Устройство для снижения шума и вибрации в судовых блок модулях

, 1397366 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН К АВТОРСК ВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ШУМА ИВИБРАЦИИ В СУДОВЫХ БЛОК-МОДУЛЯХ(52) Изобретение относится к судостроению, в частности к устройствамдля снижения шума и вибрации в блокмодулях внутренних помещений судов.Цель изобретения - повышение надеж(51) 4 В 63 В 29/02 9/00 ности и увеличение срока службы. Устройство для снижения шума и вибрации в судовых блок-модулях содержитсоединенные с корпусом судна виброизоляторы, установленные в нижнейчасти блоков, и гасители 5 колебанийблоков, установленные в верхней части блоков. Каждый гаситель 5 выполнен в виде упругой пластины 12 и держателя 13 с пластинчатыми ограничителями. На конце упругой пластины 12,сопряженной с держателем 13, установлен вкладыш 15, выполненный иэ материала с низким коэффициентом трения.2 з.п. ф-лы, 9 ил.Изобретение относится к судостроению, в частности к усгргйствам дляснижения шума и вибрации в блок-модулях внутренних помещений судов.Целью изобретения .является повы 1 пение надежности и увеличение срокаслужбы устройства,На Фиг, 1 представлена схема расположения блок-модулей по ярусам; нафиг. 2 - узел гасителя колебаний,,вид сбоку; на фиг. 3 - сечение А-Ана фиг. 2; на фиг., 4- 6 - три варианта конструкции держателя, горизонтальное сечение; на фиг. 7 - вид Бна Фиг. 1; на фиг. 8 - сечение В-В,на фиг. 6; на фиг. 9 - сечение Г-Гна Фиг. 7.Устройство содержит закрепленныена установленных в помещении 1 20, (фиг. 1) блок-модулях 2-4 гасители 5колебаний (фиг, 2 и 6) и внброизоляторы 6 (например, пружинные), котоирые установлены по одному под каждоииз шести опор 7 (фиг 7 и 9) блокмодулей 2-4, т.е. по шесть штук наблок. Виброизоляторы 6 блок-модулей2 опираются на палубу 8 (фиг. 9),а блок-модулей 3 и 4 - на верхниепояски балок 9 и корпусные крепления 3010, установленные на поперечной выгородке 11 (фиг. 7 и 9) и связанныес. ее набором.Каждый гаситель 5 колебаний(фиг. 2) состоит из упругой пластины12 и держателя 13 с пластинчатымиограничителями 14 (Фиг. 3-6). С этими ограничителями сопряжен с возможностью движения мелду ними верхнийконец пластины 12, на котором установлен (например, приклеен) двусторонний вкладыш 15 (фиг. 2), выполненный из сравнительно тонкого материала с низким (или аномально низким)коэффициентом трения (например, из 45капрона, капролактана нафтленаи т.п.).Нижние концы всех пластин 12 прикрепленык блок-модулям, например, заклеп"ками и планками (фиг. 2). При этомдержатели 13 закреплены на балках 9н корпусных креплениях 10, которыесвязаны с набором процольных выгородок 16 и 17 (фиг, 7 и 9) и поперечной выгородки 1 1. Кроме этого, частьдержателей 13 (гасителей 5 блок-мо-дулей 4) закреплена на балках 18, установленных под палубой 19, Пластины 12 могут быть прикреплены своими верхними концами к указанным конст"рукциям. В этом случае держатели 13крепятся на блок-модулях,В первой модификации держателя 13(фиг. 4) пластинчатые ограничители14 выполнены в виде планок, соединенных, например, четырьмя заклепкамии двумя прокладками,Во второй модификации (фиг. 5)пластинчатые ограничители 14 выполнены в виде планок, соединенных, например, четырьмя болтами с приваренными к ним головками и гайками. Приэтом стержни болтов свободно пропущены через отверстия 20 (фиг. 5),сделанные в пластине 12. Диаметр отверстий 20 назначен с учетом максимальных перемещений конца пластины12 во всех перпендикулярных относительно осей указанных болтов направлениях.В третьей модификации (фиг, 6)держателя 13 последний выполнен ввиде скобы, а конец пластины 12 имеет прорези 21 (фиг. 8), сделанныедля прохода шпилек с учетом тех положений, которые относятся к отверстиям 20 во второй модификации. В первой и третьей модификациях держатели 13 для удобства их монтажа скреплены с поясками балок 9 и 18, а такжес креплениями 10 посредством угальников 22 (фиг. 4 и 6).Гасители 5 снабжены парами амортизирующих ограничительных упоров 23(фиг. 2 и 9), которые установленына блок-модулях 2-4, балках 9 и 18и креплениях 10 один напротив друго 1го. Упоры выполнены в виде жесткихрезиновых платиков. Вместо парныхамортизирующих упоров 23 могут бытьприменены амортизирующие упорй 23,установленные, например, только наблоке и сопрягающиеся непосредственно с указанными корпусными креплениями и балками или с установленнымина них металлическими упорами 23.