Судовой движитель

О П И С А Н И Е925759ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советски иСоциапистнческикреспублик(51)М. Кл, В 63 Н 5/14 Ьеудврстеанаыб кематвт СССР в делан изобретении и етерытвй(72) Авторы изобретения оЪог Хмельницкий технологический институт бытов обслуживания(54) СУДОВОЙ ДВИЖИТЕЛЬ Изобретение относится к судостроению, а именно, к гребным винтам.Предлагаемое устройство предназначено для увеличения скорости судна любого класса путем создания дополнительной тяги при минимальной виброакустической активности.Известен судовой движитель, содержащий винт и составную насадку переменного сечения ЯУ этого движителя невысокая эффек 1 О тивность.Пель изобретения - повышение эффективности движителя путем создания дойолнительной силы тяги, направленной в сто 1 рону движения судна.Пель достигается тем, что движитель Фснабжен кольцеобразной обоймой; охватывающей насадку, выполненную иэ по меньшей Мере, трех подвижных плавников, шарнирно связанных с кольцеобразной обоймой и жестко с тятами, снабженными роликами, закрепленными на их свободных концах и входящих в многоугольный цаэ на торцовой поверхности кулачка, жестко закрепленного на гребном валу.Кроме того, с целью предотвращения пульсации плавников при движении судна задним ходом на торцовой поверхности кулачка выполнен кольцеобразный паз, концентрически охватывающий паэ многоугольный и сообщенный с последним продольными выемками.Глубина кольцеобразного паза меньше глубины многоугольного, при этом продольные выемки, сообщающие узлы, вы полнены с уклоном в сторону многоуголь ного паза.На фиг, 1 изображен общий внд описываемого движителя; на фиг. 2 - про.дольный разрез насадки гребного винта; на фиг. 3 - поперечный разрез насадки; на фиг, 4 - кулачок насадки.Предлагаемое устройство содержит консоль гребного вала 1 с насаженным на нее кулачком 2 удерживаемую кронштейном 4. На конце вала смонтирован сборный гребной винт 4. Концентрично3 9257 по отношению к винту в кольцеобраэной обойме 5 установлена насадка 6, состоящая иэ трех или более плавников 7, каждый иэ которых жестко связан с тягой 8 (количество тяг равно количеству плаВ 5 ников), имеющей на конце ролик (ролики на чертежах условно не показаны). При этом каждый из плавников 7 шарнирно связан с,обоймой 5, имеющей продольное сечение аэродинамического профиля. 1 О Сама обойма крепится к кормовому подзору. Кулачок 2 (фиг. 4) имеет на торце паз 9 в виде равностороннего многоугольника со скругленными вершинами, число углов которого равно количеству плавников. В пазу установлены ролики тяг 8 (паэ спрофилирован таким образом, чтобы при вращении гребного вала 1 с кулачком 2 во время переднего хода судна обеспечивались колебания плавников насадки и пульсация потока, т, к. при этом вращательные движения кулачка преобразую вся в колебательное движение тяг 8, которые жестко связаны с плавниками 7).При заднем ходе судна необходимо прекратить пульсацию плавников 7 насадки. Для этого в кулачке 2 (фиг. 4) выполнен дополнительный паз 10, менее глубокий по сравнению с пазом 9, в виде окружности, концентрически охватывающий паз 9. Для обеспечения озможности перехода роликов тяг 8 с паза 9 в паз 10, пазы 9 и 10 связаны между собой пазами 11 (количество которых равно количеству плавников) с дном, имею 35 щим уклон в сторону более глубокого паза 9..,Кулачок 2 (фиг. 4) снабжен упругими направляющими пластинами 12, которые одним концом прикреплены к кулачку 2,40 а другим концом образуют раскрытый зев. В канал 11, куда непременно должен попасть ролик тяги 8 при переходе судна с переднего на задний ход, т. е. при перемене направления вращения кулачка 2,2 45 Направление вращения кулачка при переднем ходе судна показано стрелкой на . фиг. 4, Кулачок 2 снабжен также шайбой 13 и иружиной 14, упирающейся в выступ 15 на гребном валу 1. Кулачок 2 50 может быть установлен на гребном валу на направляющих шпонках или на щлицах 16На фиг. 3 показано шарнирное крепление 17 плавников 7 к обойме 5.Устройство работает следующим об разом.При переднем ходе судна (фиг. 4) ролики тяг 8 находятся в пазу 9 кулачка 2,59 фкоторый вращается вместе с гребным валом 1. При попадании роликов в вершиныпаза 9 (который имеет форму многоугольника со скругленными вершинами)тяги расходятся, поворачиваясь относительно осей 17 (фиг, 3), а плавники 7при этом сходятся, вызывая сжатие ивыталкивание струи потока. При нахождении ролйков тяг 8 между вершинамипаза 9 тяги сходится, а плавники 7 расходятся, засасывая струю потока. Такимобразом, вращательное движение кулач-.