Металлорежущий станок

(9) Шу А 3 В 45/00 // В 47/О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ ЕНИЯ ОПИСАНИЕ ИЗОБР И АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ обст бжен щения надеего обслуустановлен та параллеполнительн жности станка и живания, станок ным с возможнос льно приводному 25-08 ю повороалу доленными.86.ашков53(08скоекл.ЕТАЛЛ1115тем ым валом с закреагами и связанным на нем рь кулачком,со шток тво СССР 00, 1982. ТАНОК по ч влен ч лью ловы чным тормозом.(54)(57) Мавт. св. 9ш и й с я Бюл. У 8ец8.8)свидетелВ 23 В 4ОРЕЖУЩИЙ861, о тчто, с дназначенным для взаимодеиствия с одним из укаэанных гов, причем второй рычаг уста с возможностью взаимодействия12Изобретение относится к обработке металлов резанием и может быть испальзовацо в переносных металлорежущих станках, предназначенных для обработки отверстий в труднодоступных местах.Известен металлорежущий станок, содержащий связанные с приводным валом цепь главного движения и цепь привода подачи, включающую фрикционную муфту, причем приводной вал выполнен полым, а станок снабжен двумя элементами регулирования крутящего момента в цепи подачи, один из которых выполнен в виде штока, размещенного в упомянутом полом валу и кинематически связанного с наружным диском муфты, а второй - в виде лен точного тормоза, охватывающегс муфту.К недостаткам известного станка относится неудобство управления подачей, осуществляемое элементом регулирования крутящего момента штоком, и управляющим элементом ленточного тормоза, которые должны включаться поочередно, а также снижение надежности станка за счет уменьшения долговечности Фоикционнай муфты и обрыва ленты тормоза при их случайном одновременном включеции.Цель изобретения - повышение надежности станка и удобство ега обслуживания - достигается тем,что металларежущий станок, содержащий связанные с приводным валом цепь главнага движения и цепь привода подачи, включающую фрикционную муфту, причем приводной вал выполнен пальнул, а станок снабжен двумя элементами ре гулировация крутящего момента в цепи подачи, один из которых выполнен в виде штока, размещенного в упомянутом полом валу и кинематически связанного с наружным диском муфты, а второй - в виде ленточного тормоза, охватывающего муфту, снабжен установленным с возможностью повората параллельно приводному валу дополнительным валом с закрепленными на нем рычагами и связанным со штоком кулачкам, предназначенным для взаимодействия с одним из указанных рычагов, причем второй рычаг установлен с возможностью взаимодействия с ленточным тормозом.На Фиг. 1 представлен предлагаемый станок, продольный разрез, на14337 1 д 15 20 25 3 О 35 Щ 45 с" О )5 Фиг. 2 - разрез А-А на Фиг.1 ленточный тормоз и рычаг), на Фиг, 3 - разрез Б-Б на фиг. 1 (кулачок в.контакте с рычагом), на Фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 2 (дополнительный вал с рычагами), на фиг, 5 - разрез Г-Г на фиг. 2 положение натяжного винта во втулке).Станок состоит из корпуса 1, в котором размещены пневмоматор 2 с планетарной коробкой скоростей 3, оканчивающейся приводным валом 4, ца катаром установлены зубчатые колеса 5 и 6. Зубчатое колесо 5 входит в зацепление, с .промежуточным колесом 7, которое в свою очередь сцепляется с зубчатым колесом 8, установленным в корпусе 1 на подшипниках 9. Зубчатое колесо 8 через шпоночное или шлицевое соединение сопрягается со шпинделем 10, на наружной поверхности которого выполнена винтовая нарезка левого направления, Зубчатые колеса 5, 7, 8 и планетарная коробка скоростей 3 составляют цепь главного движения, обеспечивающую вращение шпинделя 10, Зубчатое колесо 6 установлено ца приводам валу 4 с возможностью вращения ца подшипнике 11 и входит в зацепление с промежуточным зубчатым колесом 12, которое сцепляется с гайкой-шестерней 13, сопряженной внутренним резьбовым отверстием с винтовой нарезкой шпинделя 10. Гайка-шестерня 13 в корпусе 1 установлена ца подшипниках 14. Зубчатые колеса 