Парные упоры 23, способные амортизировать колебания блок-модулей 2-4,могут быть установлены напротив пластин 12 и, таким образом, сопрягатьсядруг с другом через эти пластины,В районе верхних частей блок-модулей 2 и 3 к нижним пояскам балок 9и нижним жесткостям креплений 10 спомощью планок 24 прикреплены, например, болтами, противопожарные уплотнения 25 (показаны на фиг.9 штри7366 5 10 15 20 25 30 35 40 45 чителями причем один конец упругой5,пластины установлен в держателе с 3 139ховыми линиями). Эти уплотнения изготовлены, например, из мягкого минераловатного материала. Для уста-.новки и закрепления виброизоляторов6 и гасителей 5 (при монтаже блокмодулей 2-4 или при замене их наэксплуатационных блоках) палубы Ви 19 и выгородки 11, 16 и 17 снабжены лючками с непроницаемыми крышками, а блок-модули в своих потолочноугловых частях имеют съемные крышки.Устройство работает следующим образом.При воздействии бортовой и килевойкачки возникают колебания блок-модулей 2-4. При этом каждый блок приобретает силовой момент, который воздействует на виброизоляторы 6 (фиг.9)и гасители 5 колебаний (фиг. 2).Пластины 12 (фиг. 5) гасителей 5, предотвращая развитие колебаний, работают как на скольжение их концов междуограничителями 14, так и на изгиби некоторое скручивание в районахразмера Ь (фиг. 2). Если силовое воздействие на гасители 5 рассматриватьграфически, то в плане это можнопредставить в виде составляющей пря"мой, расположенной под некоторым углом к диаметральной плоскости 26 судна .(Условно показана на фиг. 1 и 7),поскольку воздействие на блок килевой качки меньше, чем бортовой, вособенности для судов крупного исреднего тоннажа.Направление колебательного смещения блока из-эа сдерживающего влияния как виброизоляторов 6, так и гасителей 5 представляется в виде прямой, располагающейся под небольшимуглом к диаметральной плоскости 26,Это заставляет свободную часть пластин 12 в районах размера Ь работатьна скручивание относительно собст- .венных вертикальных осей,Несмотря на то, что скручиваниепластин 12 в районах Ь создает усилия, защемляющие их концы между ограничителями 14, силы сухого трения,возникающие при этом между ними,очень невелики, особенно в случаеиспользования вкладьппей 15 (фиг. 2),изготовленных из такого материала,как, например, нафтлен. 5При очень сильных колебаниях блокмодулей 2-4, вызванных, например,столкновением судна с другим судном,судна с айсбергом и т.п., пластины 12, изогнувшись после сближения упоров 23, установленных на блоке, (через пластину 12) с противостоящими упорами 23, далее уже не изгибаются и, таким образом, остаются неразрушенными.При нормальной работе виброизоляторов 6 работа гасителей 5 как в спокойных погодных условиях моря, так и при штормах аналогична работе пластинчатых рессор.Гасители 5, работающие совместно с виброизоляторами 6, не мешают последним работать на снижение шума и вибрации в блок-модулях 2-4, так как изгибание пластин 12 при некотором их скручивании происходит при одновременном практически свободном скольжении их концов между ограничителями 14.Таким образом, гасители 5 и виброизоляторы 6 работают не как обычные пружины, а как система, в которой имеется сильное демпфирующее влияние их друг на друга.Противопожарные уплотнения 25 (фиг. 2 и 9) в работе по гашению колебаний блок-модулей 2-4 как на тихой воде, так и при качке не принимают участия, поскольку они изготовлены из мягкого минераловатного материала. Формула изобретения 1. Устройство для снижения шумаи вибрации в судовых блок-модулях,содержащее соединенные с корпусомсудна виброизоляторы, установленныев нижних частяхблоков, и гасителиколебаний блоков, установленные вверхних частях блоков, о т л и ч а -ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности и увеличениясрока службы, каждый гаситель колебаний выполнен из упругой пластиныи держателя с пластинчатыми огранивозможностью перемещения ее междупластинчатыми ограничителями, прикрепленными к корпусу судна или к блок-модулю, а другой конец упругой пластины жестко закреплен на блакмодуле или корпусе судк. 2. Устройство по п, 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что на кондеупругой пластины смонтирован вкладыш,выполненный из материала с низкимКоэффициентом трения. 3. Устройство по п. 2, о т л ич а ю щ е е с я тем, что вкладыш выполнен из нафтлена.Составитель Л.Лихактор О.Юрковецкая Техред Л.Олийнык ров Пожо орре Заказ 255 дписно/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород оектн 20 ВНИИПИ Государст по делам изобр 13035, Москва, Ж