Индуктор линейного асинхронного электродвигателя

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскикСоциалистическихРеспублик(22) Заявлено 250281 (21) 3290296/24-07 с присоединением заявки МВ -Н 02 К 41/02 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(331 УДК 621. 313. .322(088.8) Опубликовано 1509,82, Бюллетень М 9 34 Дата опубликования описания 15.09.82 иМ;л , ии, уС.Н.Байбаков,А.Т.Горелов,С.В.Семкин и Ю.Д, околов3)Всесоюзный научно-исследовательский и прое тИо"-:-"конструкторский институт по трубопроводным йбЮТЖЙ 1 ЙЗЯМЙ "системам ВНИИПИтранспрогресс(54) ИНДУКТОР ЛИНЕЙНОГО АСИНХРОННОГОЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ Изобретение относится к электрическим машинам, а именно к индукторам . ф линейных асинхронных двигателей, предназначенных для работы в транспортных промышленных системах с ли. нейными двигателями.Известны индукторы линейных асинхронных электродвигателей, состоящие иэ шихтованного ярма с кольцевой обмоткой в приставных шихтованных зубцов, имеющих форму скобы обхватывающей ярмо 1 11.Недостатком данного индуктора . является невысокая продольная жесткость каждого пакета зубцов, в результате чего продольные усилия, возникающие при работе, приводят к их деформации, а также деформации катушки кольцевой обмотки, что в конечном счете может привести к вы" ходу индуктора из строя нэ"за сильных вибраций зубцов или пробоя изоляции сдеформированных катушек. Как известно, при работе линейного асинхронного двигателя между индуктором и вторичным элементом возникают силы притяжения, имеющие значительную величину, Под действием возникающих сил, прн недостаточно надежном креплении пакетов зубцов индуктора, может произойти выпадание отдельныхпакетов зубцов и выход линейногоасинхронного двигателя из строя.Наиболее близким к изобретениюявляются индукторы линейных асинхронных электродвигателей, содержащиешихтованное ярмо стянутое нажимнымиплитами, установленные на ярме по 1 средством крепежных элементов шихтованные зубцы с крепежными выступами, катушки кольцевой обмотки,уложенные между зубцами 21.Недостатком данного индуктораявляется то, что в процессе сборки 15 индуктора, шихтованное ярмо не сжимается нажимными плитами, что обеспечивает свободную установку шихтованных зубцов с крепежными выступамив продольный паз. После окончаниясборки необходимо одновременно производить затягивание в поперечномнаправлении шихтованногст ярма и впродольном направлении шихтованныхзубцов и расположенных между ними 25 катушек кольцевой обмотки. При сжатии возникает трение между наклоннойплоскостью шихтованных зубцов и плоскостью продольного паза, что приводит к нарушению изоляции отдельных 30 пластин зубцов и увеличению потерьна вихревые токи. При значительной длине двигателя шихтованные зубцы находящиеся н середине индуктора, не достаточно плотно сжаты н продольном напранлении, что приводит к их деФормации ч вибрации под действием .энакопеременных механических усилий, к нарушению изоляции отдельных пластин и катушек обмотки. Вее это, в , конечном счете, снижает надежность работы индуктора, приводит к увеличению потерь. Кроме того для сборки укаэанного индуктора необходима специальная оснастка, что усложняет технологию сборки.Цель изобретения - поньааение на дежности, уменьшение потерь и упрощение технологии сборки.