6, 12, гайка-шестерня 13, винтовая нарезка шпинделя 10, а также зубчатые колеса 5, 7, 8 составляют цепь подачи. На;,риводном валу установлена многодисковая фрикционная муфта, состоящая из корпуса 15, ,дисков 16, 17, тарелки 18. Корпус 15 сцеплен своей профильной внутренней поверхностью с наружным венцом зубчатого колеса 6 и дисками 16, Межцу дисками 16 размещены диски 17, сцепленные своей внутренней проФильной поверхностью с профильной поверхностью ц приводного вала 4. Нрав фильное соединение вала 4 с дисками17 выполнено в виде шлицевого или многогранного, например шестигранного, обеспечивающего осевое смещение дисков 7.Муфта соединяет приводной вал 4с зубчатым колесом 6, Управляющиймеханизм муфты состоит из втулки 19, штифта 20, штока 21, винта 22, гайки 23 и упругого элемента 24, выполненного в виде тарельчатой пружины. Шток 21 размещен в осевом отверстии 25 приводного вала 4 и штифтом 20 связан с. втулкой 19. Тарельчатая пружина 24 помещена между крайним диском 17 муфты и втулкой 19. Гайка 23 неподвижно закреплена в корпусе 1 станка. Между винтом 22 и штоком 21 установлен упорный подшипник 26. Винт 22 соединен с ручкой 27.В цепи подачи установлен ленточный тормоз (фиг, 2), состоящий из ленты 28 и тормозного барабана, которым служит наружная поверхностькорпуса 15 муфты. Лента 28 свернута витком вокруг корпуса 15 муфты. Один конец ленты 28 связан с натяжным механизмом тормоза (не показан), включающим в себя винт 29, гайку 30 и упругий элемент 31, выполненный в виде тарельчатой пружины. Винт 29 выполнен с лыской С и установлен в некруглом отверстии втулки 32 корпуса 1 с возможностью осевого перемещения.Станок снабжен дополнительным валом 33, рычагами 34, 35, кулачком 36. Кулачок 36 установлен на винте 22, предназначенном для управления фрикционной муфтой через шток 21, Рычаги 34, 35 неподвижно закреплены на дополнительном валу 33, который установлен в корпусе 1 с возможностью поворота и параллельно приводному валу 4. Второй конец ленты 28 тормоза закреплен на рычаге 34. Рычаг 35 постоянно находится в контакте с наружной поверхностьюкулачка 36 за счет упругости ленты 28.Передаточное отношение зубчатых колес 5, 8 и 6, 12 выбирается таким образом, чтобы частота вращения гайки-шестерни 13 была больше частоты вращения зубчатого колеса 8 при левом направлении винтовой нарезки шпинделя 10 и меньше - при правом направлении. Величина подачи инструмента 37 при отсутствии проскальзывания в муфте задается выражением8 = + г. 2 е . ь 1) 7., 7.1214337где Б - подача ускоренного подво/да инструмента, причемзнак (+) - для левойвинтовой нарезки шпинделя, знак (-) - для правой,- шаг (или ход в случаемногозаходной резьбы) винтовой нарезки шпинделя,2,2,Е,2,-число зубьев зубчатых ко 6 8 2лес 5, 6, 8 и 12 соответственно.Величина Б выбирается в 2-4раза большей наибольшей рабочей подачи при сверлении.Станок работает следующим образом.С помощью средств силового замыкания(не показаны) станок эакрепляет 2 ся на обрабатываемой конструкции.Поворотом ручки 27 вправо ввертываютвинт 22 в гайку 23, который черезшток 21, штифт 20, втулку 19, пружину 24 поджимает диски 16, 17 к неподвижной относительно приводноговала 4 тарелке 18. Величина усилияподжима дисков 16, 17 определяет момент в муфте и осевую силу давленияинструмента 37, создаваемую шпинделем 10.В зависимости от обрабатываемогоматериала, диаметра инструмента 37устанавливается планетарной коробкой скоростей 3 и пневмомотором 2необходимая частота вращения. Отпневмомотора 2 вращение через коробку скоростей 3, приводной вал 4,зубчатые колеса 5, 7, 8 передаетсяна шпиндель 10 с инструментом 37,обеспечивая его вращение. Одновре 4 б менно с приводного вала 4 через диски 16, 17, корпус 15 муфты вращениепередается на зубчатое колесо 6 ичерез зубчатое колесо 12 - на гайкушестерню 13. За счет разности часто 4 ты вращения зубчатого колеса 8 игайки.