 2. Это достигается за счет вы 1459804формула изобретения 35 40 45 50 полнения штоков двухступенчатыми, одни части которых имеют меньший размер в поперечном сечении, чем вторые. Части штоков с меньшим поперечным сецением входят в отверстия площадки по ходовой посадке, а ход площадки относительно упомянутых ступеней ограничивается кольцевыми площадками 62 между ступицами с одной стороны и крепежными 63 деталями - с другой. Части штоков с меньшими поперечными сечениями 32 - -34 в осевом направлении имеют размер И, в других штоках соответственно размеры этих цастей штоков равны К, Л, М, Н, При этом И К, К Л, Л - М и М= 1 Н (фиг. 2, 4, 5, 6 и 7). Позицией 64 обознаны штуцер энергопроводяшей магистрали. Плунжеры 1 - 3 соответственно со своими штоками 29 - 31 составляют первую группу управления. Плунжеры 47 - 49 с штоками 32 - 34 - вторую, илунжеры 50 - 52 с штоками 35 - 37 - третью, плунжеры 53 - 55 с штоками 38 - 40 - цетвертую, плунжеры 56 - 58 с штоками 41 - 43 - пятую и илунжеры 59 - 61 с штоками 44 - 46 шестую группу управления.Первая, третья и пятая группы составляют первую линию групп, а остальные группы - вторую линию.Для совершения удара оператор ногой нажимает на плогцалку 2 педали управления молотом.При нажатии на площадку 2 последняя совместно с штоками 29 - 31 плунжеров1 - 13 опускается вниз. Плунжеры 11 и 13 открывают отверстия 5 и 16, а плунжер 2 перекрывает отверстие 17. В этот момент поступивший сжатый воздух на кольцевые площадки 62, воздействуя на них, помогает ноге оператора в дальнейшем опускании площадки с указанными штоками и плунжерами, т. е. помогая сжимать пружины 27 и 28.При прохождении площадкой 2 педали пути, равному величине И, последняя начинает перемешать илунжеры 47 - 49 с штоками 32 - 34. При открывании плунжерами 47 и 49 каналов 15 и 16 и при закрытии канала 17 плунжером 48, на кольцевые площадки 62 указанных плунжеров также начнет действовать сжатый воздух, дополнительно помогая сжимать пружины без увеличения приложения усилия ногой оператораВ дальнейшем, при прохождении площадкой 2 педали пути, равного величине К при закрытии канала 17 плунжером 51 с одновременным открытием каналов5 и 16 плунжерами 50 и 52 включаются в работу эти илунжеры за счет воздействия на кольцевые площадки 62 поступающего по каналам сжатого воздухаПосле воздействия сжатого воздуха на плунжеры 51 и 52, аналогичным путем при прохождении пути Л сжатый воздух начинает воздействовать поочередно и на следующие кольцевые площадки плунжеров 53 и 55, а после прохождения пути М - на кольцевые площадки плунжеров 56 и 58, Заканчивается воздействие сжатого воздуха при прохождении площадкой 2 пути Н.При снятии усилия с педали процесс возврата площадки педали в исходное положение происходит в обратном порядке и с сохраннием усилия на него оператора до окончательного возврата ее в первоначальное положение.При таком конструктивном выполнении устройства усилие, которое прилагает оператор к педали, практически на всем пути ее перемещения остается одинаковым и, в частности, в экспериментальном образце равняется 12+ 0,1 кг. Кроме того, такая педаль позволяет останавливать практицески в любом промежуточном положении и совершать удар разной силы.Экономический эффект от внедрения изобретения обеспечивается за счет улучшения условий труда. Педаль управления молотом, содержащая шарнирно установленную на корпусе площадку для ноги, соединенную с рычагом энергораспределительного устройства, а также связанный с педалью сервомеханизм с узлом подвода энергоносителя, отличающаяся тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации за счет снижения и стабилизации усилия нажатия, площадка выполнена в виде короба с нижней плитой, сервомеханизм - в виде расположенного в корпусе педали блока цилиндров, пружин сжатия и трех групп двухступенчатых штоков с поршнями, при этом длина ступеней меньшего диаметра в штоках второй группы больше, цем в первой, а в третьей больше, чем во второй, поршни штоков и пружины сжатия размещены в поршневой полости блока цилиндров и соединены ступенями меньшего диаметра с нижней плитой короба, причем штоки первой группы соединены жестко, второй и третьей - с возможностью относительного перемещения, а соединение сервомеханизма с узлом подвода энергоносителя выполнено через блок цилиндров.1459804 г.7 г,ль И.Берес ун Редактор Заказ 39В. Бугренкова0 НИИПИ Государственного ком 113035, Моск Производственно.издательскиСоставитеТехред И. ВТираж 573итета по иза, Ж - 35,комбинат Корректор Л, ПилипенкоПодписноеретениям и открытиям при ГКНТ СССРаушская наб., д. 4/5атент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101