Поставленная цель достигается тем, что каждый зубец установлен в прямоугольных прорезях, выполненных в двух крепежных элементах, по форме швеллеров, обращенных друг к другу соединенными между собой спинками, полки которых соединены с нажимными плитами, н спинках швеллерон выполнены пазы, н которых расположены крепежные выступы зубцов. В полках шнеллеров, прилегающих к нажимным , плитам, на их боковых поверхностях выполнены скосы, прилегающие к скосам полок соседних швеллеров, а с нажимными плитами соединен один из швеллеров. На Фиг1 изображен индуктор, общий нид;на фиг, 2 - два шихтованных 35 зубца в сборке; на фиг. 3 - пластина зубца; на фиг, 4 - швеллер,Индуктор асинхронного линейного двигателя содержит шихтованное ярмо 1 с приставными шихтонанными зубца ми 2, между которыми уложены кольцевые катушки 3. Ярмо 1 стянуто нажимными плитами 4. Каждый зубец 2 зажат между двумя швеллерами 5 и 6. Швеллеры 5 и б обращены один к другому спинками 7, в которых выпол- нены сквозные прямоугольные прорези 8, В верхних частях спинок 7 выполнены пазы 9, повторяющие конфигурацию крепежных выступон 10. Спинки 7 соседних швеллеров 5 и б соединены между собой, например, бол" таМи. В нижней полке 11 одного иэ каждых двух соседних швеллеров 5 и 6 выполнены отверстия 12 и 13 под болты для соединения швеллеров с нажимными плитами 4 ярма 1. Нижние полки 11 швеллеров 5 и б выполнены со скосами 14, позволяющими нижней полке 11 каждого следующего швеллера 5 заходить под скос нижней полки ОО 11 предыдущего швеллера б.Соединенные между собой соответ-ствующим образом катушки 3 индуктора призапитывании их трехфазным переменным током, создают электрьмагнитное поле в воздушном зазоре двигателя, В результате создания бегущего поля при взаимодействии индуктора с вторичным элементом создаются продольные и поперечные силы, действующие на зубцы 2 ийдуктора. Эа счет прилегающих друг к другу нижних и верхних полок 11 швеллеров 5 и б возникающие продольные усилия передаются от одного зубца 2 к другому, не создавая давления на катуш". ки 3, Наличие крепежных выступов 10 зубцов 2 и соответствующих им пазов 9 в.швеллерах 5 и б обеспечивают надежное, с плотным поджатием, крепление зубцов 2 к ярму 1, препятствуя выпаданию зубцов 2 от действия сил трения между индуктором и вторичным элементом во время работы линейного асинхронного двигателя.Кроме того, такая конструкция крепления зубцов 2 предотвращает нарушение изоляции пластин зубцов 2 и катушек 3.В результате этого повыаается надежность работы двигателя и умень" шаются потери.формула изобретения1, Индуктор линейного асинхронного электродвигателя, содержащий шихтованное ярмо, стянутое нажим- ными плитами, устанонленные на ярме посредством крепежных элементов шихтованные зубцы с крепежными выступами, катушки кольцевой обмотки, Уложенные между зубцами, о т л и ч а ющ и й с я тем, что,с целью повышения надежности, уменьшения потерь и упрощения технологии сборки,каждый зубец установлен в прямоугольных прорезях, ныполненных в двух крепежных элементах по форме шнеллеров, обращенных друг к другу соединенными между собой спинками, полки которых соединены с нажимными плитами, в стенках швеллеров выполнены пазы, в которых расположены крепежные выступы зубцов.2, Индуктор по п, 1, о т л и ч а-, ю щ и й с я тем, что в полкахшнел" леров, прилегающих к нажимным плитам, на их боковых поверхностях выполнены скосы, прилегающие к скосам полок соседних швеллеров, а с. нажим- ными плитами соединен один из швеллеров.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССРВ 634429, кл. Н 02 К 41/02, 1977.2. Авторское свидетельство СССРпо заявке 9 2909038/24-07,кл. Н 02 К 41/02, 1980 .959228 фиг Составитель В.ТрегубовН.Воловик Техред А.Ач Корректор О.Билак Редак аэ 7022/ВН сное 1130 иал ППППатент , г. Ужгород, ул. Проектна Тираж 721ПИ Государственного ко делам изобретений иМосква, Ж, Раушс Подмитета СССоткрытийая наб., д