-шестерни 13 осуществляетсяускоренная осевая подача шпинделя/10 с инструментом 37, равная БПри касании инструментом 37 обрабатываемой поверхности на шпинделе 10создается осевое давление, соответствующее моменту затяжки муфты, идиски 16, 17 муфты начинают проскаль.зывать под нагрузкой, После заглуб 5 пения забортного конуса инструмента 37 в обрабатываемый материал величина рабочей подачи уменьшается,стабилизируется и устанавливается в1214 30 5зависимости от параметров процессаобработки: диаметра и вида инструмента 37 (сверло, зенкер, развертка) остроты его режущих кромок, механических и антифрикционных свойств.обрабатываемого материала, характераобразующейся стружки, наличия и эффективности смазывающе-охлаждающей жидкости и т, д., при этом диски 16,17 муфты работают в режиме постоянного силового фрикционного проскаль.зывания, т. е. переход с быстрогоподвода на режим рабочей подачиосуществляется автоматически. Плавную регулировку толщины снимаемойстружки осуществляют поворотомручки 27 по часовой стрелке. Еслиосуществляется обработка пакета,составленного из различных материалов,то величина рабочей подачи автоматически изменяется при переходеинсрументом от одного слоя материалов к другому: в более прочныхматериалах она уменьшается, в менеепрочных увеличивается. 25При обработке нескольких отстоящих один от другого листов, разделенных воздушными промежутками,изделия типа панелей после обработки первой полости и снятия нагрузки автоматически включается подачаускоренного подвода Б , так какисчезает силовое воздействие на диски16, 17 муфты, и они перестают проскальзывать. При достижении инструментом обрабатываемой плоскостипроисходит повторный плавный переход на режим рабочей подачи и т. д.По достижении заданной глубиныобработки ручка 27 поворачивается в40обратном направлении. При этом винт22 выкручивается из гайки 23 и освобождаетшток 21, чем снимается осевое давление пружины 24 с дисков16, 17. Одновременно кулачок 3645отжимает рычаг 35, поворачивая,цополнительный вал 33, и рычаг 34натягивает ленту 28. Корпус 15 муфты останавливается ленточным тормозом и останавливает зубчатые колеса 6, 12 и гайку-шестерню 13, При50левой винтовой нарезке шпинделя 10он ускоренно возвращается в исход 337нос положение при правом вращении с осевой подачей, равной холу винтовой нарезки. В исходном положении подача выключается установкой ручки 27 в нулевое положение. В этом положении диски 16, 17 муфты еще не сжаты, а лента 28 упруго разжимается, освобождает корпус 15 муфты и одновременно через рычаг 34 поворачивает дополнительный вал 33, прижимая рычаг 35 к кулачку 36.Регулировка момента срабатывания ленточного тормозапроизводится закручиванием гайки 30 навинте 29,Засчет профильного соединения винта 29 с отверстием втулки 32 корпуса 1 при закручивании гайки 30 осуществляется осевое перемещение винта 29 и регулировка натяжения ленты. Величина наибольшегомомента затяжки ленточного тормоза достигается изменением величины жест - кости упругого элемента 31.Введение механизма блокировки позволяет управление подачей производить одной рукояткой 27, поворачивая ее влево или вправо от нулевого положения, чем достигается соответственно раздельное включение ленточного тормоза, т, е, обратных подач, или Фрикционной многодисковой муфты, т. е, прямых рабочих подач. Регулировка осевого усилия на инструменте осуществляется пропорционально углу поворота ручки 27 в ту или другую сторону.Таким образом, применение предложенного станка позволяет повыситьего надежность путем исключения одновременного включения Фрикционной муфты и ленточного тормоза, что обеспечивается напичием дополнительного вала с рычагами, связанных с муфтой и тормозом, и кулачка. Тем самым исключается обрыв ленты, а также износ дисков муфты. Повьшается удобство обслуживания станка, так как управление подачей осуществляется одной рукояткой, что упрощает обслуживание станка. Повышается производительность станка за счет сокращения времени на ремонтные работы по замене тормозной ленты и дисков Фрикционной муфты,