ка 2 преобразуется в колебательноедвижение тяг 8, жестко связанных с плжниками, т; е, плавники совершают машущие движения с помощью тяг и профилированного кулачка.Тяги при этом не препятствуют движению воды, одновременно предохраняянасадку от попадания громоздких предметов, способных ее повредить.В случае прямого хода судна и вращения кулачка в направлении, указанномстрелкой на фиг. 4, упругая пластина 12будет при наезде на ролик тяги 8 отжиматься этим роликом, перекрывая приэтом канал 12 и открывая канал 11 длядальнейшего движения по нему роликатяги.Из фиг. 4 ясно, что при перемененаправления вращения кулачка на противоположное указанному стрелкой (т. е.при переходе судна на задний ход) роликтяги 8 попадает в канал 1 1 при наездена него направляющей пластины 12, таккак канал 11 перекрывается при этомнаправляющей пластиной 12.При переходе судна на задний ходвступает в работу паэ 10, имеющий,форму окружности Переход ролика тяги8 с паза 9 в паз 10 происходит по пазам 11 с наклонным дном. Глубина пазов 9 и 10 различна, причем у паза 10она меньше, Благодаря этому при переходе ролика тяги 8 с поверхности паза 9на поверхность паза 10 кулачок под действием ролика отжимает пружину 14 ипо направляющим шлицам 16 отодвигаетсявдоль вала,Прекращение пульсации насадки заключается в том, что ролик переходит в паз10 и начинает перемещаться по окружности, Этим самым исключается возможность пульсирующего движения плавниковнасадки при работе винта на задний ход.При изменении направления вращениягребного вала на передний ход ролик потем же наклонным паэам 11 выходит из.5 9257 паза 10 и переходит на паз 9 под давлением пружины 14, чем и обеспечивается преобразование вращательного движения кулачка 2 в пульсирующее движение плавников 7 насадки, При этом кулачок 2 ю под действием пружины 14 по направляющим шлицам 16 возвращается в исходное положение.Взаимодействие гребного винта с пульсирующей насадкой прн сравнительно вы соких нагрузках таково, что упор винт- насадка состоит иэ двух частей. Одна из них создается винтом, работающим в насадке, а другая возникает в результате воздействия потока винта на насадку. В 15 обычных насадках вторая часть упора значительно меньше.В пульсирующей насадке вторую часть упора можно увеличить, сделать ее со,измеримой с первой частью или превышающей первую часть.Для увеличения дополнительного упора гребного винта за счет пульсации плавников 7 насадки на них устанавливаются в продольном направлении лонжероны (на чертежах не показаны).Данный движитель обладает повышенной эффективностью благодаря созданию дополнительной тяги.30формула изобретения1. Судовой движитель, включающийв себя винт н составную насадку пере 59 бменного сечения, о т л и ч а ю ш и йс я тем, что, с целью повышения эффективности путем создания дополнительнойсилы тяги, направленной в сторону движения судна, он снабжен кольцеобраэнойобоймой, охватывающей насадку выполненную иэ, по меньшей мере трех подвижных плавников, шарнирно связанныхс кольцеобразной обоймой и жестко - стягами, снабженными роликами, закрепленными на их свободных копнах и входящих в многоугольный паз, на торцовойповерхности кулачка, жестко закрепленного на гребном валу.2. Движитель по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью предотвращения пульсации плавников при движениисудна задним ходом, на торцовой поверхности кулачка выполнен кольцеобразныйпаз, концентрически охватывающий многоугольный паз и сообщенный с последним продольными выемками.3. Движитель по пп. 1 и 2. о т л ич а ю ш и й с я тем, что глубина кольцеобразного паза меньше глубины многоугольного паза.4. Двииетель по пп. 1-3, о т л ич а ю щ и й с я тем, что продольныевыемки, сообщающие пазы, выполнены суклоном в сторону многоугольного паза.Источники информапии,принятые во внимание при экспертизе. 1. Авторское свидетельство СССРМ 76039, кл, В 63 Н 5/14,04,07.45 (прототип) ., Ференц орре Подписн д/5 ПП "Патент, г. Ужгород; ул. Проектная, 4 илиа каз 4729/11 Тираж 463 ВНИИПИ Государственного комитета СС по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб